Дизелисты посоветуйте

[Кир 4]

Хочу чувствовать себя спокойно и потому есть вопросы.

Из того что буду ставить точно: Сепар, Вебасту (Гидроник), проточник перед фильтром.

Нужен ли бандаж на сам фильтр и подогрев магистрали?

Места обитания Москва-Вологодчина.

[SveN 16]

нету ничего из этого, добовляю антигель и сигналка с автозапуском, -35 заводится нормально.

[Архип 132]

Тож ничего не ставил, заправлялся зимой только на Лукойле. В -35 завод нормальный

[Serjik 81]

To: Кир

Предпусковой подогрев (Webasto) вещь очень полезная, так как не только облегчает запуск но и снижает износ двигателя. В Европе уже при +5 машины подогревают перед запуском

Относительно дополнительных примочек в топливную магистраль

- если запрвляться на хороших заправках, я думаю можно обойтись без них

- это дополнительное сопротивление для топливоподкачивающего насоса

[SveN 16]

У сепара есть модели с подогревателем.

Ставь Вебасту и Сепар с подогревом... По моему мнению остальное все лишнее.

[Igor V.82 0]

незнаю как в москве, а в архангельске 3 раза на лукойле на разных заправках заправлялся и замерзал, нашел роснефть, теперь тока там заправляюсь полет нормальный, из дополнительного оборудования пока ничего нет акромя 2х аккумуляторов, и те штатно стоят

[Overclock 0]

эхх, Сепар с подогревом я бы тоже поставил

[SveN 16]

У нас я видел еще американские, DHL кажется, там без обогрева стоит 8200, с обогревом 13500, думаю ставить или нет, я и так не замерзаю , но разница не существенная...

[gekkfinn 17]

To: Кир

Из того что буду ставить точно: Сепар, Вебасту (Гидроник), проточник перед фильтром.

Нужен ли бандаж на сам фильтр и подогрев магистрали?

Вот не понимаю..есть возможность(читай -- "бабло") на выше указанное, ну зачем экономить на мелочи такой как бандаж и магистраль?

Ведь если замерзнут трубки или фильтр, так получается все было остальное сделано зря! Зачем оставлять слабое звено??!

[User_TLC 3]

насчёт нгрузки на тннд.

Я не знаю как на других машинах,поправите если не прав, а у наших 2Н стоит помпа один в один с отечественной , что на тракторных тнвд УТН-5.

Так вот она влёгкую подымает соляру с полметра и давит атмосферу- это я сам на стенде видел.На моей 60-е фильтр грубой очистки на раме ниже уровня топлива в баке, а помпа примерно на одном или чуть выше.Поставив рядом ещё один отстойник с подогревом ничего не нагрузим-туда всё равно самотёком попадает. Поэтому гидростатика не всчёт.Остаётся проходное сопротивление,а его можно уменьшить увеличением диаметра магистрали.Всё равно это только зимой критично, даже не зимой а в переходный период, когда ещё распродают летнее и есть риск запарафинить при ночных заморозках.И ещё, как увеличится нагрузка на помпу при подогреве колбы отстойника? никак!

[gekkfinn 17]

To: User_TLC

Всё равно это только зимой критично, даже не зимой а в переходный период, когда ещё распродают летнее и есть риск запарафинить при ночных заморозках

Ох я бы так сильно не заявлял, дабы не давать надежду.

Человек же пишет "Хочу чувствовать себя спокойно"

А про переходный режим звучит не убедительно..

То, что у нас могут нафигачить в бак суррогата который замерзнет как нефиг делать и в -15, думаю в этом никто не сомневается.

Если есть сомнения, вот ссылочка с примерчиком из нашей поездки на Ямал..

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=190263

пока мотор работал -- оно хавалось, заглушили, и все умерло..

[Кир 4]

Сепар с подогревом стоит 415евро, без него 156, отдельно проточник стоит 50.

Про бандаж и магистраль спрашиваю потому как не знаю на сколько сильно греет проточник, если он выдает на выходе 10 грудусов при минус 20, то бандаж и магистральник лишнее.

Что касается соляры, то не так давно я сам работал в конторе которая занималась нефтепродуктами и могу на 100% сказать что хапнуть летнюю соляру можно в любой момент.

[User_TLC 3]

Я имел в виду перекачиваемость солярки по магистрали и фильтрам , всмысле летом она легче проходит,а не её происхождение.

А спокойно себя в нашей стране?(в сфере топлива ) -не соляра загустеет, так воды нальют -три раза тьфу.

[Vladimir24 178]

To: Кир

Проточный водонагреватель (с точки зрения теплоемкости соляра отличается,но не на порядок!) греет при 5(!) квт мощности объем воды 6 л/мин на 21 градус! ( стоит в ванной промерял и просчитывал -так!).

Формула пересчета - линейная, желающие могут оценить ток (конечно в киллоамперах!) необходимый для реального нагрева соляры при -20 (или -35?)!!!

[User_TLC 3]

Уд. теплоёмкость топлива взял 2100 дж/кг К

греем на 35 градусов(плавление не учитывал)

напряжение 24 В.

Взял расход 1 литр в минуту(явно завысил для просттоты)

плотность соляры 0,83 кг/куб.м

КПД нагревателя занизил до 0,5( ну там потери разные)

Получилось , что ток через спираль 85 Ампер

В реальности будет меньше в 2 раза.

потому, что расход будет не таким, а намного меньше и КПД поболе- движок тоже помогать будет.

Таким образом киловаттного нагревателя должно хватить.

[Vladimir24 178]

Да хоть и 85 ампер, что мало? На морозе, после ночевки, ну-ну.......

[User_TLC 3]

Да нет же.Это при таком огромном расходе.Более понятно в литрах на 100 км примерно 40 на сотню-такого же небывает.Я для простоты условия ужесточил. Потом не нужно на 35 градусов греть в большинстве случаев, а только до температуры предельной прокачиваемости соляры.Если конечно мы не залили печное топливо в Заполярье.Да и напряжение 24 это немного меньше, ну пусть батареи холодные, но 50 Ампер в течении 5 минут они дадут?

А на ХХ в 10 раз меньший ток надо.

[User_TLC 3]

И ещё мысль одна пришла.

Ведь многие используют подогреватели двигателя циркуляционного типа. Ну колбочка такая ставится между сливной пробкой с блока и выходом на печку с головки. Мощность ТЭНа там 500-750 Ватт. А греет он более 10 литров ОЖ и движок приличной массы.При этом можно сказать, что теплоизоляции там нет никакой, а площадь остывания очень большая.Это я к тому, что через 5 минут температура движка уже заметно выше температуры окружающей среды.

Удельная теплоёмкость ОЖ вдвое больше чем у ДТ

и греть нужно на порядок меньшие массы.

[Кир 4]

у меня 12 вольт и проточники которые продают 0,25КВт.

В остальном конечно согласен.

[Vladimir24 178]

Все время удивляюсь! В основном проблемами подогрева и всего, что связано с зимой, озадачены москвичи! Вроде нам в Сибири больше волноваться надо, но у нас ВООБЩЕ НИЧЕГО никто такого не делает!

В запредельную добросовестность и честность наших заправщиков не верю! Может это все перестраховка? Про случае запарафинивания читал - не повторяйте, у нас тоже на левых АЗС такое возможно. А вот в то, что МО за качеством следят хуже чем у нас - трудно представить.....