не откажите - проконсультируйте

[MaxTyum]

Добрый день. Есть вопрос. Год назад при ремонте рулевой рейки у недобросовестных исполнителей попутно заменили шланг высокого давления на гур (44411-60570), но поставили не оригинал а обжали новый шланг на трубку, при обжатии трубку нагрели разогнули, после обжатия нагретую вывели по лекалу с крайне незначительным заломом трубки. После сборки всего, приехал забирать машину. Делали в декабре приехал забирать завел и на холодную руль как у камаза, такое ощущение что не стало ГУРа, причем чем сильнее пытаюсь его крутить тем больше сопротивление.

Довернув до упора при перегазовке до 2000 переставает закусывать и вертится руль легко, пока снова не поставишь до упора в крайнее положение.

Вернулся где делали сказали разработается. Место где делал не внушало доверия решил больше с ними не связываться. Прошел год.

Все та же песня на холдную дубовый руль или после незначительного простоя даже на горячую может задубеть.

Вчера съездил на другой сервис при разборке дефектовке в рейке обнаружен развалившийся игольчатый подшипник и выработки по внутренней поверхности рейки. Заменили рейку.

А закусывание руля остается.

При мне выехала такая же сотка но с автоматом с замены рейки все норм.

Механики не имеют манометра для замера давления масла в магистрали ГУР, записался на замер давления, пока версии две:

- Умер насос гур, но почему тогда после перегазовки все как по маслу? ( иногда в крайних положениях гур не гудит даже долго держать)

- при переобжимке шланга высокого давления трубку критично пережали?

Подскажите может кто сталкивался? Куда смотреть чего провермть?

[antonvt]

а "сковородка" (электрофен на впуске) должна продолжать работать для поддержания нормальной работы дизеля на холоде для стабилизации его работы в течении еще около 2мин (это максимум)

это , кстати, можно наблюдать по стрелке вольтметра,   ...ощущение, что после пуска зарядка не сразу идёт с гены

[one-777]

это , кстати, можно наблюдать по стрелке вольтметра,   ...ощущение, что после пуска зарядка не сразу идёт с гены

 

да ранее у меня так и было еще по начале зимы,

сейчас просто для проверки поставил простую релюху не подключая к сковородке, она включается и держит контакты как положенно

- то есть схема с датчиком и контроллером живая у меня.

осталось выяснить жива ли сама сковородка, прежде чем поставить новое мощное реле, чтоб контакты снова не погорели, если она вдруг в КЗ у меня.

[Казак-берег]

при переобжимке шланга высокого давления трубку критично пережали?

 

Ты бы фото трубки выложил в месте пережима. Только чтобы видно хорошо было. 

[MaxTyum]

Ты бы фото трубки выложил в месте пережима. Только чтобы видно хорошо было.

Вся проблема в том что на изгибе трубке практически нет залома, а вот при обжимке шланга высокого давления на трубку мастер говорит что бывает конец трубки сплющивает( говорит были случаи) и увидеть это можно только если резать шланг на границе трубки и обжимки, что пока нехотелось бы делать. Завтра поеду замерять давление в гидростстеме, война план покажет.

[SergeySU]

Замер давления может ничего не дать. Если имеет место пережатие то проблема будет (а на то похоже) не в малом давлении, а в недостатке расхода масла т.е. обьеме проходящего масла в единицу времени. Особенно должна быть заметна проблема при скоростном рулении.

[MaxTyum]

Замер давления может ничего не дать. Если имеет место пережатие то проблема будет (а на то похоже) не в малом давлении, а в недостатке расхода масла т.е. обьеме проходящего масла в единицу времени. Особенно должна быть заметна проблема при скоростном рулении.

Согласен, однако при скоростном рулении (дрифт на льду) закусывание происходит только после достижения руля крайнего положения с упором и то не всегда. А если крайние положения не достигать, то можно практически без закусываний весь день кататься.

[SergeySU]

Согласен, однако при скоростном рулении (дрифт на льду) закусывание происходит только после достижения руля крайнего положения с упором и то не всегда. А если крайние положения не достигать, то можно практически без закусываний весь день кататься.

Соответственно необходимо осознать что при этом должно происходить. А наверно срабатывание перепускного кланана по првышению давления при приходе механизма в "жесткий упор". А при отпусканиии руля в обратном направлении он (клапан) должен мгновенно закрыться и поднять давление в системе до нормы. Вопрос: Как определить делает ли он это?

[MaxTyum]

Соответственно необходимо осознать что при этом должно происходить. А наверно срабатывание перепускного кланана по првышению давления при приходе механизма в "жесткий упор". А при отпусканиии руля в обратном направлении он (клапан) должен мгновенно закрыться и поднять давление в системе до нормы. Вопрос: Как определить делает ли он это?

Съездили замерили давление но только на обратке, в подвешенном состоянии на подъёмнике 10, по мануалу при привышении давления на обратке выше 10 проверить клапан. Будем пока искать насос гур на замену, по всем симптомам именно клапан и не закрывается, пока не пнешь его.

[SergeySU]

Давай добивай, рад что предположения оправдываются. Отпишешь чем дело кончилось.

[one-777]

всё починили с помощью втягивающего реле от 9ки - причем использовал только обмотку удерживающую

чтоб ток был не большой потребления ну и поставил реле маленькое чтоб в случае чего не сгорел блок управления

немного колхозных механических работ и вот

а вот как в машине поставил

[SergeySU]

Я так понимаю проблема была в силовом реле включения "сковородки". Очевидно оно выгорело под нагрузкой. Сейчас все норм. и с пуском ДВС и с прогревом?

[one-777]

да именно с реле проблема была - я когда его снял оно от нагрева было потрескавшееся, и пара не замыкалась контакты подгорели.

и еще оно не разборное.

да сейчас всё норм с пуском. сковородка даже рукой трогаю теплая при повороте ключа.

[Paxton]

сейчас мучают сомнения почему так сильно крышка перегрелась у реле - нет ли замыкания у меня в сковороде.

я тестером померил, там почти кз показывает, 0,15 Ом, правда мерил на морозе цифровым, и он от мороза подглючивает.

причем, толи изза контакта, то ли что-то еще,  покручиваю провод на сковородку там он шатается и сопротивление скачет даже в десятки Ом.

 

сколько сковорода жрет ампер - нет у кого данных таких ?

Мануал для сетки не дает референсных данных, работоспособность предлагается проверять просто наличием проводимости на контактах сетки.

У свечей накаливания в 1HZ референсное сопротивление 0,75 Ом (при Т=20 С). 6 штук в параллель как раз дадут примерно ваш результат. Так что сетка, полагаю, полностью работоспособна.

Собственно, это уже подтверждено экспериментально.