доп бак на 130

[Антуан]

Там ещё перелив есть. В раму выходит.

то есть если залит полный бак,а авто стало раком по какой то причине, то горючка течёт в раму? Афигеть,бред какой то...

Дренаж должен выходить в заливную горловину.

Соединение, ну примерно 40мм должно хватить с головой, а то и меньше.

Изменено 21 ноября 2015 пользователем Антуан

[Антуан]

serg898 вот в этом то и дело, пара канистры меня тоже особо не напрягает.

[AZIAT]

Представьте такую ситуацию -авто немного забуксовало, причём стоя на косогоре,градусов так 30-40, мордой вверх,в баке примерно половина уровня, куда потечёт горючее если основной бак будет связан с дополнительным, даже если доп бак максимально высоко, при помощи сообщающихся сосудов?

 

Нормально там  все .

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=54663&p=1093022

[AZIAT]

. Хотелось бы сделать по проще, без дорогостоящих девайсов.Будут какие нибудь соображения?

Самое простое это врезать с левого бока  такой  же лючек  , как и  на правом и поставить горловину .

Подачу  и обратку  протянуть под капот и  там поставить два  крана  трех ходовых , типа  уазовских . в салоне поставить тумблер , который  будет попеременно подключать датчики баков к приборке .

[Казак-берег]

то есть если залит полный бак,а авто стало раком по какой то причине, то горючка течёт в раму? Афигеть,бред какой то..

 

Дело то хозяйское. Я предупредил. Когда я запустил доп. бак, обратку оставил в основной бак и не уследил за уровнем. Потекла соляра из дырки рамы. Потом я уже увидел что в раму входит резиновая трубочка от бака. 

Самое простое это врезать с левого бока  такой  же лючек  , как и  на правом и поставить горловину .

Подачу  и обратку  протянуть под капот и  там поставить два  крана  трех ходовых , типа  уазовских . в салоне поставить тумблер , который  будет попеременно подключать датчики баков к приборке .

Именно так я и сделал.

[AZIAT]

есть еще на многих иномарках в шланге заливной горловины клапанок стоит ( чтоб топливо  к горловине не приливало) ...

У  Тойоты тоже такой  клапан в  баке стоит на горловине , так же стоит клапан подобный  на трубке  вентиляции бака, которая  к  абсорберу  идет.  

[Антуан]

Трубку вентиляции можно вывести рядом с заливной горловиной

[serg898]

У  Тойоты тоже такой  клапан в  баке стоит на горловине , так же стоит клапан подобный  на трубке  вентиляции бака, которая  к  абсорберу  идет.  

 даже вот не знал .... спасибочки 

 

2 вопроса : 

- (дизелисты не в счет). вот нет адсорбера ( вообще) а шланг под капотом есть ( на него, на  адсорбер),-   что делать с этим шлангом ?  заглушить я так понимаю нельзя 

мож поставить на него фильтр топливный от карбюраторной машины ( прозрачный такой ) и пусть живет себе  ? или что то надо делать конкретно ( по сути с мая месяца уже так проездил ) и датчик ( температурник , с вакуумными трубками ) на него не задействован ...

- вот еще вопрос тебе Андрей как естествоиспытателю (поднимался в этой теме)  - траверса запаски - вырезать можно или нет ? повлияет она(отсутствие ее)  на что то или нет 

а есть ли в этом смысл и ли смысла нет...  , это уже для себя каждый сам сделает 

Изменено 21 ноября 2015 пользователем serg898

[юхман]

если вырезать из рамы траверсу? " под запаску " (надо еще посоветоваться со специалистами по строительству разного рода нестандартных машин )  - можно ли ее вырезать 

поставить бак максимально вверх ... то ни какие насосы перекачек и не потребуются

просто бак (если по дну бака смотреть)  будет гораздо выше чем родной бак . соответственно  из доп бака достаточно сделать перелив в основной ...

правда стоит учесть момент ( если траверса запаски вырезана и бак задран вверх) не будет ли мешать переливному патрубку (максимальный вверх) ход заднего моста 

 

 

как то так я думаю

   

 

Ты не понял. Резать ничего не надо. У меня два абсолютно одинаковых бака , которые я хочу расположить на одном уровне по обе стороны кардана ( доп бак вместо банки глушака)

Изменено 22 ноября 2015 пользователем юхман

[Ghost-51]

Про залив топлива

На 80ках есть горловины на 2 бака (продавалсь в барахолке, не нашел((( ), т.е. откручивая пробку видим пластину типа качелей, пистолет справа - слева выход воздуха и наоборот, а снизу 2е трубы до баков

Только встанет ли та пробка вместо нашей? сварка все рано нужна, ибо все зеркально

Вот ищу от наших, на попробовать сварить, можно ржавенькую - все равно переваривать

 

Во какие есть http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=176477&hl=%2Bзаливная+%2Bгорловина#entry2700407

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Ghost-51

[Ghost-51]

Ты не понял. Резать ничего не надо. У меня два абсолютно одинаковых бака , которые я хочу расположить на одном уровне по обе стороны кардана ( доп бак вместо банки глушака)

А как его "зеркалить", он же не влезет?

[юхман]

А как его "зеркалить", он же не влезет?

...так то да...  Вообще то я думаю - не зеркалить , а раздваивать патрубок горловины . Надежда на бодик 2." , ну и мудрить как влупить в бак .(перенести входной патрубок в удобное место)   ...Ничего не резать - я имел ввиду траверсы итд...

[Ghost-51]

Без резки это понятно, но как сам бак то там крепить, у него же форма не симметричная

 

Нашел фото горловины на 2а бака (правда не те что хотел, но смысл понятен)

[vital068]

бак от газели,малость тюнингнутый.

[Ghost-51]

Это под микроскопом рассматривать?

 

Твое произведение? Скоро рядом поселюсь, наведаюсь

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Ghost-51

[romario124]

Я вот так сделал двойную горловину. https://www.drive2.ru/l/4265690/

[Sasham]

  Где поставить?

А если вообще не ставить кран?Пускай сразу с двух баков сосет просто на родном баке поставить тройник.Простая система получиться.И при любом крене будет топлива хватать.

[Ghost-51]

Ага и воздух

[Казак-берег]

Краники только под капотом ставить надо. Думал поставить рядом с баками, но потом представил процесс переключения в плохую погоду, в грязи, снегу. Плюс закиснуть могут. Гемморно конечно топливные трубки провести нормально, но выполнимо. Все сомнительные места, где есть вероятность того что перетрёт, "обернул" резиновыми шлангами предварительно разрезав их.

[atomp4fx]

Мне кажется, выбирая надежность, надо либо штатные клапана, либо простую перекачку.