TLC40: Сороковка - тягач для катера. Стоит ли!?

[Сергей Алексеевич 0]

Уважаемый Mr. Sсhmitt, я не понимаю, получается ли у меня отправлять личные сообщения, поэтому продублирую моё письмо, адресованное Вам, прямо в теме.

""Спасибо. Но к услугам Александра мне прибегнуть будет проблематично. Машина не в России. Но поговорить с ним и расспросить его про машины LC-40, конечно, встречусь и расспрошу. Дальше надо будет думать мне самому. Моя профессия из молодости называлась "обслуживание и ремонт автомобилей" и я работал с 79-го по 90--ый в автосервисе. Поэтому теоретически я в машинах разбираюсь. Скажу честно, что с 90-го и по сей день живу в Хельсинки, а пишу на форумах, что живу с Петербурге, потому что в пятом поколении являюсь Петербуржцем и ощущаю себя Петербуржцем. По этой причине не смогу показать машину Александру. Фото сделать для обсуждения тоже не смогу, потому что машина находится на расстоянии 700 км от меня на севере Финляндии. Топливо здесь дорогое и съездить, чтобы сделать фотографии, не очень разумно. В общем, видимо, куплю, а потом буду разбираться. Дело в том, что здесь в Финляндии, если пройден ежегодный тех осмотр, значит, что машина находится в более или менее рабочем состоянии. По крайней мере СО измеряют каждый год. А это значит, что двигатель в приличном состоянии. Вот как-то так. С уважением, Сергей Алексеевич.""

P.S. Кстати говоря. Напишите мне, пожалуйста, получается ли в меня отсылать Вам сообщения через личку, чтобы я их больше не дублировал в теме.

Изменено 13 февраля 2016 пользователем Сергей Алексеевич

[Mikem 15]

Катать прицеп будет лучше на Х6.

Козел с короткой базой для этого намного хуже.

[Сергей Алексеевич 0]

Катать прицеп будет лучше на Х6.

Козел с короткой базой для этого намного хуже.

Так я и катал прошлым летом именно на Х-6. Так он постоянно что-то разное писал и на БМВ центр просился, а по осени вообще встал и "отдыхал"на БМВ центре ровно месяц)) Целый месяц не могли найти причину, почему он не хочет ездить))) X-6 это очень комфортабельная машина (особенно при моих дальних переездах) и другой машины для этих целей я не хочу, но очень оказалась капризная при нагрузках. Специалисты сказали, что для катера нужна рамная машина. Вот я и задумался про LC.

[alex_60 64]

СОРОКОВКА это легкий артелерийский тягач это потом он стала гражданской когда она обогнула земной шар без единой серьезной поломки вот тогда о ней заговорили как о гражданской.

А создавалась она чтоб тягать за собой пушку и арт.расчет

Так что будет она тянуть твой прицеп легко и не принужденно.

[Сергей Алексеевич 0]

СОРОКОВКА это легкий артелерийский тягач это потом он стала гражданской когда она обогнула земной шар без единой серьезной поломки вот тогда о ней заговорили как о гражданской.

А создавалась она чтоб тягать за собой пушку и арт.расчет

Так что будет она тянуть твой прицеп легко и не принужденно.

Спасибо. В общем, сколько людей, столько мнений. Машина очень нравится, причём нравится именно в варианте кабриолета. Наверное, куплю, а потом уже буду разбираться.

[tundra9965 7]

Однозначно будет таскать на ура.а развесовку прицепа можно регулировать,я таскал катер 1.5 тонны плюс бензин 200 литров и бутор всякий на хонде срв из калуги в архангельск и не один год.

[TAKEZO 17]

Сразу оговорюсь, мое мнение основано на тысячах километров с разными прицепами, по разным дорогам, с лодками, туристическими и тд.. 

 

Самый худший из всех авто для таскания прицепа, без накатного тормоза с лодкой ( 1000 кг ) был короткий jeep wrangler 4 литра.. Тянуть прицеп вообще не проблема, проблема тормозить и рулить на торможении. Jeep wrangler очень очень близкий авто к сороковке, массой и тормозами. 

