Ошибка. ОД разводит руками.

[Chups666]

была такая штукенция, сказали низкое значение пускового тока. Замена акккума всё решила.

[IgoEst]

была такая штукенция, сказали низкое значение пускового тока. Замена акккума всё решила.

 

Кстати!

У меня тоже была проблема с этими значками перед проблемой с аккумом!

На одном (не кусковом) аккуме банка накрылась.

После замены аккумов эта ошибка не появлялась.

Но я раньше никогда и не связывал одно с другим.

[Chups666]

Вот чё у меня казало. Восклицательный знак жалуется на датчики давления так , что на него не обращайте внимания

Изменено 10 ноября 2015 пользователем Chups666

[bbn]

По дохлому аку в абс виснет C1241. Сканер ошибку видит, а вот диагност может не связать этот код с чеком и VSC.

[wedmedь]

Пока все банально. Первый раз цепляли комп на потухших ошибках и в памяти их, к сожалению, не отложилось. Не отложилось ввиду того, что в память попадают ошибки только после их двукратного подряд появления и исчезновения. То есть, запустили, появилась, пропала, движку заглушили, остыла и при следующем запуске опять появилась. Вот только потом отложиться в памяти. Ну по крайне мере я так понял. Поправьте если что.

Ну а что касается ошибки, пока это соленоид в коробасе хандрит. Сказали, что даже на хреновое масло комп может так ругатся. Короче бум менять соленоид и масло, а там посмотрим.

[Kykypy3ka]

Пока все банально. Первый раз цепляли комп на потухших ошибках и в памяти их, к сожалению, не отложилось. Не отложилось ввиду того, что в память попадают ошибки только после их двукратного подряд появления и исчезновения. То есть, запустили, появилась, пропала, движку заглушили, остыла и при следующем запуске опять появилась. Вот только потом отложиться в памяти. Ну по крайне мере я так понял. Поправьте если что.

Ну а что касается ошибки, пока это соленоид в коробасе хандрит. Сказали, что даже на хреновое масло комп может так ругатся. Короче бум менять соленоид и масло, а там посмотрим.

Доброй ночи!

 

Возникла такая же ситуация на дизельной 200-ке 2010 года

Пользовался диагностикой, несколько ошибок, включая:

- проблема с турбокомпрессором

- передний скорости передний 

- ошибка по навигации и круиз-контрорлю

 

При затирали одной ошибки, пропадают все. Машина больше чеков не выдает.

Через какое-то время все загорается опять.

Сумели ли вы на своем решить как-то данный вопрос?

[lexey76]

Так может коды для начала выложите . Чтоб понятней было

[Kykypy3ka]

Так может коды для начала выложите . Чтоб понятней было

P00af

C0200

C1201

C1235

это ошибки, которые вылезли во второй раз. В первый были эти и еще несколько других.

номера, к сожалению, не записал

[Old racer]

P00af

Авто какого года и в каких условиях эксплуатируется.

Под правый передний подкрылок не заглядывали?

Там два блока управления турбин стоят и если дырки в подкрылке не заделывать,

то частенько не только контакты сгнивают, но и сами блоки. https://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.moranbahweather.com%2Ftoyota%2Frepair2%2Fhtml%2Fframe_rm000002ppm007x.html&edit-text=&act=url

Изменено 20 ноября 2015 пользователем Old racer

[Mikem]

C1201

Поменял блоки управления турбин

25 тыщ р в Москве в наличии покупал.

Алюминий гниет, поднимает плстиковую крышку, герметичность нарушена .....

Зачем они блоки поставили в крыло и еще дырочки в локере на него направили - мягко говоря непонятно :(

.

Зы.

До этого последние пару лет ошибка вылетала, потом исчезала.

Как правило во влажную погоду. И при включении пониженной.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем Mikem

[Kykypy3ka]

Авто какого года и в каких условиях эксплуатируется.

Под правый передний подкрылок не заглядывали?

