Renault Espace - вот нравится очень и все тут. Что за аппарат?

[Sasham]

Особенно на трассе удобно.

В основном все чисто японские авто мощные это не европейки.Проблем на трассе при обгоне нету.Ездил на всяких машинах,разницы между правым и левым большой не замечал.Но большой плис япошкам это их качество машин.Взять любую япошку она не убиваемая не по мотору не по ходовке!Европеек таких нету!

[жорж]

Сам на правом прадо три года отъездил, так что другому про мощность расскажите). Единственный реальный плюс был - цена. Сейчас не актуально, про надежность и коррозию это  в курилку .

[Sasham]

Сам на правом прадо три года отъездил, так что другому про мощность расскажите). Единственный реальный плюс был - цена. Сейчас не актуально, про надежность и коррозию это  в курилку .

Естественно правый руль дешевле.Но он все таки надежней.Если конечно взять машину с рук или ее же купить с парома то это две большие разницы!

[Andre31]

Не ожидал стой живой полемики про право и лево! Имхо за эту сумму машина с Востока будет свежее с меньшим пробегом и более упакованной. Ну а выбор всегда за покупателем ибо он в первом посте спрашивал совета.

[Goorik]

Имхо за эту сумму машина с Востока будет свежее с меньшим пробегом и более упакованной

 

 

прошли те времена, в нынешних реалиях праворукая с Востока будет даже дороже. Для примера сравни цены на крузаки на востоке и в центральной россии. На ДВ ценник просто космос.

[Блинов Александр]

прошли те времена,

 

просто приходит понимание, "что едет, а что стоит в сервисе"

 

после быстрой езды на рено и медленной, но зато везде, на крузаке, смотрю в сторону альфарда, конечно, с правым рулём, ибо 275 коней государство обложило налогами))

 

 

дайте кто-нибудь прокатиться на альфарде... если у кого есть?)) цель всё равно достигнем не скоро.

[02_Alex]

Тут надо много читать

http://mikrob.ru/viewforum.php?f=172&sid=164bfe3c4e0d1a56324ae7ed6465de8a

[snigir]

Тут надо много читать

http://mikrob.ru/viewforum.php?f=172&sid=164bfe3c4e0d1a56324ae7ed6465de8a

Я там уже который день вычитываю. Спасибо!

Альфард дорогой, уж тогда Виано на дизеле и полном приводе

[Блинов Александр]

а как содержать мерседес? темболее если искать виану со всякими примудростями как у тойоты, цена будет выше,причём комфорт вианы и альфарда разные вещи.

смотрю до 800т.р. а лучше дешевле)))

Изменено 2 февраля 2016 пользователем Блинов Александр

[snigir]

а как содержать мерседес? темболее если искать виану со всякими примудростями как у тойоты, цена будет выше,причём комфорт вианы и альфарда разные вещи.

смотрю до 800т.р. а лучше дешевле)))

Ничего страшного в содержании Мерса не вижу, Виано в тех плане прост, запчастей навалом. Главное найти не убитый вариант.

[Andre31]

Интересное сравнение Еспаса и Альфарда - это разнокласники. Одноклассники Виш, Ной, Вокси. У сестры Ной 10лет в МО, её первый авто! Расход город\трасса - 10\7, расходников как грязи и оригинал и аналоги. Хотя не могу не согласиться цены на ДВ стали высокими, а машину из центра я бы не купил. 

[Блинов Александр]

Интересное сравнение Еспаса и Альфарда - это разнокласники.

я их и не сравниваю, просто хочется потом больше) 

[gav1975]

Если хочешь хороший автобус, смотри только в сторону Фольксваген, все остальные ваши Виты, Вианы, Альфарды и т.д унылое г..но по сравнению даже с Т4. И это не ИМХО , а реали жизни.

Знаю кучу друзей, которые пересели с Mercedes на Volkswagen и не одного не знаю , который сделал обратное.

