Нужна помощь по ремонту педней повески

[mountainbiker 12]

в наших условиях(ЛНР)выгоднее ,быстрее и надежнее только реставрация...присутствовал при самом процессе-внушает больше оптимизма чем замена на новую деталь неизвестного происхождения...

[mckoldun 2]

Это не полиуретан?

А вот их в соседнем разделе ругали: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=151103&page=2#entry3205815

 

Подскажу только про шаровые, ставил CTR, видимо настоящий CTR он нормальный - верхние уже ходят 65 тыс., нижние более 50 тыс. В порядке.  Но вот яйца ихние, от того же поставщика, не ходят (правда у меня и оригинал особо не ходит).

[MaksimVZ 0]

Toyota 48061-35030 Сайлентблок рычага  

Из заменителей предлагаемых экзистом брать нечего.

Рекомендую брать оригинал, если неугадать с заменителем то цена работ по замене нивелирует экономию.
 

Toyota 43360-39085 Опора шаровая, комплект   

Если не оригинал, то я бы порекомендовал  Moog TO-BJ-10435

[dron576 15]

Это не полиуретан?

Это "точка опоры" они тоже полиуретановые, но есть фирма "полиуретан", не пробовал, слышал что ходят меньше "точки опоры".

 

Слышал не мало негативных отзывов о "Точке опоры", так же не мало положительного. Если авто не экстрим, то хорошая альтернатива оригиналам, а если авто с хорошим лифтом подвески и большими ходами, то и оригинальных сайлентов на долго не хватит.

У знакомого исузу вехокросс, как умерли его сайленты, поставил точку опоры, доволен был как слон....., через два года они у него умерли, сейчас стоят какие-то от китайца GW по цене 100р за шт. Говорит на год хватает и.т.д типа можно каждый год менять, ну это его мнение. Ну наверное не секрет, что у этой машины в стоке ходы подвески поболее наших!!!

 

Никого отговаривать не собираюсь, но и оригинал уже может быть не оригинал. Так что решать каждому индивидуально!!!!

[dron576 15]

Еще одно сравнение оригинального сайлента и от "точки опоры". Взяли два сайлента соответственно, вынесли на улицу при температуре -36 градусов, оригинал задубел т.е. замерз, тот что точка опоры немного жестче стал. Ну это для северян......., лично для меня это является решающим фактором при наших погодных условиях.

[STRIKE 0]

Подскажите номерок верхних шаровых с савотницей

на 130

[avals714 225]

Подскажите номерок верхних шаровых с савотницей

на 130

CTR

CBT-27

они с заглушкой,которую выкручиваешь и туда вкручиваешь тавотницу.Но это заменитель,мне нравится,2 года-полёт нормальный.А так у всех есть болты там,куда можно вкрутить тавотницу

Изменено 30 июля 2015 пользователем avals714

[Asachi 0]

Весной менял 2 шаровых. Нижняя Hanse HB 820225. Понравилось качество изготовления. С тавотницей. Верхнюю поставил Japan Parts BJ 227. Не понравилась. т.к. грубая работа, и без тавотницы. В обоих, палец ходит туго, и надо набивать смазку, т.к. там ее следовые количества. Есть в каталоге верхняя от Hanse HB 820124. Вроде бы Чехия? Посмотрим. 

[dron576 15]

CTR CBT-27

Без тавотницы была! 

[Maxim511 148]

Сайленты я бы ставил только оригинал в любом случае. С остальным можно попробовать подобрать дубли. Хотя себе ставил всё в оригинале, придушил земноводное, зато спокойнее чувствую себя как-то :-)

спокойствие то в чем? оригинал нынче не тот, 20-30т.км и в труху, смысл переплачивать?

даже контрактные ходят больше чем новый оригинал

[ejdigger 28]

Ну может мне повезло, у меня ходят. Вообще на скрипа подвески перестал обращать внимание, другое дело - трансмиссия и тормоза.

[avals714 225]

Без тавотницы была! 

Но с отверстием под неё, под болтиком-заглушкой.Цена 15 руб тавотнице

Изменено 30 июля 2015 пользователем avals714