3VZ - чем заменить на Руннере 1992г

[bor198ok 42]

Приблизительные цены в Москве:

1. Расточка - 3500

2. Шлифовка К/В - 2500

3. Гильзовка - 20000 (Если необходима)

4. Кольца (ориг.) - 4800

5. Набор прокладок - 4500

6. Шлифовка головок - 2х900= 1800

7. Поршни - не знаю. Неоригинал - 3000

8. Вкладыши (неориг.) - 2000

9. Масло, антифриз - 2500

10. Ремень, ролики, помпа и т.д. - 8000

Тыщ 5 оставляем на непредвиденные косяки... + работа, за которую 1000 уев достаточно нежирно. За меньше врядли кто возьмется, разве что дилетант, никогда не сталкивавшийся с 3ВЗЕ.

Зы. Цены на запчасти привожу по памяти, в наличии в Москве.

Попытка воткнуть дизель с Крузера потянет за собой замену КПП и не факт, что это получится без капитального внедрения в кузовщину 130-го... И в электрику тож...

[Вадим 1]

Да уж, ну и цены в москве...

У нас все намного проще будет.

Работа 500 максимум ВЕЛИКИЙ МАКСИМУМ, цены знаааачительно ниже.

Кольца - 150 у/ё

Шлифовка к/в - 60-80 у/е

Шлифовка голов - 2 х 15 у/е

Набор прокладок 150 у/е

Расточка блока 70 - 100 у/е

Гильзовка 100 -150 у/е

Ремень ГРМ - 50 у/е

Верхний обводной подшипник 80 - 90 у/е

Нижний натяжной 70-80 у/е

Помпа 150 у/е

Неее не хочу в Москву

[bor198ok 42]

Помпа 150 у/е

To: Вадим

Дык в Москве помпа-то получается дешевле(3000), а так - все остальные цены, кроме работы, сопоставимы...

Изменено 15 сентября 2007 пользователем bor198ok

[DIMMka 0]

Помпа 150 у/е

To: Вадим

Дык в Москве помпа-то получается дешевле(3000), а так - все остальные цены, кроме работы, сопоставимы...

260195[/snapback]

Ссылочку все пропустили:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Engine-Rebu...3Cbr%20/%3EWDVW

Вариант?

Покупаем комплект, цена копеечная, доставка тоже не вопрос.

Дальше (при необходимости)

покупаем головы

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TOYOTA-T100...sspagenameZWDVW

Данная ссылка на восстановленную, но в теже деньги реально найти и новую

В результате остается колено, и тогда за работу ну точно не 1000 у.е.

Поправьте, если не прав.

[DIMMka 0]

To: DIMMka

Почему поляки? Почему краденный?

Как правило с Япии или Владика

260188[/snapback]

Я слабо представляю стоимость такого движка в Украине. И сроки поставки.

IMHO проще брать из Польши, или гнать донора.

[Симарка (ncsimaru) 5]

To: DIMMka

дану, стоимость доставки будет примерно такая же как в россии. не ракие большие расстояния, имхо.

[Вадим 1]

To: DIMMka

Зачем те голова которую мексиканцы делают в полуподвальном помещении, и кады она приедет??? Сколько денег стоить будет??? Тут может быть предложение к оптовым продажам и это не цена одной головы.

[Вадим 1]

А что такие вещи отменили в Украине как таможенные сборы, и бензин по европе чтоб донора гнать, визы билеты и прочее. Закинул так кучу бабла и привез утиль, лучше свой тут раскидать и продать, а привезти целый и нормальный???To: DIMMka

[DIMMka 0]

To: DIMMka

Зачем те голова которую мексиканцы делают в полуподвальном помещении, и кады она приедет??? Сколько денег стоить будет??? Тут может быть предложение к оптовым продажам и это не цена одной головы.

260203[/snapback]

Тему человек поднимал про ремонт или замену.

Приедет она быстро (недели две - и в Одессе), так же и комплект.

Просто цена выйдет совсем другая.

И предложение в первую очередь по Engine-Rebuild-Kit, а не по головам.

Но даже с условием покупки 2-х голов (слабо верится), ну не как не вижу суммы в 3000 у.е.

Тема близка, так как тоже маюсь, или затевать капиталку (но не вижу смысла ложить суммарно больше 1000), или гнать донора.

[Вадим 1]

[DIMMka 0]

А что такие вещи отменили в Украине как таможенные сборы, и бензин по европе чтоб донора гнать, визы билеты и прочее. Закинул так кучу бабла и привез утиль, лучше свой тут раскидать и продать, а привезти целый и нормальный???To: DIMMka

260204[/snapback]

Машину ввозит гражданин Евросоюза, потом (путем несложных процедур) машина здесь теряется.

На данный момент на вполне живой Раннер 92-го складывается сумма в 4000 евро.

Мой есть планы раскидать (оставив раму), а тот поставить на раму.

Благо у нас двигатель - сменная часть, и его номер не вбивается в техпаспорт.

НО...

Если допустить, что капиталка ляжет в 1000-1500, то остается только вопрос траты времени на раскидку (продажу) своего. При небольшом кол-ве машин в стране, боюсь что это затянется по времени.

Вот и маюсь.

[Вадим 1]

To: DIMMka

Боюсь в Германии самый дешевый 4Раннер второго поколения, (который целисообразно будет ставить на вашу раму), будет стоить от 5000 - 6000 евро, иначи это будет кончиный гниляк с убитым салоном.

