подогрев топлива.готовимся к зиме

[Twilight]

Чтобы ГАРАНТИРОВАННО ездить на летней солярке до момента реальной потери её текучести нужно решить много проблем. Настолько много, что проще и дешевле найти соответствующее сезону топливо. Что нужно делать конкретно - уже неоднократно писано. Правда вперемешку с явными глупостями.

 

Ну я обычно как:

Бандаж на фильтре + лента на топливопроводе + "зимняя" соляра + антигель ликви моли.

Хотел подогрев в бак поставить - не сложилось 

[Кутузоof]

На фоне всех проблем с перемёрзшей соляркой эта пимпа ваще ни о чём.....

Тоже не понял её прелестей.

[kasper-dp]

 

 Это чтобы руки когда подкачиваешь не мерзли? 

Не эффективно, по моему, лучше вокруг фильтра навить парку витков шланга!

 

да это кто-то прикололся. греть кнопку подкачки, да даже сам корпус лягушки - это как минимум смешно. С таким же успехом можно горчичниками обложить.

Изменено 18 ноября 2015 пользователем kasper-dp

[s23dfc]

да это кто-то прикололся. греть кнопку подкачки, да даже сам корпус лягушки - это как минимум смешно. С таким же успехом можно горчичниками обложить.

Ха-ха!

Разбери лягушку,посмотри!там как раз вход греется!

Рядом висит электроподкачка взамен убогой ручной!ручная удалена!

Изменено 18 ноября 2015 пользователем s23dfc

[Zhornic]

Бандаж на фильтре + лента на топливопроводе + "зимняя" соляра + антигель ликви моли.

Если есть зимняя соляра - то всё остальное не нужно. Замерзают в первую очередь сетка на топливозаборнике и топливный фильтр. Потому сетку в баке нужно менять на более крупную и более крупноячеястую. Лучший вариант - сетка столбиком от отверстия топливоприёмника до верха, почти до верха бака. Парафины быстро оседают на дно(особенно после применения антигелей) и с верхних слоёв можно получить жидкую солярку даже когда внизу каша.

Совсем удалять сетку глупо. Первый же шмат грязи закупорит заборник. Так и будешь после удачной заправки неделями продувать магистраль.

На мой уже опытный в этом деле взгляд - грамотно оформленный топливозаборник в баке и тосольный подогреватель до фильтра это первоочередное. И 90% необходимого. Чистый с прошлой поездки фильтр даст запуститься двигателю и прогреться. Лишь бы солярка совсем не замёрзла в кисель. Нагрев в баке, лента и номакон - это для случаев когда солярка уже теряет текучесть, это тонкая грань, экстрим...  Да и хороши они только для владельцев мощных генераторов и аккумуляторов за 300ач. Или когда розетка под боком для подогрева, запуска и зарядки.

[kasper-dp]

лично меня не покидает мысль о плавающем топливозаборнике))))))) в порядке бреда) хотя у меня ни в один мороз не замерзала соляра до проблемной кондиции. хотя бывает и под полтинник. видимо 80й не экономят на заправках))))

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ]

Я бы не стал демонтировать сетку из бака . 

 

Все же свой функционал она выполняет .

 

Вот можно в качестве альтернативы и забивание сетки парафином этот девайс установить 

 

 

[kasper-dp]

Разбери лягушку,посмотри!там как раз вход греется!

 

ИМХО плацебо. площадь теплообмена с топливом мизерная, а с воздухом огромная.

Рядом висит электроподкачка взамен убогой ручной!

 

пакеж. интересно. так же интересно чем убога ручная.

[Pam3ec]

кстати пробовал нагреватель от камазовского заборника (только посовременнее слегка) от 12ти вольт подключать, нормально греет, пластиковый стаканчик воды минут за 5 до кипения довел.

[lexa38RUS]

 

Вот можно в качестве альтернативы и забивание сетки парафином этот девайс установить 

 

Этот девайс на 24 вольта, а 12-вольтовые версии бывают?

