Как я редуктор заднего моста починил

[olegb 0]

Как обещал даю отчет о проделанной работе, суть проблемы изложена здесь.

Главный вопрос был - можно ли заменить шестерни и саттелиты без всякой последующей настройки пятна контакта, проверки зазоров и.т.п, а также без всякого специструмента. Уважаемое сообщество, докладываю - можно!

Для начала был найден файл торрента и запущен на закачку (судя по всему) родной мануал по 185 Раннеру, для примера прикрепляю файлик оттуда - [attachmentid=19293]

Инструкция была тщательно изучена, но она предполагала полную переборку диффа, а мне это не надо...

В процессе поиска в Инете набрел на пиндосский сайт некоего мистера Зука.

Тыркая по разным ссылкам то внизу, то вверху убедился, что Зук много всяких диффов повидал и, как обычно в конце тырканья, набрел на нужную.

Итак, суть процесса:

1. Откручиваем четыре болта, предварительно пометив левую-правую сторону, чтоб на свое место потом поставить:

[attachmentid=19295]

2. При этом не трогаем центральные болты с контрящими шайбами, они держат гайку в нужном витке резьбы верхней половинки

[attachmentid=19294]

3. Вынимаем корпус диффа и откручиваем 8 болтов, чтоб посмотреть, что там у него внутре

[attachmentid=19296]

4. Внутри у него шайбы (заказана одна новая той же толщины) и кучка шестеренок-саттелитов (заказан в экзисте новый кит, один уважаемый механик сказал, что нужно именно кит, т.к они типа на одном станке режутся, типа родные)

[attachmentid=19297][attachmentid=19298]

Все они легко и непринужденно вкладываются в свои места, как будто там всегда и лежали...

Сорри, продолжение через несколько часиков, ехать надо...

reas.pdf

[Boris4Runner 6]

Ой, молодец!

(хочешь, чтобы было сделано хорошо - делай сам)

[olegb 0]

продолжение.

5. Вкладываем все это в корпус и закручиваем 8 болтов (см. п.3), закрутить надо бы с правильным усилием, благо в мануале все моменты есть, а динамометрический ключ давно хотел купить (Питерский ключ, куплен в Ю.Порту за 750 руб).

6. Ставим собранную конструкцию в собственно корпус и с одной стороны, сейчас не помню с какой (в мануале есть) ставим подшипник, кольцо и железку(как назвать не знаю), на которой гайка висит (см. п.1) Все легко ставится и закручивается с нужным моментом.

7. Теперь нужно с другой стороны это дело поставить, это уже потруднее, т.к. придется гайку выкрутить. Перед выкручиванием, вернее выниманием точно помечаем, где она стояла (какой виток и угол) и снимаем контр.шайбу с болтом. Теперь ставим подшипник, кольцо и железку на место и вкручиваем гайку до отмеченного положения, для этого есть спешл тул (SST):

[attachmentid=19331]

который делается из подходящей железки и двух болтов с гайками.

Вот собственно и все.

Посмотрел у Зука, он типа пишет - дифф 130т.миль прошел, подшипники немного ослабли - надо подтянуть - и доворачивает их на 6 дырочек:

[attachmentid=19333]

Ну я думаю - а мы что, лыком шиты? У меня на одометре 110т.миль - дай-ка тоже подтяну, но не на 6, а на 3 дырочки, что благополучно и сделал своим самопальным SST.

Проездил на новой сборке чуть меньше 1000км, посторонних звуков нет, все ОК.

Все работы проводились в полутемном гараже, на полу и заняли около 1.5 часов с перекурами.

[Predator 153]

И ничего не замеряя??? , а пятно контакта? главное: скока твой ред проживет посля такого баловства

[Predator 153]

Редуктор ето СЕРЬЕЗНАЯ шелезяка!!!, процедура "преднатяг" подшипников дифференциала и одновременно проверка контактного пятна Гл передачи требуют как минимум использования ДВУХ индикаторов Часового типа.

[TDA 23]

Редуктор ето СЕРЬЕЗНАЯ шелезяка!!!, процедура "преднатяг" подшипников дифференциала и одновременно проверка контактного пятна Гл передачи требуют как минимум использования ДВУХ индикаторов Часового типа

Ты зря по ссылкам не сходил

Хоть мне и не нравится способ автора. Но Американцы без индикаторов перебирают и ничего

[Ziliboba 137]

да тож перебирал без мегамикрометров часового типа, тока ещё снимал ведомую шестерню - у меня коробка саттелитов другая и их не вынуть, пока шестерню не сымешь

а при сборке не поленился и подвести ведому шестерню и пятно контакта глянуть (а если ведущую шестерню не трогать, оно и не меняется - сидит себе в середине зуба) тыщ 10 нарно прокатал с того момента, никаких позывов к вою нет

хотя мне тоже, в общем-то, такой способ и не нравится..морально был готов в случае неудачи взять редуктор в сборе

[Predator 153]

To: TDA да вот заглянул- и ничего. Кстати чулок моста проверяеться на погнутость ЭЛЕМЕНТАРНО. да и есчо, чулок РИХТУЕТЬСЯ

[olegb 0]

Не совсем понятно, почему "способ автора не нравится", тем более, что это не мой способ, а "способ" инженеров тойоты, готов доказать.

Если лень доки-ссылки изучать - это одно, это мне понятно. Если что описал невнятно (скорее всего так и есть), так задайте конкретно вопрос - я вам со ссылками на тойотовский мануал отвечу.

И не надо пятно проверять и настраивать, все встает в точности на свое место. Ладно я никогда диффов изнутри не видел - мистер Zuk этим занимается профессионально, читайте ссылки.

[Serjik 81]

Способ хороший , сам таким пользовался - помечал положение гаек дифференциала, разбирал, а потом все на место ставил. Единственное но - этот способ хорошо, если зазор в зацеплении в допуске. Если больше - неплохо было бы отрегулировать заново.

[olegb 0]

2Serjik:

Несомненно было бы неплохо проверить на предмет не случилось ли чего непредвиденного, но на мой взгляд это уже лишнее - осмотр главной пары показал, что все в идеале, ничего не покоцано, подшипник ведущей шестерни все равно толком не проверишь. В конце концов - не будешь же проверять, все там на японском заводе правильно изготовили, затянули и.т.п, это ж не отечественный автопром однако.

Короче что-то улучшить и проверить в данном случае нельзя, а вот вернуть в точности в исходное положение - можно.

[VOVCHIk 18]

Я правильно понял, описанная процедура относится к редуктору без ЛСД?

[olegb 0]

так точно, без лсд

[karils 1]

пятно контакта не меняется,если не менять подшибники ведущей шестерни.а тепловой зазор можно отрегулировать и кустарным способом,главное знать что делаешь

[Serjik 81]

To: VOVCHIk

можно и с ЛСД, у него же вся начинка внутри корпуса дифференциала...

[VOVCHIk 18]

javascript:ins("Serjik") Спасибо. А то у мну похоже подходит.