AHC - 34-Разрыв или короткое замыкание в цепи заднего управляющего клапана

[alex_cent 0]

Приветствую всех!

 

Нуждаюсь в совете знающих.

 

Заморгал индикатор OFF, сделал самодиагностику замыканием контактов Е1 и Тс, показло 34 ошибку, что гласит "Разрыв или короткое замыкание в цепи заднего управляющего клапана".

 

На холодную индикатор не мигает, подвеска опускается поднимается, насос можно сказать не слышно.

 

Помогите решить проблему, что посмотреть в первую очередь?

[M@ks 336]

 

Помогите решить проблему, что посмотреть в первую очередь?

 

так вроде черным по белому: цепь заднего управляющего клапана 

[alex_cent 0]

M@ks

вопрос как проверить цепь ? есть ли такая возможность? не хочется полностью менять узел целяком.

[M@ks 336]

Через актив-тест (при помощи сканера или "скрепки"), мультиметром, контролькой, визуально посмотреть провода, воспользоваться поиском по форуму. Выбирай

 

P.S. давай мыслить логически... когда обрыв в эл.цепи, ты как будешь проверять электропроводку?

Изменено 7 декабря 2015 пользователем M@ks

[alex_cent 0]

Разрыв или короткое замыкание - ошибка звучит так, представлюю клапан как эл. магнит, из вариантов если обрыв, то сопротивление отностительно массы будет безконечность, если замыкание то 0.

 

Покурив поиск, оказалось часто проблема изза окисления проводов, как добратся к блоку AHC подскажите пожалуйста?

Изменено 7 декабря 2015 пользователем alex_cent

[M@ks 336]

над диагн.разъемом

[alex_cent 0]

M@ks Спасибо, увидел. Что касается "Блока управляющих клапанов", как к нему добраться ? нужна ли яма ?

[M@ks 336]

сам решай,как быть, если он стоит на внутренней стороне рамы

[alex_cent 0]

на эстакаде снял разъем, синяя окись, промыл, почистил, поджал "мамы" результата пока нет, "моргает" только 3 и 4 (34 код), думая проводку нужно менять, на вид очень хлипкая, не ожидал от лексуса ну и конечно химия, которой посыпают наши дороги.

Изменено 7 декабря 2015 пользователем alex_cent

[alex_cent 0]

схемы оставлю здесь, чтобы не искать.

[VVA 6]

на эстакаде снял разъем

А почему 1 разьем?  Их там вроде как (по дороге) еще 4 шт

[alex_cent 0]

А почему 1 разьем?  Их там вроде как (по дороге) еще 4 шт

 

снимал только тот что на блоке управления клапанов, так как была ночь дальше не было возможности проверить, сегодня/завтра будем этим заниматься.

 

Если я правильно понял, и то что изображено на схеме, от блока управления до блока AHC есть еще переходные разъемы, подскажите их расположение, что придется вскрывать под кузовом/в салоне?

 

Спасибо!

[VVA 6]

AHC есть еще переходные разъемы, подскажите их расположение

Тогда, если не трудно;

год, тип двигателя, вин.

Можно в личку.

Но к сожалению смогу только очень поздно вечером (или завтра).

Мож кто то по раньше подскажет.

[M@ks 336]

Тогда, если не трудно;

год, тип двигателя, вин.

 

Вот это вообще никак не влияет ни на цвет проводов, ни на распиновку, ни на расположение разъемов в косе, идущей от мозгов АНС к блокам установленным под рамой! 

[alex_cent 0]

M@ks на вскидку подскажи расположение разъемов, я так понимаю Ты очень хорошо разбираешься в вопросе. Не хочется сделать частично работу, есть желание по максиму убрать окись с контактов.

[M@ks 336]

На подъемнике прекрасно видно всю проводку снизу вдоль рамы и все разъемы промежуточные + серый разъем за домкратом, два больших квадратных разъема под левым углом заднего бампера.

[alex_cent 0]

  огромный сенкс, через пол часа еду к электрику, о результатах отпишусь!

Изменено 8 декабря 2015 пользователем alex_cent

[martyn 2]

была подобная проблема, только у меня вообще не включался насос. Тоже был обрыв цепи. Я каждый провод по цвету прозвонил от блока клапанов до блока управления который под рулём( к цешке приделал длинный провод и прозвонивал каждый), один не контачил, пустил отдельно провод в обход, т.к. коса уходит куда-то между рамой и кузовом, что не дало доступа, и всё заработало.

[Lexa-vod 2]

Да уж... найти этого таракана нужен электрик с головой и лампочкой...

[M@ks 336]

Как показывает практика, достаточно контрольки и думающей головы