1UZ-FE в VZN130

[Pitol]

Господа! Спасайте утопающего!!!

 

1UZ 1997 non-vvti после установки четко заводился и работал с трех проводов на компе. Потом без всякой предыстории стал на холодную заводиться вдогонку и троить. Сейчас заводится очень тяжко и работает будто на 4 горшках.

Искра есть везде, масса хорошая, давление топлива 3 очка стабильно регулятор держит.

 

Ошибки только по кислородникам 27, 28 ,29.

 

На HTR2 и HTL2 повесил резисторы 12Ом 10Вт - ошибки не ушли.

 

Но основная беда в том, что раньше все работало!!!

[Dimas465]

26 минут назад, Pitol сказал:

Господа! Спасайте утопающего!!!

 

1UZ 1997 non-vvti после установки четко заводился и работал с трех проводов на компе. Потом без всякой предыстории стал на холодную заводиться вдогонку и троить. Сейчас заводится очень тяжко и работает будто на 4 горшках.

Искра есть везде, масса хорошая, давление топлива 3 очка стабильно регулятор держит.

 

Ошибки только по кислородникам 27, 28 ,29.

 

На HTR2 и HTL2 повесил резисторы 12Ом 10Вт - ошибки не ушли.

 

Но основная беда в том, что раньше все работало!!!

Питание на форсунки проверь.

[Pitol]

Питание проверил - есть... Сигнал на форсунках проверил на 1, 2 ,3, 5, 7 (докуда долез,, коннектора  рассыпаются) - контролька моргает везде... 

[Rugger+1UZ]

Массы нужно смотреть...

[Pitol]

Масса уже повсюду накидана... уже суммарное сечение больше, чем у плюсов. На компе все массы на месте. Сейчас уже свечи утонули, просушу - дальше видно будет...

[Pitol]

Свечи дико черные... просушил горшки, свечи почистил - опять стал заводиться и трястись, будто на трех цилиндрах...

Искра везде, бенз везде. Дико богатит. Обратку скидывал - давление такое же. Уже х.з., что делать...

[Dimas465]

Вчера попал антифриз в стакан 4 цилиндра .(шланг чёт закапал на расширителе.)  Последствие ;мотор с начало под трайвал а потом  вообще цилиндр отказал  .Катушка издохла.Поменял на запасную поехал дальше.

 

[Pitol]

Видимо, дело в свечах... Еще раз продул цилиндры, вкрутил вместо старых черных свечек все, что нашел в гараже, и оно завелось. Родные японские свечи до запуска мотора выкручивал - были в идеале. Видимо, после работы в аварийке закоптились. Когда писал, что мотор троит, он на двух цилиндрах работал...

 

Теперь вопрос: как победить ошибки по задним лямбдам? На HTR2 и HTL2 повесил резисторы 12Ом 10Вт - ошибки не ушли.

[Dimas465]

1 час назад, Pitol сказал:

Видимо, дело в свечах... Еще раз продул цилиндры, вкрутил вместо старых черных свечек все, что нашел в гараже, и оно завелось. Родные японские свечи до запуска мотора выкручивал - были в идеале. Видимо, после работы в аварийке закоптились. Когда писал, что мотор троит, он на двух цилиндрах работал...

 

Теперь вопрос: как победить ошибки по задним лямбдам? На HTR2 и HTL2 повесил резисторы 12Ом 10Вт - ошибки не ушли.

А  как повесил на массу или на плюс.

[Pitol]

На массу

[AA63]

простые авто реле повешай!

[Pitol]

Засада... Поставил новые свечи - запустился без расходомера легко, ровно заработал. Собрал впуск, подключил расходомер - стало как-то потряхивать, начал сразу дымить черным, как паровоз 19 века... Через 20 минут свечи в диком слое сажи. Опять еле заводится и еле-еле работает... ошибки только 27 и 29 остались... Расходомер родной от этого мотора.

[Dimas465]

5 часов назад, Pitol сказал:

Засада... Поставил новые свечи - запустился без расходомера легко, ровно заработал. Собрал впуск, подключил расходомер - стало как-то потряхивать, начал сразу дымить черным, как паровоз 19 века... Через 20 минут свечи в диком слое сажи. Опять еле заводится и еле-еле работает... ошибки только 27 и 29 остались... Расходомер родной от этого мотора.

Похоже сдохла считалка   Смотри вольтаж на сигнальном проводе на хх должен быть 1.2 в

 

[Pitol]

Еще раз поменял свечи, завел без считалки - все отлично. Прогрел до холостых - стало черным поддымливать... Выкрутил свечу, а она опять чернее ночи. Поставил считалку, со второго раза завелся, немного поработал, даже дым почти прошел. На сигнальном проводе, как учили, 1,2В. На радостях прогазовал немножко, потом резко нажал газ и сбросил - черный дым, и мотор заглох. Теперь с любыми свечами, с расходомером и без него заводится на секунду и глохнет. Обнуление компа не помогло...

[Dimas465]

3 часа назад, Pitol сказал:

Еще раз поменял свечи, завел без считалки - все отлично. Прогрел до холостых - стало черным поддымливать... Выкрутил свечу, а она опять чернее ночи. Поставил считалку, со второго раза завелся, немного поработал, даже дым почти прошел. На сигнальном проводе, как учили, 1,2В. На радостях прогазовал немножко, потом резко нажал газ и сбросил - черный дым, и мотор заглох. Теперь с любыми свечами, с расходомером и без него заводится на секунду и глохнет. Обнуление компа не помогло...

Датчик температуры проверь если обрыв будет заливать топливом.

[Pitol]

Проверю, но по нему обычно сразу чек выкидывает. Ну и на холостые выходит, вроде, тоже по нему...

Беда в том еще, что теперь он работает всего секунду.

Изменено 23 февраля 2017 пользователем Pitol

[Pitol]

Попалось тут в теме, что богатить может из-за подключения форсунок, катушек и т.п. мимо главного реле. На M-Rel сопротивление нужно вешать?

[Dimas465]

6 часов назад, Pitol сказал:

Попалось тут в теме, что богатить может из-за подключения форсунок, катушек и т.п. мимо главного реле. На M-Rel сопротивление нужно вешать?

Ну как то и в голову не приходит что ты питание не через него включаешь. Смысл его выкидывать .Даже на альтернативных ECU используется реле питания форсунок  и бензонасоса. Это ещё важно для безопасности .Чтобы когда мотор не работает  (аварийно заглох)  не было питания на силовых нагрузках.

[Pitol]

Насколько я понимаю, на силовых нагрузках питание один фиг будет, если зажигание включено.

+ придет на IGN, комп сразу на главное реле подаст сигнал.

Я особо не заморачивался, взял штатный сигнал с клапана отсечки тнвд и повесил 3 реле: на IGN и В+; на топливный насос; на форсы, коммутаторы и т.п.  

Если связь между богатой смесью и главным реле есть, то можно силовые от него запитать. Лень опять подкапотную косу расшивать ради одного провода, если от этого толка не будет...

Я всерьез задумываюсь о реле бензонасоса от мозгов как раз из-за того, что при аварийной остановке двигателя насос нужно отключать, но давление в магистрали куда-то за сутки убегает, а вхолостую крутить неохота...

[Pitol]

Короче, проверил питание на форсах... Питание есть, сигнал идет только 3 раза на форсунку, дальше - тишина, сколько стартером не крути...

Ошибок по дпкв нет...