Потекло масло из мотора (2ЛТЕ) - что может быть?

[Три стакана 5]

Машина, конечно, завтра утром поедет на галстуке в сервис, но все равно страшно любопытно - что это было?

 

Началось внезапно - заметил, что за мной дорожка капельная. Капает с кронштейна панары (у меня праворуль),залит весь правый передний рычаг и редуктор моста. Льёт даже на ХХ.

 

Проверил ГУР - уровень в норме, проверил АКПП - уровень в норме, да и масло моторное на асфальте. Трубки турбины - целы... В общем, страшно заинтригован...

 

Что скажет уважаемая конфа?

[ochotaru 45]

маслофильтр далеко ? может резинку выдавило , не затянут толком

[Pam3ec 16]

я шланг подачи масла на вакуумный насос менял, бежал он по завальцовке,

ещё у меня прокладка лобовины зимой побежала, скоро поменяю. можно будет мост помыть от масла.

[Vadyich 1]

Справа фильтр я тоже на него подумал!

[ochotaru 45]

Справа фильтр я тоже на него подумал!

я знаю что фильтр на 2L-TE справа по ходу , я не знаю как расположен мост ( панара ) относительно мотора , но наверно как раз мост под фильтром , так что я версию не меняю

[hruka 3]

я шланг подачи масла на вакуумный насос менял, бежал он по завальцовке

 

У меня точно такая же проблема была.

[Три стакана 5]

Не, ребята, вокруг фильтра сухо, вакуумник стоит на одной оси с генератором - тогда бы весь насос ГУРа был облит, а он тоже сухой. Капает с правого края поддончика, который спереди прикрывает главный шкив, но он, шкив, тоже сухой. Грешу на передний сальник коленвала - могло его выдавить. Больше-то там и нет ничего...Если бы масляный датчик открутился - так давления бы не было, а показометр показывает давление.

[Pam3ec 16]

может между блоком двигателя и лобовиной в которой маслонасос стоит, от него канал к фильтру как-раз справа идет.

[B@nder@S 49]

Ровно на редуктор передний капает с лобового сальника. Но чтоб его так выдавило и сразу ручьём, должна быть причина. У меня дважды его выдавливало при морозах (-35 и ниже), так он только капельками ссал.

Посмотри шланг масляный на генератор. Может быть он?

Изменено 26 апреля 2015 пользователем B@nder@S

[ART SSS 90]

Слив турбы как вариант.

[Mitek 5]

Скорее все же бежит шланг подачи масла на вак.насос.

[stass_03 263]

Вангую разбитую шпонку коленвала.

[Три стакана 5]

А вот да, наверно. Про этот-то шланг я и забыл. Скорее всего потело на входе в шланг, т.к., повторюсь, ГУР сухой, а он под вакуумником как раз.

[Три стакана 5]

Причиной течи оказался маслошланг АКПП, идущий на радиатор прямо под шкивом КВ - его протерло шкивом, ибо он отцепился от крепления к поддончику. Текло масло из АКПП - заодно поменяли масло и фильтр.

[kasper-dp 87]

проверил АКПП - уровень в норме, да и масло моторное на асфальте

 

нестыковочки)))

[Три стакана 5]

 

нестыковочки)))

 

 

Так-то да, но с уровнем, возможно, ашыпка вышла, а масло оказалось такое горелое в АКП, что вполне сошло за моторное :-))

[kasper-dp 87]

жуть. меняй.... я и думаю, как розовую жижу, с запахом карамелек, можно с моторной мазутой попутать.....

Изменено 6 мая 2015 пользователем kasper-dp