А уж ваш альфард-это что то с чем то, ничего умнее япошки не придумали как воткнуть 270  бензиновых л.с в сарай на колесах, при этом совсем забыли , что есть такое понятие как управляемость. По трассе на нем  ехать эта пытка.

 

[Блинов Александр]

По трассе на нем  ехать эта пытка.

Вы на нём ездели? 

с Mercedes на Volkswagen

две грузовые платформы

ничего умнее япошки не придумали как воткнуть 270  бензиновых л.с в сарай на колесах,

да, они ещё придумали гибрид на 2,4 и 3ёх литровую 6ку

 

 

вот на лёгком 79ом без стабилизаторов ехать 120

По трассе на нем  ехать эта пытка.

[gav1975]

Да ездил , на пару с Мультивеном, так на Фольксвагене едешь и отдыхаешь, а на Альфарде постоянно пытаешься обуздать 270 неуправляемых лошадей.

У Мультика все повадки легкового авто (управляемость, крены, заносы и т.д.) , а Альфард чистой воды автобус со всеми его минусами. 

[maddreams]

Я вон Крафтера себе взял. Чистый грузовичек, щас достраиваю под пасажира. Неудобство пока тока одно заметил, высокий и радиус разворота конечно не легковушечный, а в остальных моментах вполне прикольный аппарат.

 

Я в него салон мульта имплантирую и полностью обшивку с нуля делать буду. Вполне нормальный пепелац для командировок получится. 

[Блинов Александр]

Да ездил , на пару с Мультивеном, так на Фольксвагене едешь и отдыхаешь, а на Альфарде постоянно пытаешься обуздать 270 неуправляемых лошадей.

У Мультика все повадки легкового авто (управляемость, крены, заносы и т.д.) , а Альфард чистой воды автобус со всеми его минусами.

Честно, не понимаю Вас, так как тс начал разговор с авто в стоимость 600т.р. А вы предлагаете вариант спора с машиной Альфард с левым рулем где 275 лошадей за от 1,5 ляма, да возможно вы и правый, если смотреть почти новый мультивен, он как раз будет в этой стоимости, то может и другое дело.

П.с. Не знаю почему всех тянет писать без разбора ответа? Я заикнулся о алфе лишь только потому, что праворукому исполнению нет равных и да же среди немцов, так как комфорт (примбамбасы) оставляют желать лучшего

И самое главное, что это можно отыскать до 800т.р. И даже дешевле если искать ближе к восточному направлению)

А немцы что могут предложить? Квадрат. А мерс дороже.

Лично я выберу как по старинке тут принято, купил машину и плюс сто т.р чем немца катражника, эт ж тойота!)))

П.п.с. Как Рено? Смотрели? Что начитали? Интересно ж ведь

[maddreams]

Крафтера брал 800 тыщ, коробка робот, 2011 год.

[gav1975]

Я не сравниваю Фольксваген с Рено, вы сами заикнулись про Альфард и я вам парировал. Я не видел праворукий Альфард, но леворукий ничем в комфорте не выигрывает у  Мультивена, зато едет Мульт на порядок лучше.

Да и еще, для меня важнее как комфортно авто ведет себя на дороге, а не куча всякой электронной лабуды внутри и пластмассового дерева, как и на всех Тойотах.

[Блинов Александр]

Я не сравниваю Фольксваген с Рено, вы сами заикнулись про Альфард и я вам парировал. Я не видел праворукий Альфард, но леворукий ничем в комфорте не выигрывает у  Мультивена, зато едет Мульт на порядок лучше.

Да и еще, для меня важнее как комфортно авто ведет себя на дороге, а не куча всякой электронной лабуды внутри и пластмассового дерева, как и на всех Тойотах.

я, Вас услышал, буду ловить неуловимого соседа по гаражу на каравеле, так как мне по длине больше нравится, а то чинющие или нуждающие к починке виано постоянно торчат возле подъезда, и иногда мультики ныряють старые, на которых пробовал и ни чего положительного не увидел.