3VZ-E капиталка

[Centurion 68]

Не в тему а 3VZ-E при обрыве ГРМ поршня с клапанами встречаются или нет?

[sergk65 11]

Не в тему а 3VZ-E при обрыве ГРМ поршня с клапанами встречаются или нет?

Если ГБЦ не сильно шлифована то нет не встречаются

[RCAlex 0]

To: Dreizehnt

Приветствую Вас!

Довелось тут побывать в гостях у Виктора, очень понравилось!

Имел честь созерцать Ваше авто!

Состояние просто супер. Возникло сразу несколько вопросов: 1- Где покупали такой кенгурин (адреса, телефоны, явки, пароли и т.п.) 2-Бампера в идеальном состоянии (покупали новые или такие и достались???)

[alexnn 0]

Так, добрался до диагностики.

Компрессия - 8-9-9 - одна сторона 12.5-12.5-ноль вторая. Там где ноль - видимо прогорел выпускной клапан, т.к. вворачивали трубочку, ставили в ВМТ и по бегунку такт зажигания, дули внутрь трубки дым - выходило через глушак.

Как я понял - одна башка шлифованная? Т.к. такая компрессия чуть ли не на новом движке должна быть.

1. Пока капиталку не осилю. Решил хотя бы заменить клапан, заодно уж колпачки и ремень с натяжителем.

Вопрос - колпачки одинаковые для впускных и выпускных клапанов?

Вопрос - существует ли верхний ремкомплект прокладок, а не на весь движок? Раз уж вскроют бошки, что нить еще умное может сделать?

Спасиб.

[Dreizehnt 0]

To: Dreizehnt

Приветствую Вас!

Довелось тут побывать в гостях у Виктора, очень понравилось!

Имел честь созерцать Ваше авто!

Состояние просто супер. Возникло сразу несколько вопросов: 1- Где покупали такой кенгурин (адреса, телефоны, явки, пароли и т.п.) 2-Бампера в идеальном состоянии (покупали новые или такие и достались???)

254975[/snapback]

Привет! Привет!

Все досталось понаследству.

Правда пришлось ввалить уже в ходовую и вот капиталка.

Одно успокаивает теперь уверен что все с авто будет ок.

Потому как ломаться уже нечему.

[zubilo 1]

Так, добрался до диагностики.

Компрессия - 8-9-9 - одна сторона 12.5-12.5-ноль вторая. Там где ноль - видимо прогорел выпускной клапан, т.к. вворачивали трубочку, ставили в ВМТ и по бегунку такт зажигания, дули внутрь трубки дым - выходило через глушак.

Как я понял - одна башка шлифованная? Т.к. такая компрессия чуть ли не на новом движке должна быть.

1. Пока капиталку не осилю. Решил хотя бы заменить клапан, заодно уж колпачки и ремень с натяжителем.

Вопрос - колпачки одинаковые для впускных и выпускных клапанов?

Вопрос - существует ли верхний ремкомплект прокладок, а не на весь движок? Раз уж вскроют бошки, что нить еще умное может сделать?

Спасиб.

254977[/snapback]

Комплекта прокладок невидел, заказывал отдельно прокладки головок, сальники на Распред валы, сальник на Коленчатый, тож поменяй скорее всего уже сопливит, запасись хорошим герметиком для сборки и удачи ...

Колпачки на Клапаны в оригинале разные по цвету и высоте, в неоригинале видел дают одинаковые, как долго ходят не знаю ...

У меня после неоригинала, при снятии голов на всех вывускных было пусто (размолотило их в щепки). Да ещё ...

когда будешь разбирать головы сделай кассу для регулировочных шайб и клапанов, при сборке очень очень поможет ...

Удачи ...

[Dood 0]

To: alexnn

Привет землякам. Ты мотор откапиталил уже? Не твой случайно ранер в Евросервисе стоял напротив Советского ГАИ?

[Artem_298098 17]

Товарищи, подскажите номера болтов, в экзисте хрен разберёшь, может кто точно заказывал такие. Болты маленьких алюминиевых крышек клапанов 3vz-e, они какие то нестандартные резьба м8х1.25, а под ключ на 10, сами черные, каленые наверняка, закручены были трубой двухметровой наверно. Открутить не удалось, грани слизаны у трех штук. Извлек с помощью сварки

[Renegat 84]

Которые непосредственно бугельные крышки прижимает TOYOTA 3VZ-E CAMSHAFT CAP BOLT - SHORT 90119-08865 их 10шт. И есть ещё длинные,которые крайние крышки удерживают,у них др.номер

[Artem_298098 17]

1 час назад, Renegat сказал:

Которые непосредственно бугельные крышки прижимает TOYOTA 3VZ-E CAMSHAFT CAP BOLT - SHORT 90119-08865 их 10шт. И есть ещё длинные,которые крайние крышки удерживают,у них др.номер

Во, крайние длинные