Эти машины либо рекламма автомагазинов (замануха) либо машейники (этот вопрос мной давно отработан (звонили, ездили и писали...)

http://www.mobile.de/SIDrvOomg1tkIeIBwBw-L...11111278070690&

Это ближе к реальности.

http://www.mobile.de/SIDrvOomg1tkIeIBwBw-L...11111277552069&

Я не представдяю как ты будешь терять эти машины в степях Украины чтоб они встали в 4000 евреев

http://www.mobile.de/SIDXe9Zq6uqBeeEp9JCDU...1&doSearch.y=11

[бурый медведь 10]

Машину ввозит гражданин Евросоюза, потом (путем несложных процедур) машина здесь теряется.

На данный момент на вполне живой Раннер 92-го складывается сумма в 4000 евро.

Мой есть планы раскидать (оставив раму), а тот поставить на раму.

Благо у нас двигатель - сменная часть, и его номер не вбивается в техпаспорт.

НО...

вот где-то 5-6 и встанет, но кот в мешке, зато потом все что осталось здаеш на разборку за 3. Итого 2 за "ремонт" есля карта (по двиглу) ляжет.

Завтра уезжаю на этом монстре в Донецк, выпаду из общения на 5 дней, Спасибо всем за внимание!

[бурый медведь 10]

Есть нормально встающее двигло, от более свежей модели? В Поляндии можно взять с разбитого. Колеса, мне подогнали за 1000 от прадика, пакет, правда один диск - в хлам, но это хоть явно, что не краденое, а от битого.

[kolyan 2]

To: бурый медведь все что ты сможешь поставить без гемороя это 3-взе 22ре не встанет без сварки (крепления подушек двигателя на раме) и почти полной замены проводки с колоколом коробки тоже с дизелями серии Л это моторы с 130-го кзт не вкурсе не заморачивался видел у америкосов ставят 5 взе и турбовые от селики поройся у них что касаемо двигателей с 100 и 80-й серий можно впихнуть но... вес для райнера будет запредельный

[Boris4Runner 6]

кстати, у нас здесь на форуме появлялся человек

с 4runner 2 поколения из США

с двигателем 5VZ-FE

даже фотографии выкладывал.

правда переделка вся осталась в тени -

переделывали в Америке...

[DIMMka 0]

To: Вадим

Конечно, понимаю, что не сделал - не говори, но позволю себе усомниться в том, что нельзя пригнать живой в пределах 4 (ну пусть 4,5) евро.

При покупке машины здесь - все просмотренные мною экземпляры (до 10 у.е.) - были как раз гнилые с убитым салоном.

Теперь дальше:

Что такое живой? Изучая форум - не сложно заметить, что в любой машине 2-го поколения есть масса проблем. Вчера навскидку прикинул, что довести мой экземпляр до того состояния, как я хочу его видеть - мин. 5500-6000 у.е.

По Германии поездить самому и посмотреть мне не сложно (благо возможность есть), а есть все таки подозрение, что вышеприведенная сумма при наличии донора уменьшится минимум в 3 раза.

ЗЫ. Есть еще один вариант (немного стремноватый, но все же). Выгоняешь свой в Польшу, тебе на заказ его там перебирают. По большому счету, после въезда обратно в страну мне будет абсолютно фиолетово у какого бюргера угнали машину, или сняли колеса. Заявленная сумма на данную процедуру 3500 евро.

[Вадим 1]

Да вам проще себе мозг вскепитить, чем продать эту и купить другую

Есть поговорка, ана гласит истину "Чем бы зек не занимался лишь бы к ночи заебабался"

Гонять машину, перебирать ее, хрен знает как и кто собирет, поляки они товарищи еще те, с ними сам таким Бургером станешь. Придешь в сервис куда свою загонял, а там все заколочено, взломаешь, а там твоя рама с шестерочным двигателем на запорожевской ходовке... и надпись полик деньга не брал и клятва не давал

Я сам поляк, по батеньки

Продай и добавь свои 3,5 евро, это наверно больше четверы баксов. Искай ту машину которую хочешь видеть...

В Старую машину нельзя столько денег вкладывать, продаж за те же ну на пару штук дороже если реаааально обвесишь!

Ну все равно желаю удачи в твоих помыслах.

[Boris4Runner 6]

Мне тоже кажется, что в старую машину вкладывать очень большие деньги

нецелесообразно.

Очень давно, когда автомобили были практически недоступны,

они любовно и кропотливо восстанавливались вообще из ничего,

лишь бы документы были.

Сейчас делать значительные вложения в старую машину

оправдано только в том случае,

если она очень редкая, коллекционная или антикварная.

[бурый медведь 10]

Вот и получается: Почему бедный?, А потому, что дурной!, А почему дурной? А потому, что бедный.

Купить то, что хоцца - нет денег, На то, на что есть деньги - дерьмо, даже новое с конвейера. Приходится впаривать их потихоньку в старье.

Попробую закать из-за оттуда кузов с двиглом. Вопрос в другом - как наши умники его растаможат?! Ведь формально кузовом он считаться не может - номер на раме. Теоретически это такая-же деталь, как и коробка передач или фара. По черному конечно можно, но ну его на куй. Если растормозят как кузов - все перебрасываешь с одной на другую и та, которая получилась похуже - едет на разборку. Причем с докуметами (справка из ГАИ)

Только опять возникает цена вопроса!

- 5000 - тело

- х зает сколько - таможня

- работа

+ продажа старого тела

Задам вопрос своим гонщикам тел, потом выложу отчет. А пока будем ездить. Песец виден еще только в глубине норки.