Гбо 7 поколения )) Газ на бензиновые форсунки без тнвд.

[olivar]

Выгода в том, что мотор не будет рыгать джекичанами, а будет хорошо крутиться и мало жрать.

по законам термодинамики НЕ будет она на столько меньше жрать, что бы так заморачиваться.

[AZIAT]

Выгода в том, что мотор не будет рыгать джекичанами, а будет хорошо крутиться и мало жрать. При этом выпускные клапана не будут прогорать, так как будут охлаждаться.

У  меня на 100 ке  ни чек не горит ,  и крутится  хорошо , и жрет не много и  клапана  живые . Купи  себе  уже крузака и  мысли дурные  в  голову  не  будут лезть .   

[olivar]

во во

[Natan]

У  меня на 100 ке  ни чек не горит ,  и крутится  хорошо , и жрет не много и  клапана  живые . Купи  себе  уже крузака и  мысли дурные  в  голову  не  будут лезть .   

Ты на газу не ездишь наверно, потому и расход как на бензине

Купи слона.

[olivar]

Просто тупо подаем жидкий газ из баллона прямо на бензовые форсунки и наслаждаемся ездой на чистом высокооктановом топливе.

в масштабах автопроизводителя сделать такую битопливную систему - да запросто.

причем будет соответствовать нормам евро 6 в стоке без дополнительных систем фильтрации.

только вот на бензиновое авто делать сложнее 4-5 поколения  не актуально по трудозатратам и финансам. 

все что дороже 1000-1200 долл на 8 котловую сотку -  сразу шаг к Метану. 

 

вообще в идеале я бы поставил гибридную метаново-пропановую систему.  есть такие. 

но когда я ставил пропан в 2008 году было только обычное четвертое поколение пропана, в 2013г апгрейднутое до 4+ поколения 

[AZIAT]

Ты на газу не ездишь наверно, потому и расход как на бензине

А нафиг он мне  нужен , меня  и без него все устраивает . Я не знаю где   заправки газовые  , я  не знаю где  магаз по ГБО , я  не  знаю лучшего в  городе мастера  по ГБО  и  у меня нет его телефона . В  общем Я  свободен . 

[Шайтан]

Блин, ржу от фраз "клапана прогорят"))) простите.

[Natan]

в масштабах автопроизводителя сделать такую битопливную систему - да запросто.

причем будет соответствовать нормам евро 6 в стоке без дополнительных систем фильтрации.

только вот на бензиновое авто делать сложнее 4-5 поколения  не актуально по трудозатратам и финансам. 

Ты не понял, здесь речь идет о паре теплоизолированных трубок и обратке. И ВСЁ!!

По трудозатратом и финансам в масшатабах автопроизводителя, это дешевле, чем даже гбо 1-2 поколения.

Про метан неинтересно чесно говоря.

[olivar]

+

Про метан неинтересно чесно говоря.

для нас в РБ  - это актуально .

1/3 цена от 92 бензина за куб метана.

т.е едешь в ТРИ раза дешевле штатного расхода на бензе.  

+ в частном секторе жилья  возможно заправляться дома от  трубы. в ШЕСТЬ раз дешевле цены 92го

Изменено 9 января 2016 пользователем olivar

[Fire_of_Honduras]

Есть двигателя с непосредственным впрыском топлива в цилиндр, где подача газа осуществляется через бензиновые форсунки, 

[Natan]

Есть, тока там давление какой узнай. Тнвд долго не живет, это не солярка которая смазывает плунжера.

[Fire_of_Honduras]

Основой системы является запатентованный блок клапанов – селектор топлива, при помощи которого бензин перед топливным насосом высокого давления, постепенно заменяется жидким газом. Жидкий газ подается уже в штатный ТНВД, где его давление повышается до более чем 100 бар и поступает к топливным форсункам.

С использованием этой системы полностью сохраняются все преимущества работы мотора с непосредственным впрыском. Это супер точное дозирование топлива, работа на обедненных смесях, а благодаря применению сжиженного газа можно дополнительно достигнуть снижения выбросов СО2 на 20%!

Данное оборудование также привлекательно тем, что позволяет не только сохранить заводскую мощность мотора, но и повысить ее. Так, по информации производителя, на автомобиле VW Passat 1,8 TSI мощность 160-сильного мотора повышается до 169 л. с.

Также как и BRC Sequent Direct Injection, установить систему Vialle LPdi можно только на определенные модели автомобилей.

Кроме Vialle, холдинг M.T.M.S.r.l, производитель газобаллонного оборудования под торговой маркой BRC, заявил о готовности выпуска в конце 2011 года «доступной по цене для рядового автомобилиста» системы 6-го поколения.

[Fire_of_Honduras]

Есть, тока там давление какой узнай. Тнвд долго не живет, это не солярка которая смазывает плунжера.

Пробовал на Бутане в -30 ездить и как оно? В Новосибе несколько лет назад воздух в баллон качали чтоб до редуктора газ дотолкать !

[Natan]

Про газ через штатный тнвд уже думал. Сколько цена такого оборудования?

Ну и напрягает ресурс и стоимость тнвд, плоховато ходят они на бензине. Недолго как то.

[электроник]

У меня только два вопроса:

1 - куда дели шестое поколение

2 - как эта хрень полетит без гравицапы.

[Parador]

как эта хрень полетит без гравицапы.

Вот и у меня такой же вопрос.

Сергей, а не перенести ли этот топик в ГБО? Ну так, для сугреву...

Изменено 10 января 2016 пользователем Parador

[электроник]

Сергей, а не перенести ли этот топик в ГБО? Ну так, для сугреву...

Ну, нафиг. Там народ сурьёзный, сразу кондратий хватит  

[жорж]

У меня только два вопроса:

1 - куда дели шестое поколение

2 - как эта хрень полетит без гравицапы.

 Ты КЦ копи