[Кукурузник 78]

Этот девайс на 24 вольта, а 12-вольтовые версии бывают?

Это ТЭН! Ему пох! Релюху на 12 в меняй и все!

[kasper-dp]

только надо учитывать , что мощность обратно пропорциональна сопротивлению и прямо пропорциональна квадрату напряжения. Это значит, что при уменьшении напряжения питания в два раза, мощность падает в ЧЕТЫРЕ.  с другой стороны и бак у нас не КАМАЗовский )))

Изменено 19 ноября 2015 пользователем kasper-dp

[lapd]

подробное описание по установке тута 

 

[s23dfc]

ИМХО плацебо. площадь теплообмена с топливом мизерная, а с воздухом огромная.

 

пакеж. интересно. так же интересно чем убога ручная.

Мощность тосола в разы выше чем у любого электроподогревателя,её достаточно чтобы греть улицу и топливо.

См.фото.

Температура крышки ~50°и температура фильтра в средней части~20°при температуре двигателя ~70°,за бортом ~0°+1°

При суровых морозах фильтр можно обернуть "шубой".

Подкачка-бензонасос от газели перед фильтром,прокачивает систему очень быстро,родная плоха тем,что иногда невозможно поднять топливо из бака!

[s23dfc]

Если есть зимняя соляра - то всё остальное не нужно. Замерзают в первую очередь сетка на топливозаборнике и топливный фильтр. Потому сетку в баке нужно менять на более крупную и более крупноячеястую. Лучший вариант - сетка столбиком от отверстия топливоприёмника до верха, почти до верха бака. Парафины быстро оседают на дно(особенно после применения антигелей) и с верхних слоёв можно получить жидкую солярку даже когда внизу каша.

Совсем удалять сетку глупо. Первый же шмат грязи закупорит заборник. Так и будешь после удачной заправки неделями продувать магистраль.

На мой уже опытный в этом деле взгляд - грамотно оформленный топливозаборник в баке и тосольный подогреватель до фильтра это первоочередное. И 90% необходимого. Чистый с прошлой поездки фильтр даст запуститься двигателю и прогреться. Лишь бы солярка совсем не замёрзла в кисель. Нагрев в баке, лента и номакон - это для случаев когда солярка уже теряет текучесть, это тонкая грань, экстрим...  Да и хороши они только для владельцев мощных генераторов и аккумуляторов за 300ач. Или когда розетка под боком для подогрева, запуска и зарядки.

согласен с каждым написанным словом!

[Twilight]

Если есть зимняя соляра - то всё остальное не нужно.

Я поэтому и поставил слово "зимняя" в кавычки

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ]

Этот девайс на 24 вольта, а 12-вольтовые версии бывают?

 

Есть 

 

http://3132119.ru/tovar/podogrevatel-topliva/podogrevatel-epdt-150/

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ]

http://podogrev.info/prod.html

 

http://podogrev-by.narod.ru/index/0-13

[kasper-dp]

нужды в подкапотных грелках не испытывал ни разу, а вот притянули меня сегодня на работу на галстуке. не доехал..... заборник в баке забило шугой...  раньше только в межсезонье такую проблему испытывал. видимо из-за мойки пару дней назад.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем kasper-dp

[Zhornic]

нужды в подкапотных грелках не испытывал ни разу, а вот...

Не переживай. Это очень близкие засады. Что первое станет колом сильно зависит от качества солярки. Сёдня сетка первой заросла, завтра фильтр первым забъётся...

Я приблизительно подобное писал про сетку в баке, даже грешил что её там нет. Отъездил две лютые зимы с теплобменником, а вмёрз насмерть при нуле именно ей.

Причём совет бывалых заправлять полный бак перед морозами играет злую шутку - как раз полный бак свеженькой солярочки вываливает за морозную ночь слой парафинища на дно и двиг встаёт. Антигели только увеличивают количество осадка, хоть и держат основную массу топлива в более текущем состоянии.

Я завязал перед заморозками заправляться. Если только бензина-керосина жахнуть...