Помогите с ремонтом переднего дифференциала

[Казак-берег]

100-ка та у тебя настоящая?)))

 

И при замене диффа, и при замене подшипников диффа регулировку (или во всяком случае проверку) делать надо. Тем более когда редуктор попал к тебе в "мешке".

Изменено 17 октября 2015 пользователем Казак-берег

[bashkoff]

Ты меняешь только дифференциал , а шестерни  остаются  твои , потому  разбирать ведущий  вал не требуется .  Если шайбы  попутали , то тоже не  беда  , их там  всего две  , те два  варианта  сборки  ,  только прийдется  зазор замерить пятно краской  проконтролировать . 

 

Переспрошу еще раз для уверенности: то есть если я в пришедший дифф 4.3 ыоткну свою ГП, сохранив все как было, то ничего регулировать не придется? И проверить можно покачав после сборки хвостовик и поняв что нет люфта, хотя о чем я говорю, от руки там не проверишь пятно контакта.. а на большой звезде остатки краски (тонкое напыление) это и было проверка пятна? Уфф.. извини невежу за глупые вопросы. Вот перезальет Электроник книжки по теории угублюсь в чтение буду меньше таких вопросов задавать.

[AZIAT]

100-ка та у тебя настоящая?)))

 

Конечно же  нет .  

И при замене диффа, и при замене подшипников диффа регулировку (или во всяком случае проверку) делать надо. Тем более когда редуктор попал к тебе в "мешке".

Мы тут разговариваем  о конкретном случае  .

А если есть желание  поговорить о сферическом коне  в  вакууме  , то создай  тему  и  там разглагольствуй.

 

Переспрошу еще раз для уверенности: то есть если я в пришедший дифф 4.3 ыоткну свою ГП,

 

Ну  сначала  надо разобраться в понятиях . Тебе  приехал не  дифф  ,  тебе  приехал редуктор . 

то есть если я в пришедший дифф 4.3 ыоткну свою ГП, сохранив все как было, то ничего регулировать не придется?

Вот тут точно прийдется  регулировать .

Читай  внимательно что я  написал .

Поменяй  в  своем редукторе  подшипник  и  все . Для  простоты  операции  на обоих редукторах снимаешь корпус диффа  ( запоминаешь как стоят шайб регулировочные  ,  это важно .)  Ведущий  вал не трогаешь . Откручиваешь большую шестерню с них и меняешь местами .  Собираешь все  обратно с  шайбами как  они стояли  . в  итоге  получишь свой  редуктор с  прежней  регулировкой  ,  но с  другим диффернциалом в  которм будет стоят подшипник игольчатый .  

 

 

С  редуктора , который  ты  купил ,  берешь только дифференциал 

все остальное  остается  твое  . 

[bashkoff]

Андрей, совсем я запутался, буду смотреть по месту курить инет, не буду пока пытать ума, буду по конкретике потом спрашивать если что. Хорошо у вас на юге, у нас погоды уже нет на улице ремонтировать :(

[Казак-берег]

Вот ты людей запутывать можешь и словами, и фразами манипулировать.))))

Нет  сразу написать - отрегулируй.

Даже знаю что написал бы ты если ТС собрав мост, навернул все внутренности.

"значит сборка неправильная" - это первый вариант.

А второй - "редуктора (или один из редукторов) изначально убитые были".

 

Ну а насчёт 100-ки твоей я прям расстроился даже больше чем от своего "ненастоящего Хая",

[bashkoff]

Или вариант нашел хорошего мастера по редукторам в соседней деревне, но денежку ж надо платить. Но хорошим и не жалко

[AZIAT]

Андрей, совсем я запутался,

Тогда  лучше специалистам  денег заплати .

Я  вот например зубы  людям  лечить не  умею и аппендицит  вырезать  ,  потому  и не  берусь за это . 

Вот ты людей запутывать можешь и словами, и фразами манипулировать.))))

По теме  есть что сказать ? 

[Казак-берег]

По теме  есть что сказать ? 

Конечно.

Регулировать надо. 

[AZIAT]

Конечно.

Регулировать надо. 

Ну  да , конечно . 

[Сазонич]

Здравствуйте. Ребята, подскажите пожалуйста тему по замене ГП, прадо 90 3.0 дизель. Тема наверное уже обсуждалась, но не могу найти. Пожалуйста! 

[Predator]

3 часа назад, Сазонич сказал:

Пожалуйста! 

-Пожалуйста! А по какому поводу интерес к вопросу образовался у вас,