Купил дизель на свою больную голову ,что теперь делать ?

[grosh 0]

Следи за чистотой радиатора, за работоспособностью термовискомуфты на вентиляторе и давлением в системе охлаждения . Есть темы у Ziliboba (гуру по кзтам) о радиаторе. Я с ним согласен. Использовать родные или же аналогичные с такой же толщиной(!). Ниссенс, и др. Китай-Тайвань делает более тонкие радиаторы. Там теплообмен похуже. Тем более Волгоград . Бывает и очень жарко

По поводу бачка по моему полная чушь. Да там и выше уже некуда. Если только на крышу изолентой

[радиотехник 0]

Зачем накручивать себя раньше времени? Заливай качественную ГСМ и будет всё ОК.

заливаю ТСМ (топливо судовое маловязкое) третий год и никаких проблем

[oleg-34 5]

А что это за топливо такое?

[rusik@inbox.ru 67]

Обыкновенное дизельное, только там требования более мягкие к содержанию серы и других примесей так как топливная аппаратура на судах другая

[АндрейPrado 5]

А какие нюансы, если потроха родные на autoweit перекидывать?

Они бывают разной толщины (называются kzt иkzte) последняя потолще и клапана у нее длиннее. Кольца под форсунки тоже могут не подойти по толщине со старой головы

[oleg-34 5]

так это надо искать я так понимаю это топливо . оно же не на заправках. 

[grosh 0]

так это надо искать я так понимаю это топливо . оно же не на заправках.

Ну ты слушай больше.. Ну у кого то из ребят есть возможность это топливо брать. В Германии например дизель хороший. Дорогой только. Можно туда заправляться ездить.

Я всю жизнь заправляюсь на заправках которые по дороге подвернутся

[grosh 0]

Даже в соседней с тобой Калмыкии , где сплошь и рядом дагестанский палёный бензин с октановым числом ниже 60, ДТ оказалось вполне сносным

[oleg-34 5]

Понятно что нечего не понятно :-)) . А вот по соляре мне сказали что в лукойле соляра нормальная .

[grosh 0]

В рязанской области все заправки самых разнообразнейших брендов закупают ДТ из одного и того же места-рязанского НПЗ. С Ярославля например ее никто сюда не везет

[koti4 28]

не парься , полумехтнвд много чего сожрать может , главное чтоб воды и ацетона не было

[oleg-34 5]

Да я и не парюсь. Начало уже положено. Порвался ремень грм , а так все хорошо :-).

[grosh 0]

Да я и не парюсь. Начало уже положено. Порвался ремень грм , а так все хорошо :-).

На чем ГРМ у тебя порвался??

[oleg-34 5]

на кз-те . почитал и понял что клапана гнутся 100%.хотя я так надеялся. но чудес не бывает.

[kav-tomsk 9]

на кз-те . почитал и понял что клапана гнутся 100%.хотя я так надеялся. но чудес не бывает.

Когда я своего брал, сразу менял масла. По грм, тоже очковал, но продавец заверял что не лазил туда, на "пленке" было написано, что грм у меня менялся при ста тыс. (брал было 125). Но до 200 не доездил, не вытерпел ("червяк точил", а вдруг нае...ли) и менял грм на 180, сейчас как думаю - зря, не обманул продавец. Так вот я это к чему? Когда Вы машину брали интересовались этим самым грм или нет? Если были сомнения нужно было сразу грм менять.

[grosh 0]

на кз-те . почитал и понял что клапана гнутся 100%.хотя я так надеялся. но чудес не бывает.[/quote

Гнутся .. Там расстояние от поршня до плоскости головки- толщина прокладки. Есть небольшие подштамповки в поршнях, но они не спасают. Думаю что их предназначение в том, что бы на оборотах поршень клапан не "догонял"

[RUYurik 0]

Сколько читал - 1KZ самый простой и надежный движок из дизельных тех времен, хотя сам на бензе...

[oleg-34 5]

так вот и я всегда был на бензе а теперь Тракторист.

[grosh 0]

так вот и я всегда был на бензе а теперь Тракторист.

Танкист!!!! Чем история с грм у тебя закончилась?

[terrano2008 0]

Дай объявление - обмен на такой же бензиновый. Я думаю у тебя быстро его заберут. Если душа не лежит, не мучайся, пусть машиной наслаждается тот кто ценит дизеля. Был бы у меня бензиновый, бегом бы обменял на дизель