Душит ли топливный фильтр двигатель?

[Кронен]

Здравствуйте друзья! Подскажите пожалуйста, сломалась топливная лягушка - стала протекать и всасывать воздух. Машина намертво встала. Простояв дней 20, почитав форум пошел в магазин, купил бензонасос с классики, волговский фильтр, новые шланги и хомуты. Все это установил, и о чудо! Машина ожила! Бензонасос все прокачал, ТНВД дотянул. Но что-то странно машина как-то едет... На холостых все нормально, под  нагрузкой на месте тоже... Но на трассе как будто якорь от Петра Великого привязали. Из звук, как будто когда на механике повышенную включаешь, а обороты маленькие... Может это волговский фильтр не пропускает под нагрузкой топливо? Или принципиально нет разницы бензиновый - дизельный? Еще правда оборван датчик ДОТЖ над стартером, но это же не из-за этого? Подскажите пожалуйста. СУРФ 130 автомат 2LTE.

Изменено 26 августа 2015 пользователем Кронен

[Казак-берег]

Не хватает прохода топливу. Можно камазовские фильтра поставить. Если найдёшь. У меня они стояли перед родным фильтром.

[dubas]

бензиновые не идут...сразу  засирает ...... у меня перед основным поставлен....хлопья и сопли держит....промыл  обратной  струей и опять ходит.....надо бы  двойной...надольше

[АЛЕКСАНДР 61]

А в чем проблема купить лягушку с фильтром от корейского грузовичка. Например Портера. Стоит весь набор около 1200-1500 и становиться почти по родному. А так колхоз какой-то, да и по цене не сильно дороже явно...

У меня сейчас такое предстоит проделать на Сурфе с КЗтом

[kasper-dp]

купил бензонасос с классики, волговский фильтр,

 вопрос один : нахрена так извращаться? 

[Абориген]

Схема у тебя вполне рабочая.как времянка.Только убери оттуда бензонасос.Прокачал.заполнил систему и выкинь в багажник.

А замену родному найди или на разборке или от Портера поставь.

[27max42]

ребята подскажите если простой бенз. фильтр вазовский прямой на дизеля как дополнительный можно поставить т.к. солярка гомно??? хватит тяги???

[Абориген]

Я уже 14 лет ставлю, без них не езжу, и ставлю я не дизельные, а простые "жигулёвские" по 20-30 руб/шт.

Моторы 2.5 ТД. На одном моторе их даже 2, до и после основного.

[Zhornic]

если простой бенз. фильтр вазовский прямой на дизеля как дополнительный можно поставить т.к. солярка гомно??? хватит тяги???

У фильтра от вазовской классики очень небольшая фильтрующая поверхность. Как только бумага начинает оказывать чрезмерное сопротивление потоку - шторка сминается внутрь и закупоривает фильтр полностью. Естесственно, это происходит когда ты поддаёшь газку. У меня так было пару раз на трассе. В горах полузабившийся фильтр ограничивает тягу, когда пытаешься двиг крутить. Потому нужно обязательно возить запасной! А лучше два.

Чем хорош такой фильтр - он позволяет видеть степень загрязнённости топлива. Через пару-тройку лет перестаёшь питать иллюзии относительно и чистоты и качества. Бывало - на год хватало такого фильтрика, а бывало - менял с десяток фильтров в течение недели. Обычно солярка прозрачная, но бывает коричневого цвета, причём после заправки в другом месте прозрачные стенки фильтра не очищаются - т.е. вся топливная в слое этого кала потом ещё очень долго.

Последние года два ни разу не наблюдал воды. Но это, наверное, тоже как повезёт.

Опщем, насмотрелся я этого безобразия, выкинул жигулёвский фильтр из системы и поставил себе уже после штатного фильтр от коммнон-рейлового трёхлитрового дизеля.

[27max42]

ясно спасибо! видел седня маленький фильтр для дизеля прозрачный с сеточкой мелкой попробую его поставить!

[Zhornic]

ясно спасибо! видел седня маленький фильтр для дизеля прозрачный с сеточкой мелкой попробую его поставить!

Я поначалу такие тоже ставил. Потом понаблюдал и отказался от них. Крупную грязь такой фильтр, конечно задерживает. Вначале. Но потом вся эта накопленная шняга перемалывается потоком солярки как камни в речке, создавая из крупных кусков бесконечный поток пыли и кусочков поменьше, которые проникают уже через сеточку безпрепятственно. Т.е. мелкого абразива такие фильтра только больше делают.

Первым фильтром в системе должен стоять фильтр-отстойник! Именно в нём вода и крупная грязь сразу просто опускаются в накопитель и далее почти не участвуют в процессе. На фильтрующий материал такого фильтра поступает только взвесь. Та самая, которая выпадет в осадок почти вся через неделю-другую отстаивания солярки. Но довольно большая часть этой взвеси через фильтрующий материал нашего стандартного фильтра проходит также без проблем. Считается, что топливной аппаратуре нашего поколения такая грязь не страшна. В отличие от коммон-рейла. Но исследования советских ещё времён на той ещё аппаратуре показали уменьшение износа в РАЗЫ(!!!) при фильтрации со степенью очистки 2мкм.

 

Опщето это всё уже давно есть на форуме и в инете куча инфо на эту тему.

[27max42]

Спасибо!