Китайские 80ки уже обсуждали?

[vampir 0]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/512370.html вот на что сегодня наткнулся.

[Berkyt]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/512370.html вот на что сегодня наткнулся.

261434[/snapback]

Ну и цена у фуфела!!!

[FactoR]

Выглядит нормально, вот только кто знает что-нибудь по ней?

[vampir]

Морда выглядит даже очень хорошо, но вот зад как то не очень. Да и наверняка исполнение подкачает.

[Алексей В]

По качеству не сравнимо лучше любой другой китайской марки, т.к. контроль качества - японский.

Это шутка, проверено.

[yuer]

А мне напомнило рекламу всяких присадок к топливу и маслам, всяких приспособ для увеличения мощности и снижения расхода, приставок, чтобы из ДВС сделать вечный двигатель. Да как и тот же суперактиватор из соседней темы, здесь присутствует все и оборонный завод, и контроль качества, и современные разработки и возвращение легенды. Тут одних слоганов можно набрать штук 5-6. ИМХО бред, рассчитанный на редкостных идиотов.

P.S. Вот кстати очень интересно, а движок у него клон 3VZ-E?

[John298]

А 3-х литровая "надежная" V-6 - это 3 VZ-Е???

[RKM28]

лет через пять все будем ездить на китайцах и радоватся, молодцы ребята, пока европа и япония нам условия свои навязывают, китайцы тихо одеяло на себя натягивают, и самое главное натянут. так же как и крейцы сначало качество хромало, непрошло и десять лет, и все в норме даже очень.

[kot003]

у 3VZ 144 лошади а тут 160

может форсировали по заказу налоговой

[kisakos]

А что, кто-то против того, что 3ВэЗэ надежный и долговечный двигатель????????????????

Мы ж ездим и "ничего"

[Sledge]

Все китайские металлургические комбинаты строились Советским Союзом в 60-е годы и поэтому они в принципе не могут сделать что-то хорошее. Технология одна и та же.

[Mikhail]

ждем счастливчиков на покатушках

[Sledge]

А смысл покупать китайцев? За те же или чуть большие деньги можно купить 3-4 летнюю нормальную машину из Германии. За 40к это будет 120 Прадо. За 25-27к что-то попроще с виду, например, Форестер (тоже трехлетний). Единственный их плюс - это не угоняют, пока во всяком случае. Но если они будут сыпаться и биться, а они будут сыпаться и биться, то и этот плюс пропадет. Тем более, с учетом того сколько Ховеров уже на дорогах...

[RKM28]

А смысл покупать китайцев? За те же или чуть большие деньги можно купить 3-4 летнюю нормальную машину из Германии. За 40к это будет 120 Прадо. За 25-27к что-то попроще с виду, например, Форестер (тоже трехлетний). Единственный их плюс - это не угоняют, пока во всяком случае. Но если они будут сыпаться  и биться, а они будут сыпаться и биться, то и этот плюс пропадет. Тем более, с учетом того сколько Ховеров уже на дорогах...

261877[/snapback]

через год китайский джип стоит на 20-30% дешевле чем новый, и как правило уже доделанный, в плане недостатков.

Я считаю, что качество китайцев будет повышатся так как им инетересен не наш, а европейский и амереканский рынок, а там только за бабло непройдёшь там реальное качество давай. Так, что скоро и очень скоро качество этих пока-что капсул смерти, изменится в лучию строну. И я только за, ведь если сравнивать с нашим Российским хламом, то китайцы рулят 100% ИМХО.

[Вич]

Значится так:спрашивали - отвечаем!

Не имея ничего против китайцев вообще, и рабочих сборочного производства этого чудо-мобиля, в частности, констатирую:

Из достоверных источников доподлинно установлено, что:

При общей внешней похожести - ничего общего этот ФУКИ с 80-кой не имеет. Ни один из основных размеров с оригинальным не совпадает: на 5-15-20 мм разница туда-сюда заложена конструктивно.

1. Рама.

2. Крылья.

3. Капот.

4. Дверные проемы.

5. Мосты, подвеска.

6. Стекла.

7. Фары, фонари.

8. Иные углы сочленения деталей и способ их крепления.

9. Все комплектующие - свои (вах...)

По движку - китайцы купили у японцев лицензию только на усеченный 3-литровый блок цилиндров от старого (еще первого американского) Ниссана -Пасфиндера. Головка блока - своя, оригинальная китайская, соответственно и блок управления тоже. Доработку технической документации по движку и трансмиссии - по лицензии представили специалисты ММС.

Дизелей на эту модель авто (внутризаводской индекс F-6500) нет и не планировалось никогда.

Вот только одна цитата из технической спецификации по этой модели:

"Разгон от 0 до 100 км/час в сек. = 24".

Короче, КМК, практический интерес могут представлять только колесные диски, и то при условии, если у них ЦО=110 мм.

Не спрашивайте - откуда у меня такая информация.

В подтверждение сказанного прилагаю вот этот манускрипт:

[SveN]

Может я, конечно, зажрался совсем,... но я на таком чуде ездить не буду, хоть двойной контроль качества..., даже если диски и расширители в базовой комплектации

[Degolden]

внешне вроде не плохо

по мощности мотора и моменту откровенная дурь

качестново на данный момент скорее всего тоже хреновое

[RKM28]

Прям как китайская кухня думаешь что ешь рыбу а это собачка, так и тут выгледит как крузак а на самом деле абаракадабра, молодцы черт возми.

Понты колатить самое оно, может только в Москве непрокатит, а в Мухасренске самое оно. (без обид)

[Mikhail]

Вов ну что тут скажешь БРАВО, полное техническое расчленение китайского трупика . Паталогоанатомия. Вывод 80 ка как была бессменым бесцелором так им и будем. Надо отдать должное что место 70,71,72,73,74 всегда тоже будет коронным тойтовским

[Тыр-Пыр]

Раз уж зашла тема...

Пару лет назад читал где-то что лицензию на 80-ку продали в Латинскую Америку. И штампуют(-повали) их там в самых простых версиях на благо строителей/проходчиков/пр. Называется как-то на "V" Толи вьена, толи вайена...

Брехня или было такое?