Вопрос про гидроручник ?

[Centurion 68]

Если тебе так импонируют кнопочки, сделай врезку в рабочую с клапаном хоть на все 4-ре, какая проблема.

Ни в коем случае в рабочую врезаться ннельзя - результат может быть очень плачевный. Поэтому надо дублировать. Дублировать в принципе несложно. Особенно ТЛК 80 с задним барабаном - исполнительный механизм есть, просто надо убрать все эти качалки перекосины и перекладинки (какой идиот ставил порядка 8 деталей на два барабана?) и ставить нормальный рабочий цилиндр от какой нибудь иномарки. И потом оттуда плясать.

 

Трубку протянуть по мосту и потом по раме несложно. И ставить главный цилиндр например от грузовичка (ГЦ от сцепления ТЛК может тупо не хватить по обьему)  

[Obrokoff 408]

Вот люьители создать себе геморой. Не проще собрать гидроручник на флянце кардана?

[Centurion 68]

Вот люьители создать себе геморой. Не проще собрать гидроручник на флянце кардана?

 

 

Я себе траверсу два раза гнул, думаю зацепить диск камнем будет на раз два - и сразу можно лишится тормоза. 

[Obrokoff 408]

С дуру можно и хер сломать. Быстрее раздатку расколешь чем диск за ней согнешь.

[Serjik 81]

Ни в коем случае в рабочую врезаться ннельзя - результат может быть очень плачевный. Поэтому надо дублировать. Дублировать в принципе несложно. Особенно ТЛК 80 с задним барабаном - исполнительный механизм есть, просто надо убрать все эти качалки перекосины и перекладинки (какой идиот ставил порядка 8 деталей на два барабана?) и ставить нормальный рабочий цилиндр от какой нибудь иномарки. И потом оттуда плясать.

 

Трубку протянуть по мосту и потом по раме несложно. И ставить главный цилиндр например от грузовичка (ГЦ от сцепления ТЛК может тупо не хватить по обьему)  

 

Самат, если ты предполагаешь использовать для ручника тот же тормозной механизм, только изменив привод, то получишь, как ты любишь говорить, "обнутю систему", только еще более "обнутую", раз так в  двадцать, которую надо будет точно также регулярно регулировать, что б она работала.

 

опять ты всякие "выбросы на вентилятор" делаешь

[Centurion 68]

опять ты всякие "выбросы на вентилятор" делаешь

 

Ну да, ну да из 5 машин у 4 ручники гремят и плохо держат - почитай тут тема была.

 

 

 

 

Самат, если ты предполагаешь использовать для ручника тот же тормозной механизм, только изменив привод, то получишь, как ты любишь говорить, "обнутю систему", только еще более "обнутую", раз так в  двадцать, которую надо будет точно также регулярно регулировать, что б она работала.

 

 

Этим вопросом я тоже интересовался. Делают очень просто. Главная проблема ручника ТЛК в чем? В непонятном усложнении девайса всякими ненужными деталями которые гремят и требуют постоянного обслуживания. В советских мопедах и мотоциклах какая система была развода колодок? Самая простая - кулачек. Так вот и эту систему можно внедрить только вместо тросика и физической силы водителя используя воздух или гидравлику. Ничего сложного в этом нет - токарь и работы на 1-2 дня.  Так как расстояние между колодками большое с одной стороны я думаю нужно не один кулачек а два работающие в противположном направлении. И ВСЕ!!! А как  нажать на это вопрос другой. Я бы например хотел бы использовать воздух через рычаг. Воздух есть тормоза свободны, воздуха нет колодки разведены, то бишь авто заблокированно. Все что нужно грамотная схема копирующая тормоза советского мотоцикла и привод. 

 

Что это нам дает это удаление ручки ручника из авто, более адекватные тормоза и простоту обслуживания. Тросик регулировать тянуть не надо будет - только регулировка колодок время от времени. Если правильно рассчитать усилие и распределить то и регулировка до полного истирания колодок не нужна будет. 

Изменено 3 ноября 2015 пользователем Centurion

[diadenka 20]

Использование оригинальных колодок и тормозных цилиндриков от другого авто решает проблему кучи механизмов но не решает вопрос надежности после заезда в грязь и брод пару раз !!! Они опять не работают ! Другое дело комплект от дисковых тормозов ! система проще и надежней и ещё обьём тормозной жидкости потребляемой однопоршневым супортом меньше чем цилиндриком в барабанных тормозах ручника если его там поставить . Для пневмо версии слишком много элементов что плохо для надежности . И у вас машина никогда не глохла на ходу ?? с пневмо ручником плохо может кончица !!!! Вот основные аргументы в пользу гидроавтономной системы !!! есть конечно вопросы по реализации . вот их и хочу решить !

[Centurion 68]

И у вас машина никогда не глохла на ходу ?? с пневмо ручником плохо может кончица !!!!

Ресивер для чего?

