взаимозаменяемость радиаторов охлаждения на 80тку

[скалолаз 0]

потек радиатор на 1FZ-FE  с АКПП

соответственно, возникли вопросы:

- есть ли отличия радиаторов для АКПП и мех.коробки?

- есть ли отличия в радиаторах на бензин/дизель?

 

дополнительные вопросы:

- где купить неоригинал в москве?

[Eugen 15]

Бензин/дизель - точно разные.

[Vlad... 2]

По дизелям скажу! Дизельные радиаторы отличаются для МКПП и АКПП только тем что у радиатора для автоматической коробки есть контур охлаждения в радиаторе! Т.е. с автомата на механику ставить можно, а вот с механики на автомат уже нет!

[KondorGR 10]

На 1 fz то же самое. В радиаторе для акпп доп контур для коробки

[скалолаз 0]

а по мурзилке разницы нет.. ок, спасибо

[Колхозник80 42]

Добавлю у бензинового радиатора есть дополнительный отвод в верхнем бачке при установке на дизель просто глушится,плюс небольшая разница в расположении верхнего патрубка

Изменено 25 июня 2015 пользователем Колхозник80

[скалолаз 0]

суммируя отличия:

- бензин и дизель отличаются наличием дополнительного пароотводящего патрубка у "бензинового радиатора"

- радиатор для МКПП и АКПП отличаются наличием дополнительного контура внутри радиатора и, соответственно, наличием двух дополнительных трубок внизу

 

От себя добавлю:

- номер радиатора на бензинку АКПП (послерестайл) 16400-66081 по exist то нет аналогов, то предлагает такой SAT TY0009-FZJ80

- номер радиатора на бензинку АКПП (дорестайл) 16400-66040  НЕ БЬЕТСЯ как взаимозаменяемый. подходит или нет - не знаю, есть пара "аналогов", приводить здесь не буду, т.к. не замерял, не проверял.

 

Теперь по радиатору SAT TY0009-FZJ80, купленному через EMEX, который бился по вин-номеру автомобиля и корректность была подтверждена менеджером:

- радиатор не имеет отверстия под дополнительный пароотводящий патрубок. Т.е. это ДИЗЕЛЬНЫЙ вариант радиатора

- радиатор ШИРЕ штатного где-то на сантиметр (вопрос - или разные размеры, или у разных китайцев руки разной кривизны)

- радиатор  ТОЛЩЕ штатного где-то на полсантиметра

- диаметр нижнего патрубка меньше, чем у штатного - очередное подтверждение, что это дизельный вариант

- трубки для охлаждения АКПП есть, НО выведены они иначе и отличаются по длине от штатных - обе прямые, хотя в штатном одна из трубок изогнута

 

Установили с помощью косметического болгаринга и известной матери..

 

Вопрос: на бензинке пока заглушил пароотводящий шланг, т.к. радиатор оказался от "дизеля". Насколько критично?

[ssab 9]

Бензин/дизель - точно разные.

 

На 1FZ  от дизелей не подойдет без переделок патрубков так как трубки наоборот стоят.

Но чтоб ы не вводить случайно владельцев 3F  моторов , стоит заметить что 3F-E  и 1HZ турбовые и не турбове взаимозаменяемы.