Кто перебирал колдуна?

[XGhosT 1]

Собственно вопрос - в колдуне ничего сложного нет? Если его разобрать то нужны ли какие то хитрые регулировки при сборке?

[bor198ok 42]

в колдуне ничего сложного нет?

Поршенек и пара резиночек.

[XGhosT 1]

Закис в верхнем положении... "чъерт подеръи". Похоже что дело не в нем..

[bor198ok 42]

Похоже что дело не в нем..

Во-во...

[XGhosT 1]

Угу.

Получается следующее: перебрана тормозная система. Заменен главный тормозной, прочищен колдун. Всё промыто. Колодки разведены. Ручник ботает.

Передние тормоза хватают на ура. Задние-видно как шевелятся, нигде не закисли. Даже немного подтормаживают

НО! При торможении "тапка-в-пол" -задние принципиально не блокируются даже на песке.

То есть тормозят но слабовато.

Грустно...Куда ещё копать? Завтра заменю тормозной шланг сзади, может он виноват.

[(S/N)Dimon 0]

насколько я помню книжку ,там какое то расстояние есть от колдуна до рамы

[XGhosT 1]

насколько я помню книжку ,там какое то расстояние есть от колдуна до рамы

262459[/snapback]

Да, есь там такое. Колдуна даже подвязывал для эксперимента (при подвязанном должно блокироватся).

Ан нет - результат одинаков.

[(S/N)Dimon 0]

у меня кстати тоже такая же ситуция с задними торозами,но я еще там не копал,товарищ предлагает вообще колдуна выкинуть

[danik 7]

у меня кстати тоже такая же ситуция с задними торозами,но я еще там не копал,товарищ предлагает вообще колдуна выкинуть

262477[/snapback]

Ищите поиском! Все про этот колдун уже было!

И почему его выкидывать нельзя - тоже было!

[Костян 3]

Я у себя недавно разбирал.Снаружи ржавый-внутри чистота.Если закис в верхнем положении, то должен работать на полную, т.е. не перепускать в передний контур.Отрегулировал подгибанием тяги.

[zubilo 1]

Он никуда ничего не перепускает, он просто перекрывает подачу тормозухи в задние цилиндрики ...

Когда попа легка, клапан на максисмуме перекрыт и только сдлегка подтормаживает колодки, если тапку в пом, то срабатывает перепускной клапанок внутри который в обход поршенька колдуна подаёт жижу в цилиндрики, т.е. увеличивает эффективность тормоза ...

Когда задница подгружается, тяга начинает давить на поршенёк и он приоткрывает подачу тормозухи в задние цилиндрики ...

На сколько помню регулировка делается подгибанием тяги до того момента пока соотношение тормозного пути колёс при тапке в пол будет 1\3, т.е. тормозной путь передних в 3 раза длинне задних ...

[sergk65 11]

To: zubilo

Он никуда ничего не перепускает, он просто перекрывает подачу тормозухи в задние цилиндрики ...

Когда попа легка, клапан на максисмуме перекрыт и только сдлегка подтормаживает колодки, если тапку в пом, то срабатывает перепускной клапанок внутри который в обход поршенька колдуна подаёт жижу в цилиндрики, т.е. увеличивает эффективность тормоза ...

Когда задница подгружается, тяга начинает давить на поршенёк и он приоткрывает подачу тормозухи в задние цилиндрики ...

Ошибаешся, он как раз ИМЕННО перепускает избычточное давление в передний контур перекрывая подачу к задним цилиндрам. Если ты посмотришь на правое переднее колесо то увидишь там тройник именно к нему идет трубка с колдуна в передний контур

[Костян 3]

В статичном состоянии поршень находится в своем верхнем положении.Подгибая тягу, мы ограничиваем его зод вниз.Кстати ход очень маленький и визуально его можно и не заметить.

[mako 2]

слух.. сорри за дурацкий вапрос- а ты колодки то подвел???

[Iron Felix 1]

Ошибаешся, он как раз ИМЕННО перепускает избычточное давление в передний контур перекрывая подачу к задним цилиндрам. Если ты посмотришь на правое переднее колесо то увидишь там тройник именно к нему идет трубка с колдуна в передний контур

262504[/snapback]

Ну не может он из заднего контура в передний перепускать, давление в них ОДИНАКОВОЕ, а после колдуна в задних цилиндрах давление МЕНЬШЕ, чем в передних.

[sergk65 11]

To: Iron Felix

Ну не может он из заднего контура в передний перепускать, давление в них ОДИНАКОВОЕ, а после колдуна в задних цилиндрах давление МЕНЬШЕ, чем в передних.

Не только МОЖЕТ он это делает АБСОЛЮТНО точно, я разбирался с этой системой сам когда лопнула тормозная трубка над задним мостом. Сделано это СПЕЦИАЛЬНО ИМЕННО для того чтобы передние колеса блокировались раньше задних. Я понял это сразу когда заглушил эту самую трубку и контура стали независимыми в результате когда тормозишь плавно все впорядке, но стоит резко нажать на педальку как задница сразу идет на юз т.к. задние колеса блокируются одновременно а жопа легче и ее есно срывает в занос. Я так неделю катался до подхода трубки переодически пугая попутный транспорт заносами задка ИМХО

[философ 1]

Полагаю, что Sergk65 прав, т.к. система АВС срабатывает всегда в первую очередь на правом переднем колесе. Очевидно ему больше всего тормозухи достается. /во всяком случае у меня/

[XGhosT 1]

Разобрал. чистота и порядок! Только вот шток к медной (?) гайке прикипел.

Оставил на ночь отквашивать.

Как проверить что колдун работает ? я понял так что при нажатии на педаль шток должен чуть выдавится вниз.

[XGhosT 1]

И, к стати, как потом (после проверки) всё это регулировать?:-\

[Ziliboba 137]

Как проверить что колдун работает ? я понял так что при нажатии на педаль шток должен чуть выдавится вниз.

именно

т.к. система АВС срабатывает всегда в первую очередь на правом переднем колесе.

у себя не замечал такой корелляции на грунте первой юзит жопа.. точнее не юзит, но когда перед ямками тормозишь частенько сзади блокируется, а передние как получится