 

Использование оригинальных колодок и тормозных цилиндриков от другого авто решает проблему кучи механизмов но не решает вопрос надежности после заезда в грязь и брод пару раз !!! Они опять не работают !

 

Смотря с каким усилием надавить, на барабанные колодки я не думаю что огромное усилие идет. Вы же не можете надавить например с усилием в 200-250 БАР, или можете? И там роли играть не будет грязь или вода. 

 

Другое дело комплект от дисковых тормозов !

Тоже можно, тогда сразу надо ставить от новых Фольцов или БМВ лепездрический ручник и не заморачиваться. 

[Wald 18]

Другое дело комплект от дисковых тормозов !

Если рабочие - дисковые, вообще все просто. Доп суппорта от таза 2114 на 15-х дисках.

[diadenka 20]

Вот я и говоря сложная громоздкая конструкция много элементов !!! не подходит !( это о пневмо !)

Изменено 3 ноября 2015 пользователем diadenka

[diadenka 20]

250 бар не знаю может и не выдам !! Но практика трофей показывает что барабанные колодки не эфективны уже после первого брода ! а если вы на уазике со всеми барабанными тормозами то его вообще хрен остановишь пока они не просохнут или давить так надо что пидали гнутся !!

[Centurion 68]

Вот я и говоря сложная громоздкая конструкция много элементов !!! не подходит !( это о пневмо !)

 

Чем? На грузовиках стоит и надежность у нее гораздо выше чем у любого ТЛК. 

 

Считаем - компрессор в наличии есть в авто, ресивер тоже, все что нужно это пара электроклапанов и магистраль. Ну и замена исполнительного механизма развода колодок. Ничего сложного я не вижу. 

[Wald 18]

Ни в коем случае в рабочую врезаться ннельзя - результат может быть очень плачевный. Поэтому надо дублировать.

 

Ненамного плачевнее будет использование электрики, пневматики, гидравлики для приведения ручного тормоза в рабочее состояние- не приведи если магистральную трубку вырвет, компрессор помрет или электроцепь разомкнется/ замкнется   Да и клавиша на органе управления, используемого при движении может нежданчик устроить.

[Centurion 68]

Ненамного плачевнее будет использование электрики, пневматики, гидравлики для приведения ручного тормоза в рабочее состояние-

Новые пузотерки поголовно на электрике, думаю и ТЛК эта судьба ждет. Я что то не припомню чтобы страшное случается у грузовика при потере давления, разжал вручную и поехал до ремонта.  

[Wald 18]

 

Чем? На грузовиках стоит и надежность у нее гораздо выше чем у любого ТЛК. 

 

Надежность там обусловлена простотой- воздух и только воздух. Причем система стояночного тормоза интегрирована в рабочую. Кран находится ни как ни на рычаге переключения КПП, а стоят в безопасном месте, причем кран этот включить случайно не получиться: 1 нужно приложить усилие, 2 зафиксировать рукоять.

[Wald 18]

Я что то не припомню чтобы страшное случается у грузовика при потере давления, разжал вручную и поехал до ремонта.  

 

На осях с энергоаккумуляторами разжимаются тормозные валы и появляются тормоза которые никак не контролируются.

На осях с камерами тормоза пропадают вообще все

[Centurion 68]

Надежность там обусловлена простотой- воздух и только воздух. Причем система стояночного тормоза интегрирована в рабочую. Кран находится ни как ни на рычаге переключения КПП, а стоят в безопасном месте, причем кран этот включить случайно не получиться: 1 нужно приложить усилие, 2 зафиксировать рукоять.

 

 

На наших авто интегрировать не получится, никто не готов рисковать собственой жизнью. Ручник тойоты сам по себе неудачная конструкция, и каждый волен делать так как его устраивает. Тем же воздухом можно приводить в действие храповый механизм и взводить ручник и не зависеть от воздуха, потом вручную отпускать  и тд и тп. Я лично хочу: нет воздуха - нет движения. А как хочет ТС ему виднее можно и с гидроусилителя взять усилие для исполнительного механизма. Главное чтобы желание и фантазия была.

 

PS - на ручке МКПП у меня уже более 5 лет стоят переключатели, я что то не припомню чтобы я что то случайно включил или выключил, а другим я машину не даю. Поэтому это честно говоря бред что что то откажет замкнет и тп. проводку сам прокладывал все работает А если боятся всего то лучше на трамвае ездить.   

[Centurion 68]

На осях с энергоаккумуляторами разжимаются тормозные валы и появляются тормоза которые никак не контролируются.

Еще как разжимаются  

[Wald 18]

Поэтому это честно говоря бред что что то откажет замкнет и тп. проводку сам прокладывал все работает А если боятся всего то лучше на трамвае ездить.   

Да я же не спорю, бред - пусть будет так.

П,С,  на трамвае ездить в кайф, самый безопасный транспорт   

[diadenka 20]

Суть вопроса ясна ! Все при своих мнениях ! Ладно я удаляюсь из обсуждения для решения конкретной задачи .Как сделаю если интерестно отпишу !