Дизельный 570! Наконец то!

[Nail ufa]

http://www.autoreview.ru/news/8014/151695/

http://www.lexus.ru/lexus-today/the-all-new-lx/#prices

В стандарте очень хорош, и разница с топовой 200- не такая и большая.

[Toyotav0d]

Что-то мне кажется продаваться будут как и прежде дизельные 200 и бензиновые лексусы,лучше бы они суперчарджер запустили

[knk]

хм - а толку от него если лошадей больше 250...дизельные двухсотки в россии полюбили именно из за транспортного налога....а расход не так уж сильно разниться......не, ну сильно конечно , но не критично прям )) 

[knk]

PS: хотя может конечно моё мнение чисто "дальневосточное" )) т.к. у нас дизельные 200 берут 100% чисто из за экономии на налоге....топлива у нас нет хорошего.....двухсотки когда первые появились - у нас вообще дизеля не продавали - т.к. они почти сразу выходили из строя из за топлива ))) и вообще дальше толи новосиба, толи красноярска в нашу сторону тойота не торговала дизелями ни на прадо150, ни на тлк200 )) сейчас стали продавать, но качество топлива от этого не улучилось... 

 

да, и кстати - у нас на ДВ и налоговая то ставка ниже - за лх570 с 381лс в ПТС транспортный налог 28тр с копейками )))))

[zubnyuk]

Больше 249 сил... Дизель будет провальным! Он воняет, вибронагружен и много еще минусов. Ну а уж если за него еще и налоги платить повышенные, тогда и вовсе плюсов нет. Проще уж тогда бензинку взять, плюсов максимум, а налогов не на много больше

[Ermak.S]

Больше 249 сил... Дизель будет провальным!

Плюсну. Нам нищебродам подавай LX 450: 249 л.с. (либо отмена привязки налога к л.с.), на пневме, с максимальными плюшками, что доступны для бензинки...

[ded163]

Было бы свободных пять с лишним лямов, я бы уже в очередь записывался. Для меня неоспоримый плюс запас хода. Так что целевую аудиторию себе представляю, но пока морально не готов. На последние такие машины не покупают, так что подожду пару лет пока какой-нибудь дедушка попротирает мягкой тряпочкой мой лексус в гараже и скинет мне после очередного рестайлинга с хорошим дисконтом и маленьким пробегом .  И тут встанет глобальный вопрос G или LX.

Кстати, это не дизельный LX570 - это LX450.

[zubnyuk]

Что-то не увидел я большой разницы в запасе хода на lc200 дизельном и на Тундре с мотором 5,7. Я тоже ожидал, что будет дикая экономия и больше пробег на одном баке... Я ошибался, разница не велика))))

[feltvogn]

Больше 249 сил... Дизель будет провальным! Он воняет, вибронагружен и много еще минусов. Ну а уж если за него еще и налоги платить повышенные, тогда и вовсе плюсов нет. Проще уж тогда бензинку взять, плюсов максимум, а налогов не на много больше

+1000!

 

Что-то не увидел я большой разницы в запасе хода на lc200 дизельном и на Тундре с мотором 5,7. Я тоже ожидал, что будет дикая экономия и больше пробег на одном баке... Я ошибался, разница не велика))))

Во-во, судя по цифрам расхода топлива, которые выкладывают владельцы дизельных 200-к, серьёзной экономичностью и повышенной автономностью уже и не пахнет. 

[knk]

короче говоря надо брать бензинку ) 

[vharseko]

мда :( 7 местный вариант только бензин

[dmg2003]

Что-то не увидел я большой разницы в запасе хода на lc200 дизельном и на Тундре с мотором 5,7. Я тоже ожидал, что будет дикая экономия и больше пробег на одном баке... Я ошибался, разница не велика))))

 

У меня на трассе разница между 570 и дизельным 200 составляла около 7 литров на 100 км. Для 93-х литрового бака очень существенная разница.

Да, и на этой 200-ке стоят "евромозги", которые по "паспорту" 286 л.с. выдают.

Изменено 14 октября 2015 пользователем dmg2003

[Nail ufa]

Если сравнить ТЛК200 и ЛХ570- по подвеске, шумке, коже сидений, пластику и тд- двухсотка просто УГ, если такая же разница сохранится и в рестайлинге, то разница в 600-700 тыс в цене и повышенный налог за гораздо более качественный автомобиль не кажется огромной .

[zubnyuk]

Я разницу прикидывал в пределах 100-150 км по трассе. Это немного. Вот например на ку7 дизеле с таким же количеством лошадей, на 100 литровом баке проехать можно тысячу км, а на крузаке 450-500

Вот об этом я

[Gorokozo]

Не знаю..... За цену ЛХ 450 я бы наверное лучше рендж ровер новый взял.... По говнам на лексусе не полазишь. Жалко как-то его. А за налог в 40 с лишним тысяч..... Ну не знаю. Видимо здравый смысл берет вверх над хотелками.

[Toyotav0d]

За цену ЛХ 450 я бы наверное лучше рендж ровер новый взял....

а еще лучше имхо гелендваген   

[feltvogn]

РэйнджРовер, Гелендваген... Завидую людям, у которых жизнь настолько спокойна и безмятежна, что они себе, чтобы совсем от скуки не помереть, такие "приключения на жопу" ищут...

[Fobuss]

РэйнджРовер, Гелендваген... Завидую людям, у которых жизнь настолько спокойна и безмятежна, что они себе, чтобы совсем от скуки не помереть, такие "приключения на жопу" ищут...

:biggrin:

[Toyotav0d]

РэйнджРовер, Гелендваген... Завидую людям, у которых жизнь настолько спокойна и безмятежна, что они себе, чтобы совсем от скуки не помереть, такие "приключения на жопу" ищут...

У новых машин на гарантии приключения будут ровно такие же как и у новой тойоты,которая далеко уже не эталон надежности

[feltvogn]

У новых машин на гарантии приключения будут ровно такие же как и у новой тойоты,которая далеко уже не эталон надежности

Но всё ещё ощутимо надёжнее, чем всё остальное. Особенно, если речь идёт об изделиях британского автопрома, которые вообще к качеству никогда никакого отношения не имели.

 

Я уж не говорю о том, что время, потраченное на визиты в сервис - это время, фактически украденное у владельца. Так что, чем реже машина о себе напоминает (указатель уровня топлива в баке не в счёт), тем она, при прочих равных условиях, лучше. И Тойота/Лексус в данном случае куда ближе остальных к идеалу.