Установил "мягкие" амортизаторы, но появились "пробои" задней подвески, идея это бюджетно победить (+)

[GAS63RUS 11]

Имеем 80-ку Пружины +2 от Дэна. 

Переделал стандартные амортизаторы на более комфортные. Убран газовый подпор, уменьшено усилие на сжатие.

Комфорту добавилось значительно но вместе с тем заднюю подвеску начало пробивать на ухабистой дороге.

Подрезал отбойники на два колена, помогло, но только на не груженом автомобиле.

С пневмобаллоном можно конечно заморочится, читал много тем, но так и не понял реальный бюджет, и надежность.

Думаю вместо отбойников внедрить еще одни "висящие" пружинки от ОКИ, сейчас точно таким же экспериментом занимается друг на сорренто, у него симптомы еще более явные.

 

У кого какие мысли?

 

 

[AZIAT 4 244]

Убран газовый подпор,

 

Ты  хоть немного пробовал почитать про устройство амортизаторов ?  

[GAS63RUS 11]

Ты  хоть немного пробовал почитать про устройство амортизаторов ?  

Ну совсем чуть чуть.. Что не так?  

[AZIAT 4 244]

Что не так?  

Ну  прочитай книжки   , сам  поймешь  . 

[GAS63RUS 11]

Ну  прочитай книжки   , сам  поймешь  . 

Хорошо, дочитаю про вторую пружину вместо отбойника и начну про амортизаторы!!!

 

P.S. я их не сам переделывал, в общем от них только корпус остался и места крепления, остальное все выкинули и заменили.

Теперь они разборные, ремонитруемые и под желаемые параметры. Те кто переделывает, книги более подробно читает.

Изменено 14 мая 2015 пользователем GAS63RUS

[Ares 33]

шаблон порван напрочь...

[Ares 33]

Хорошо, дочитаю про вторую пружину вместо отбойника и начну про амортизаторы!!!

 

P.S. я их не сам переделывал, в общем от них только корпус остался и места крепления, остальное все выкинули и заменили.

Теперь они разборные, ремонитруемые и под желаемые параметры. Те кто переделывает, книги более подробно читает.

я так понял их переделывали спортсмены по аналогии с кроссовыми машинами, вот только условия эксплуатации кроссовых и трофи-экспедиционых машин шибко разные.

[GAS63RUS 11]

я так понял их переделывали спортсмены по аналогии с кроссовыми машинами, вот только условия эксплуатации кроссовых и трофи-экспедиционых машин шибко разные.

Возможно. Мне пока все нравиться, за ислючением одного НО, о чем собственно и тема. Да, конечно авто стала более валкая, но зато значительно комфортней.

[GreyB 14]

Теперь они разборные, ремонитруемые и под желаемые параметры. Те кто переделывает, книги более подробно читает.

Только "параметры" к твоей машине видимо не подходят напрочь.

 

А зачем, стесняюсь спросить, нужны разборные амортизаторы? Гомосекаться с ними на верстаке раз в квартал?

Купил раз в 40-50ткм новые брендовые с подходящей идеологией, старые выбросил, а новые прикрутил.

 

С пневмобаллоном можно конечно заморочится, читал много тем, но так и не понял реальный бюджет, и надежность.

Загляни под любую свежую импортную фуру. В год она наматывает как крузер до списания.

Бюджет умеренный.

[GAS63RUS 11]

Только "параметры" к твоей машине видимо не подходят напрочь.

 

А зачем, стесняюсь спросить, нужны разборные амортизаторы? Гомосекаться с ними на верстаке раз в квартал?

Купил раз в 40-50ткм новые брендовые с подходящей идеологией, старые выбросил, а новые прикрутил.

 

 

 

Загляни под любую свежую импортную фуру. В год она наматывает как крузер до списания.

Бюджет умеренный.

Все подходит, параметры меняли мне пару раз, потому и плюс того что они разборные. И если потекут - ремонт копейки, параметры те же, ждать и заказывать не надо. Покатался - не понравилось, загнал, сняли поменяли.

Новые брендовые это хорошо. А какие? Есть у кого хотя бы 5 разных комплектов, попробовать и выбрать что по вкусу.

Тема вообще не об этом, проблемы пробоя есть только при хорошей загрузке авто и при сильной раскачке на волнах, мне всего то надо придумать как смягчить удар при пробое, вот и родилась идея вместо отбойников маленькие пружины поставить, которые будут работать только когда мост до них достанет. Ну или пневмобаллон в основную пружину.

[mountainbiker 12]

может тебя это спасет?

https://www.drive2.ru/l/352342/