Капиталка или контрактный ДВС?

[Татаринцев Дмитрий]

Есть два артикула 1VD-FTV:
11400-51020

11400-51030

 

Кто-нибудь знает, чем они отличаются?

Взаимозаменяемы ли они?

[Рагдай]

2 часа назад, Татаринцев Дмитрий сказал:

Есть два артикула 1VD-FTV:
11400-51020

11400-51030

 

Кто-нибудь знает, чем они отличаются?

Взаимозаменяемы ли они?

 

11400-51030 шoрт - блок цилиндров c 09.2015 пo 2021 г. второй рейcтайлинг для Pоccии и CНГ ( нeкотopыe дилeтaнты утвepждают что для рынка других стрaн , в мaнуалe для диллeрoв Toyоtа прописaнo 1140051030 уcтанaвливаетcя на aвто пpоизвeденныe для Рoссии и cтрaн CНГ с 09.2015 по 2021 г.) Тридцaтыe в дефецитe в ОAЭ и дoрoже на закупe ,, a двадцатых там как грязи ))) Поэтому некоторые недобросовестные продавцы что бы сбыть товар придумывают басни что они совместимы . Мотористы тойоты знают что эти шорт блоки разные и по техрегламенту двадцатые ставятся с 2008 по 08.2015 г. , а тридцатые с 09.2015 по 05.2021г. новый в упаковке в наличии tоyоtа lаnd сruisеr 200 Lехus LХ 450d Тойота Ленд Крузер 200 1VDFТV LС200 , Lехus lх450D . Блок цилиндров 1140051030 LС 200 Тоyоtа Lаnd Сruisеr 200 1VD-FТV . С 09.2015 г. по настоящее время , Практика показала что двадцатые шорт-блоки на втором рейстайлинге долго не ходят !!! Ставить нужно то что прописано в техрегламенте Тойоты !!!!Основное отличие от предыдущего поколения шорт- блока 11400-51020 1140051020 в том что в 11400-51030 стоят жаропрочные компрессионные кольца заточенные под пьезо форсунки и сажевые фильтра - РDF !!!! . 

 

Взял гдето с паутины.

Изменено 8 октября 2023 пользователем Рагдай

[Top_Fuel]

1.Отличаются только поршневыми кольцами. 

2. Не составляет никакого труда произвести их замену. т.е покупая -20й блок, купите сразу комплект колец под -30й блок. Всё! Вопрос решён. 😀

3. “жаропрочные кольца заточенные под пьезо форсунки и сажевые фильтра DPF” - бредятина горе-специалистов теоретиков… обычно работников ОД и прочих рукожопых мотористов… Практика «у них» показала 😂😂😂 У них практика показывает, что машина из ДЦ выехать никак не может… после ремонта двигателя. А если и выезжает и случаются проблемы, то виновато либо топливо, либо клиент который «газ в пол с прицепом в гору» 😆 но только ни их кривые руки и «дипломированные» головы. 
 

п.с. Да, пункт 4 ещё могу добавить. Реально жизненное наблюдение, в том числе из личного общения с клиентами которые попали в ремонт. 

4. Бойтесь / обходите стороной выходцев из ОД, которые работать стали сами на себя, (-или на дядю). Якобы их там недооценили, ущемили, и прочее… И вот они на свободе, супер-специалисты широкого профиля. 😀

[M@ks]

2 часа назад, Рагдай сказал:

 

11400-51030 шoрт - блок цилиндров c 09.2015 пo 2021 г. второй рейcтайлинг для Pоccии и CНГ ( нeкотopыe дилeтaнты утвepждают что для рынка других стрaн ...

 Я бы доверял больше каталогу, чем этим "специалистам"

 

[Татаринцев Дмитрий]

18 минут назад, M@ks сказал:

 Я бы доверял больше каталогу, чем этим "специалистам"

 

Получается блок ...30 просто доработали под стандарты по выбросам?

 

[Top_Fuel]

3 часа назад, Рагдай сказал:

 

…Мотористы тойоты знают что эти шорт блоки разные и по техрегламенту двадцатые ставятся с 2008 по 08.2015 г. , а тридцатые с 09.2015 по 05.2021г….

😂😂😂

 

 

[Top_Fuel]

1 час назад, Татаринцев Дмитрий сказал:

Получается блок ...30 просто доработали под стандарты по выбросам?

 

Получается, что вы не совсем внимательно читаете… Все детали обоих блоков, КРОМЕ поршневых колец - одинаковые. Никто ничего там не дорабатывает. Есть поршневые кольца ДЛЯ двс с EGR, и БЕЗ системы EGR. Визуально разница в зазоре замка поршневых колец. Более глубокий хим.анализ данными НИКТО кроме производителя не располагает. 
 

п.с. но можете вернуться к сообщению #102 и верить в него.