Замена HZ на HD-T, помогите советом и делом !

[vvr]

Раздатки на H и R-коробки разные, конечно.

[arbst]

Раздатки на H и R-коробки разные, конечно.

Раздатка от 105-го которая стоит на коробке R151F, не встанет на коробку H151F инфа 100% прошел этот путь 2 месяца назад все в памяти свежо,

задний кардан придется менять если купишь раздатку в вискомуфтой,она длиньше и соответственно задний кардан короче,если раздатка фуллтайм то кардан остается родной, рукоятка МКПП ставиться нормально, я немного приподнял его изменил изгиб нагрев газом сам рычаг мне так удобней,

коробку бери с размером от колокола соединенного с ДВС и до рычага 44 см, а то бывают длиньше на 17см, придется тоннель пилить

это все мелочи , самая большая кровь ГЛУШИТЕЛЬ

Благодарю Вас

По размеру коробки - уже поздно, в пути...(((, раздатку заказал обычную

По рычагу - попробую сделать также, нет желания что-то пилить

По глушителю - посмотрел у товарища: он выточил на токарном станке себе вставку и никаких проблем..., с моей трубой также поступим если что...)))

[Артём]

Нагреть газом рычаг МКПП? Сомнительно это. Рычаг по сути своей сайлент-блок, резина потечёт и  он просто разберётся на две части.

[Вадим Лавриц]

Нагреть газом рычаг МКПП? Сомнительно это. Рычаг по сути своей сайлент-блок, резина потечёт и  он просто разберётся на две части.

 

Артем, обматываешь район сайлента тряпкой, мочишь водой и в перед   . Пробуешь по месту на коробке, мало - процедуру повторяешь. Как бы так.

[VADUS]

Резал/варил рычаг КПП на двух машинах (полуавтоматом). От сварки рычаг раскалялся сильно. Резиновая проставка между рычагом и рукояткой стала более подвижной (мягкой), но не расплавилась/не потекла. Варили без фанатизма - с оглядкой на резину. Рычаги фунциклируют нормально.

[Стрелок]

по глушителю понадобится 1.5 отвода на 90 градусов, и гофра я ставил  250мм, дальше родная труба, но надо очень аккуратно варить, места чтобы втиснуть совсем маловато,

рычаг МКПП зажимаешь в тиски, на конец рычага мокрую тряпку и  прогреваем сам изгиб, затем выгибаешь рычаг как тебе надо, у меня вышло за один раз, потом опять рычаг в воду охлаждать

[arbst]

по глушителю понадобится 1.5 отвода на 90 градусов, и гофра я ставил  250мм, дальше родная труба, но надо очень аккуратно варить, места чтобы втиснуть совсем маловато,

рычаг МКПП зажимаешь в тиски, на конец рычага мокрую тряпку и  прогреваем сам изгиб, затем выгибаешь рычаг как тебе надо, у меня вышло за один раз, потом опять рычаг в воду охлаждать

попробуем также с рычагом поступить, воды у нас этим летом достаточно...

по трубе - скорее, тоже вставку выточим, что получится - покажу на фото

[vvr]

Не, если греть рычаг до состояния, что можно подогнуть, резине точно хана.  Тем более сразу угол не угадать. Я просто разрезал два рычага, низ взял от H-коробки, верх от R. И сварил полуавтоматом, быстро, с тряпкой и ведром воды. Сайлент-блок даже толком нагреться не успел.

[vvr]

По выхлопу. Его надо целиком менять, и банку и трассу, диаметр-то для 1HDT другой нужен. Я всю трассу варил из 76-й нержавейки, но думаю погорячился, хватило бы и 70мм.

[Вадим Лавриц]

 Я всю трассу варил из 76-й нержавейки, но думаю погорячился, хватило бы и 70мм.

 

А разве на 76 не как доктор прописал ?

[vvr]

Просто выхлопной коллектор HDT имеет меньший диаметр, чем 76мм.

[Артём]

попробуем также с рычагом поступить, воды у нас этим летом достаточно...

 

Ну и запас рычагов желательно иметь... 

 

Володя всё верно сказал, его при сварке-то надо охлаждать чтоб резина не потекла, а уж газом греть и охлаждать - это вымысел.

[arbst]

Прям ребус какой-то получается...))) Знал бы ранее, оставил бы родную коробку

Завтра посоветуюсь с нашими спецами, что можно ещё придумать, чтобы в полу никаких доп. дырок не вырезать, т.е чтобы и рыбку съесть и на куй не присесть...)))

[Артём]

да просто разрезать рычаг и сварить под новым углом. Намотав мокрую тряпку

[arbst]

да просто разрезать рычаг и сварить под новым углом. Намотав мокрую тряпку

как говорится, "всё гениальное - просто", так и сделаем... благодарю Артём

[Nail ufa]

Глушители отличаются только приемной трубой, вторая и третья части одинаковы на всех дизельных 80. Третья часть и на бензинках с FZ точно такая же.

[Nail ufa]

Разница в щитках- зеленая лампочка работы турбины. Смысла замены щитка из за нее не вижу.

[Стрелок]

Совершенно верно из за 2-х лампочек не стоит щиток менять

[vvr]

Глушители отличаются только приемной трубой, вторая и третья части одинаковы на всех дизельных 80. Третья часть и на бензинках с FZ точно такая же.

Тогда проще. На 70-ках с 1HZ банка в трассе одна и ее вход-выход меньше, чем на 80-ках.

[Nail ufa]

Но справедливости ради- турбированные дизеля на 80-ке любят когда выпускной тракт побольше диаметром ставишь, увеличение тяги очень заметно.