2 ак-ра на 72

[Steyr06 1]

Здравствуйте все.

Подскажите пожалуйста для чего нужен 2 акамулятор?

На машине стоит 2, но подключен один.

Что НЕ должно работать без 2-го ак-ра?

Спасибо

[Токайдзин 4]

Да все будет работать. Они же там параллельно подключены. Так сделано, исключительно для увеличения пускового тока на стартер.

Зима спросит....

[Токайдзин 4]

Да все будет работать. Они же там параллельно подключены. Так сделано, исключительно для увеличения пускового тока на стартер.

Зима спросит....

[Steyr06 1]

Вот спасибо!!!!

[Cadaver 2]

Стоит 2 ... подключено 2.. работает

[Вадим Архангельский 5]

второй аккумулятор подключается последовательно в режиме пуска (24 V), потом включается в параллель.

[Dikar 1]

To: Вадим Архангельский

второй аккумулятор подключается последовательно в режиме пуска (24 V), потом включается в параллель.

Так сделано на 80-ке. На 70-ке (легкой) всегда паралельно. На тяжелой после 98 год тоже.

[Steyr06 1]

Значит 2-ой акк нужен только для уверенного старта при минусовой температуре. Зимы у нас мягкие и температура воздуха зимой редко приближается к нулевой отметке. Значит ли это что мне не стоит заморачиваться с поиском и покупкой двух акков? Так и продолжать ездить на одном?

[Zubek 38]

Вместо второго аккума (раз зимы мягкие) можно, например, сепар прикрутить...

Жаль, мне такой вариант не подходит - зимой до -35 бывает, а то и ниже.

[VADUS 2 443]

To: Dikar

+1

To: Steyr06

Если конструктивно 2, значить должно стоять 2. В Тойоте не идиоты же сидят Вообще, люди мечтают о дополнительном аккуме, ищут место, чтобы его вкрячить, а ты убрать хочешь Советую задушить жабу и поставить положенные 2, иначе гена будет перезаряжать один аккум (или надо будет ставить один бОльшей ёмкости). Да и вообще два - всегда лучше чем один, особенно на внедорожнике.

[bogra 94]

"иначе гена будет перезаряжать один аккум (или надо будет ставить один бОльшей ёмкости)"

не слушай, никто никого перезаряжать или недозаряжать не будет

хочешь ставь один хочешь два

плюсов у двух - больше стартером крутить можно и клеммы меньше страдают

и все

вот если есть лебедка тут дааа.... тут уже сааавсем по другому

[Михаил74 78]

Конструктивно может стоть как 2 так и 1аккамулятор есть у меня оба варианта, т.е для жаркого климата ставится 1 аккамулятор, слабый стартер и ТНВД без подвода антифриза и еще нет задней печки но стоит кондиционер (машина для Турков дорабатывалась Финами), генераторт всегда ставился одного вида на 65А не зависимо от колличества аккамуляторов.

Сам ездил с 1 аккамулятором, пока не поменял лебедку с механики на электрическую никаких нюансов кроме зимней заводки не было.

[VADUS 2 443]

To: Михаил74, bogra

Странно, как один и тот же гена успешно справляется с зарядкой емкости Х, и емкости 2Х в одной и той же цепи. По идее, он должен либо перезаряжать Х(если слишком мощный, хотя если реле зарядки впорядке, то всё будет ОК), либо недозаряжать 2Х, или слишком долго заряжать 2Х.

Хотя наверное вы правы - перезаряжать точно не будет (если реле впорядке), а вот то, что два акка будут дольше/хуже заряжаться, чем один (от одинакового гены) - это факт. Странно, что Тойота сделала для разных моделей один и тот же генератор.

[Dimon_p 0]

To: Михаил74, bogra

Странно, как один и тот же гена успешно справляется с зарядкой емкости Х, и емкости 2Х в одной и той же цепи. По идее, он должен либо перезаряжать Х(если слишком мощный, хотя если реле зарядки впорядке, то всё будет ОК), либо недозаряжать 2Х, или слишком долго заряжать 2Х.

Хотя наверное вы правы - перезаряжать точно не будет (если реле впорядке), а вот то, что два акка будут дольше/хуже заряжаться, чем один (от одинакового гены) - это факт. Странно, что Тойота сделала для разных моделей один и тот же генератор.

263930[/snapback]

А зачем больше 65 ставить? Без лебедки ну сколько там штатные потребители возьмут? Ну 40-45А (и то сомневаюсь, взял с потолка, считать лень ). А даже полностью разряженный АКБ на 90А при зарядке на 18В (я обычно с повышенной напругой для скорости заряжаю) больше 8А у мню никогда не брал. На 14В не брал больше 6. Соотв. получается 46-51...

[Dikar 1]

Можно ездить и с одним, ничего не будет. Я пробовал, когда одалживал один аккумулятор. Ездаи пару месяцев (летом).

Пробовал заводить с одного аккумулятора (100 Ач) при -10. Завелась, но чувствовалось, что не очень уверенно. На 2-х аккумах (по 100 Ач) при -27 стартер крутил двигатель как детскую игрушку.

[VADUS 2 443]

To: all

Да ясен день, что можно с одним. Вопрос зачем, если с двумя лучше. Неужели какие-то 70-80 баксов так принципиальны? Батарея лишней никогда не будет - это элементарное дублирование для повышения надёжности автомобиля.

Я уже молчу про то, что в спаренном режиме лучше работает стартер, свечи накаливания, музыка с мощным усилителем, можно спокойно держать включенные фары в течении всей ночи и.т.п.

[bundes 1]

а у меня стоит 2 и 24v на всю бортовую систему. Так что мне 1 акум оставить не получиться...

[Steyr06 1]

Да я понимаю что с двумя лучше

Насколько я знаю, купить и подключить 2-ой акк будет не очень-то правильным решением. Читал много раз что менять нужно сразу два акка, иначе они будут друг друга заряжать/разряжать и тд.

Сейчас стоит 1 нормальный акк. Видимо соломоновым решением будет подождать когда он сдохнет и затем купить 2 одинаковых

[bogra 94]

Ясен перец, что 2 акума полностью заряжаться будут дольше, но ни 1 перезаряжаться, ни 2 недозаряжаться - не будут. Все будет в порядке, при условии исправного гены и реле регулятора. Более того, при их (гены или реле) неисправности, проблемы будут что с одним, что с двумя акками.

До одной и той же емкости что два, что один, заряжаться будут за одно и тоже время (ну есть разница, но единицы процентов максимум).

Так что ежели климат средний и лебеди нет - не парься и езди на одном.

[ddg72 0]

Насколько я знаю, купить и подключить 2-ой акк будет не очень-то правильным решением. Читал много раз что менять нужно сразу два акка, иначе они будут друг друга заряжать/разряжать и тд.

Так и есть один старый, другой новый не правильное решение.

У меня их два по 100 зимой даже в самый лютый мороз как летом, бортовая сеть 12В, а вот на стартер 24В так, что без второго не как.