Дизельный 570! Наконец то!

[Ermak.S 192]

далеко уже не эталон надежности

 Подтвержу! Чем дальше год выпуска от сегодняшнего дня, тем не надёжнее. (бурча... надо же на предыдущей тойоте за пять лет владения ни одного заезда в сервис, кроме установки охранного комплекса, даже с родными всеми лампочками продал, а вот до этого была тойота, так за три года аж два гарантийных случая, один из них облез "хром" с заднего значка и ещё что-то (не помню) и перегоревшая лампочка подсветки номера, а ещё на предыдущей за четыре года владения....., вот я дурик  , зациклился на тойотах, а оказывается можно любую взять машину и ни разу за пять лет не заехать в сервис. И ни разу-то не загорится "Чек". У меня открылись веки, БМВ что-ли взять или Ауди с TFSI и с DSG? ). 

Извините, нафлудил. Просто когда слышишь от владельцев машин не последних моделей о ненадёжности новых Тойот...

Напоминает анекдот: "Вот раньше взгляну на.....". Любая новая Тойота, лучше чем проехавшая 200 т. км., вот здесь начинаются первые проблемы в виде лампочки, ну или ещё чего, (даже в голову не лезит, что ещё у Тойот выходит из строя).... На двух работал, и четвёртая личная, так на всякий случай.

Изменено 15 октября 2015 пользователем Ermak.S

[feltvogn]

 Подтвержу! Чем дальше год выпуска от сегодняшнего дня, тем не надёжнее. (бурча... надо же на предыдущей тойоте за пять лет владения ни одного заезда в сервис, кроме установки охранного комплекса, даже с родными всеми лампочками продал, а вот до этого была тойота, так за три года аж два гарантийных случая, один из них облез "хром" с заднего значка и ещё что-то (не помню) и перегоревшая лампочка подсветки номера, а ещё на предыдущей за четыре года владения....., вот я дурик  , зациклился на тойотах, а оказывается можно любую взять машину и ни разу за пять лет не заехать в сервис. И ни разу-то не загорится "Чек". У меня открылись веки, БМВ что-ли взять или Ауди с TFSI и с DSG? ). 

За пять лет владения ни одного визита в сервис? И ты считаешь, что это нормально? Да ты просто слабак! Убоялся трудностей, вот и купил Тойоту. Теперь твоя жизнь скучна и уныла. А взял бы БМВ или Фольксваген какой, сейчас бы уже впору было садиться за написание многотомных мемуаров под названием "Мои встречи с дилером" (имеется в виду - с автодилером, хотя не исключено, что некоторые "счастливые" владельцы изделий бундесавтопрома бросаются в объятья драгдилеров). Вот это бурная, активная жизнь, полная приключений и невзгод, вот это я понимаю, не то что какая-то там тоскливая Тойота...

Изменено 15 октября 2015 пользователем feltvogn

[Toyotav0d]

Извините, нафлудил. Просто когда слышишь от владельцев машин не последних моделей о ненадёжности новых Тойот... Напоминает анекдот: "Вот раньше взгляну на.....". Любая новая Тойота, лучше чем проехавшая 200 т. км.

"Ага,это все сродни тому как владельцы тойот на гелика какашки валят 

P,s.И судя по теме ниже на 200ке можно и 130тысяч не проехать

Изменено 15 октября 2015 пользователем Toyotav0d

[feltvogn]

"Ага,это все сродни тому как владельцы тойот на гелика какашки валят 

P,s.И судя по теме ниже на 200ке можно и 130тысяч не проехать

Ты ведь уже сменил ненавистную Тойоту на Гелик, не так ли? Как ощущения, отмучался, поди, теперь, после Тойоты, жизнь сразу удалась?

[Ermak.S]

О, по немецкой "легенде" я многое могу рассказать, и даже плюсы. Вот только на "утряночку" скатаюсь в поле.

[feltvogn]

О, по немецкой "легенде" я многое могу рассказать, и даже плюсы. Вот только на "утряночку" скатаюсь в поле.

Валяй!

[Ermak.S]

Валяй!

В личке. 

[Ermak.S]

P,s.И судя по теме ниже на 200ке можно и 130тысяч не проехать

От большого ума, и кармана.    