Там два блока управления турбин стоят и если дырки в подкрылке не заделывать,

то частенько не только контакты сгнивают, но и сами блоки. https://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.moranbahweather.com%2Ftoyota%2Frepair2%2Fhtml%2Fframe_rm000002ppm007x.html&edit-text=&act=url

Машина 2010 года, хотя диагностика определяет как 2009.

Условия от -30 до +40. Сильно не насилую. Пробег 200 000+

Сегодня диагностировали, осталось два варианта:

1) датчик, расположенный как раз справа под подкрылком

2) турбина

Надеюсь что всего лишь датчик. Дальше видно будет.

[Old racer]

Надеюсь что всего лишь датчик. Дальше видно будет.

Это не датчик, а два блока управления турбин расположенные друг над другом.

Кроме них обычно первыми начинают глючить датчик парковки и контакты ПТФ... всё из-за дырок в этом подкрылке.

[SkyRunner]

Блоки с кронштейном легко переносятся под правый пневмоупор капота

[Mikem]

Фото есть?

[wedmedь]

Парни, если вы тут надолго со своей проблемой, то создайте свою тему. Мне хотелось бы со своей разобраться.

По факту, соленоид жив, масло поменяно, ошибка горит, но.. Машина была травмирована и судя по всему досталось главному разъему косы. Там отсутствует одно из креплений и после того как его потревожили ошибка горит вот уже 5 день и не гаснет. Завтра будем смотреть туда.

 

[tari]

Послежу

аналогичная ситуация на дизеле, пару раз возникала после мойки зимой

Изменено 22 ноября 2015 пользователем tari

[VVA]

P00af

C0200

C1201

C1235

это ошибки, которые вылезли во второй раз. В первый были эти и еще несколько других.

номера, к сожалению, не записал

А в чем проблемы, сбсно?  Нормальные ошибки, по весгейту и датчикам. С ними и работать.

 

Парни, если вы тут надолго со своей проблемой, то создайте свою тему. Мне хотелось бы со своей разобраться.

 

Дык, вроде ни одной ошибки не выложенно (мож. плохо смотрел). Про что говорить то ?

[VVA]

Первый раз цепляли комп на потухших ошибках и в памяти их, к сожалению, не отложилось.

А смотрели во всех блоках? (в смысле причастных к ошибкам)

Иногда надо правильно выбрать данные АМ, иначе не все блоки отображает. Пишет , типа связь не установленна.

после их двукратного подряд появления и исчезновения.

Вроде, как с первого раза все отображается?!

комп может так ругатся

Была,б ошибка , можно было б порыться , поискать.

К стати VSC и из за катов загараеться. (но это видимо не твой случай, это так, просто в тему)

[Kykypy3ka]

Всем доброй ночи!

 

Извините, что не отписался сразу - заработался.

В общем диагностика и последующий ремонт указали вот на что:

при приобретении машины у ОД, была установлена вибаста. В ЛК200 есть два места для установки данного агрегата:

1) за правой фарой в полости которая больше всего к этому располагает

2) в той же области, но менее пригодной. в следствии чего перетираются патрубки и проводка

Слесари ОД решили особо не заморачиваться и выбрали второй вариант.

Соответственно, неправильно установленная вибаста привела к перетираю и последующему обрыву проводов, ведущих к турбине, в следствии чего и возникала ошибка.

 

ПС До этого проблемы с вибастой уже были, только на тот момент ее не сняли, просто заглушили. Теперь буду снимать.

[wedmedь]

Тему можно закрывать. Ларчик открывался долго, но просто. Выпал провод из штекера на коробас. Пока висел на соплях, коротил. В следствии чего ошибка появлялась и пропадала. Затем выпал совсем, соответственно ошибка не тухла. Все воткнули назад, третьи сутки полет нормальный.

ЗЫ. Вчера столкнулся еще с одним нежданчиком. Зацепил прицеп, а в нем оказалась проводка хреновой, опят же коротыш. В результате сначала загорелась гирлянда ошибок, а затем после выключения двигателя он совсем отказался запускаться. Вылечили путем замены преда в моторном отсеке. Пред с интересным названием STOP.