[Nail ufa]

Таких случаев, когда дизель 200 требует капиталки после 100 тыс- уйма, к сожалению. И в этом смысле он ничуть не лучше дизелей Ровера или Мерса. А переход с чугунных блоков на алюминиевые с покрытием( моторы 2,8 прадо и хайлюкс) говорит о том что ничем тойота от остальных не отличается- тенденции одинаковы.

[feltvogn]

В личке. 

Прочитал и ответил.

[feltvogn]

Таких случаев, когда дизель 200 требует капиталки после 100 тыс- уйма, к сожалению. И в этом смысле он ничуть не лучше дизелей Ровера или Мерса. А переход с чугунных блоков на алюминиевые с покрытием( моторы 2,8 прадо и хайлюкс) говорит о том что ничем тойота от остальных не отличается- тенденции одинаковы.

Это если дизель.

[Ermak.S]

Это если дизель.

Ооо, подождите, скоро бензинки с наддувами массово пойдут. Пока на Лексусе обкакывают.

 

 

Таких случаев, когда дизель 200 требует капиталки после 100 тыс- уйма, к сожалению.

Качественное масло (под контролем замены) не у диллера + Дт и будет счастье... Согласен, с Дт сложнее, если в Москве я знаю где заправиться (всего одна АЗС 100%), то в поездках есть риск подорвать здоровье двигателю. 

Изменено 16 октября 2015 пользователем Ermak.S

[Nail ufa]

Ооо, подождите, скоро бензинки с наддувами массово пойдут. Пока на Лексусе обкакывают.

Качественное масло (под контролем замены) не у диллера + Дт и будет счастье... Согласен, с Дт сложнее, если в Москве я знаю где заправиться (всего одна АЗС 100%), то в поездках есть риск подорвать здоровье двигателю.

Масло не у дилера- нет гарантии. У товарища прогар поршня на 98 тыс( на Прадо, но все же), был счастлив что у дилера обслуживался. Получил по гарантии новый мотор.

[quq]

Катаю Рендж 5.0 суперЧарджер (510сил).....ну что могу сказать, на пробеге от 40 до 60, по регламенту замена 2 цепей, натяжителей, ремонт компрессора (сумма ремонта по питеру около 200р) Такая болезнь у всех RRSC  ибо с завода идут они нежные, тянутся и начинают тарахтеть. На 60.000 поменял бачок гидрача, во время езды по пробкам, руль становился тугим и  сразу газ 69 вспоминался. Оказывается сетка в бачке засирается, слишком, сцуко, мелкая. По подвеске: сайлентблоки передка + втулки. Позвали по акции, тормозные шланги заменили на морде. Пока все. На каждом ТО желательно чистить выезжающие пороги и подушки, если этого не делать, дохнут быстро.  ТО каждые 10.000, как рекомендует дилер.

Передо мной сидел грустный чел, с пробегом 40.000 и счетом на 98.000 на ремонт турбины, своего дизельного друга. Как-то так.

 

P.S. но это все мелочи по сравнению как он вваливает)

Изменено 16 октября 2015 пользователем quq

[Ermak.S]

Масло не у дилера- нет гарантии. У товарища прогар поршня на 98 тыс( на Прадо, но все же), был счастлив что у дилера обслуживался. Получил по гарантии новый мотор.

Вот и я про то же. Сложно быть уверенным, в том, что залито в бак. Спасибо лояльному ТМР. 

Вот только масло "не у дилера" к отказу гарантии и к прогару поршней, ну ни как не причастно. 

[Ermak.S]

P.S. но это все мелочи по сравнению как он вваливает)

(с) Жажда ничто - имидж всё! 

[crush]

 

 

P.S. но это все мелочи по сравнению как он вваливает)

недели три назад со мной решил погоняться такой.

я, само собой, уехал от него легко и непринужденно, так он на следующем светофоре догнал и рядом встал, я повернулся к нему, подмигнул, а он обиделся и отвернулся 

расстроился, по всему судя.

[olivar]

недели три назад со мной решил погоняться такой. я, само собой, уехал от него легко и непринужденно, так он на следующем светофоре догнал и рядом встал, я повернулся к нему, подмигнул, а он обиделся и отвернулся  расстроился, по всему судя.

 

моцыцыклист?

[crush]

 

моцыцыклист?

 

шо, мы с тобой разве вотку не пили?

[olivar]

пили .  мало.