 

Мощности тормозов часто не хватало на затяжных спусках, причем спуски могли быть не крутые, и скорость могла быть 20-30 кмч.. Едешь, лодка качается относительно своей оси, то нагружая, то разгружая дышло. Толкая машину вперед, которая просто отказывается тормозить изза того, что масса машины 1400 кг всего.. А если дождик или есть на асфальте песочек, есть риск уехать туда, куда не планировал. Дела обстоят лучше с прицепами, у которых есть тормоз, но не настолько, чтоб комфортно ездить с прицепом...

 

Спуск лодки на воду обычно не проблема, если прицеп потянул машину по заранее вывереной траектории, иногда так бывало, что морда разгружалась и машина на слабых задних барабанных тормозах волоклась к воде по бетону с песком.. 

 

сейчас, оглядываясь на свой опыт, я бы не рискнул таскать лодку ( прицеп массой более трети массы авто ) без тормозов. По любому маршруту.  во времена войны виллисом, который весил 700 кг таскали пушки, но там условия и задачи не те..  

 

Хотя решать вам, но однозначно, для вашей лодки сороковка не самый лучший тягач из всех возможных. 

[bash 41]

Вообще, любая буксировка- это уже несколько экстремальный способ передвижения. Поэтому и в ПДД есть соответствующие ограничения, и каждый водитель, осуществляющий буксировку должен учитывать и возможности машины, прицепа, дорожные условия и, конечно, собственные силы и способности. У меня приятели притащили недавно 100-ку на автоприцепе за 105-м за 2 с лишним тыщи км. Сначала потели, конечно, потом втянулись. Думаю, если человек хочет купить машину по душе, то некоторые неудобства он ей простит. А 40-ка не подведет. Кстати, не такая она и легкая. Моя 1900 весит.

Изменено 14 февраля 2016 пользователем bash

[БроневичОК 282]

Как то в качестве тягача для катера представляется подобный агрегат:

А 40-ка для души...

Изменено 14 февраля 2016 пользователем БроневичОК

[TAKEZO 17]

Как то в качестве тягача для катера представляется подобный агрегат:

А 40-ка для души...

Мне тоже))

 

 

Сохранить в Альбом

[Экономист 371]

Мне кажется для задачи 40 км покупать 5 литровый монстр это расточительно. 40ка точно не лучший вариант тягача, но и не самый плохой для такого короткого расстояния. Грузовичок Dyna при двигателе B (80лс) и сходной массе с 40кой имел грузоподьемность 2000 кг.

Если машина нравится, то потерпеть невысокую скорость вполне можно. При скорости 60 км дорога занимает всего 20 минут в одну сторону. Козление, медленный разгон и длинное торможение наложит отпечаток, но зато без верха на кабриолете скорость чувствуется гораздо сильнее.

Есть вариант сделать впереди родные дисковые тормоза и поставить 13BT (движок должен стать один в один, а при 130 лс будет таскать катер на ура. Dyna с 13BT имела грузоподъемность 3500 кг). Козление останется, но остальные параметры улучшатся.

[4apay 34]

Мне кажется для задачи 40 км покупать 5 литровый монстр это расточительно. 40ка точно не лучший вариант тягача, но и не самый плохой для такого короткого расстояния. Грузовичок Dyna при двигателе B (80лс) и сходной массе с 40кой имел грузоподьемность 2000 кг.

Если машина нравится, то потерпеть невысокую скорость вполне можно. При скорости 60 км дорога занимает всего 20 минут в одну сторону. Козление, медленный разгон и длинное торможение наложит отпечаток, но зато без верха на кабриолете скорость чувствуется гораздо сильнее.

Есть вариант сделать впереди родные дисковые тормоза и поставить 13BT (движок должен стать один в один, а при 130 лс будет таскать катер на ура. Dyna с 13BT имела грузоподъемность 3500 кг). Козление останется, но остальные параметры улучшатся.

согласен и пару люков в багажник)) для развесовки)

[Сергей Алексеевич 0]

Спасибо всем большое за Ваши советы и Ваши мнения. Посоветуйте, как на этом форуме выставлять благодарность через кнопку "репутация" или через кнопку "спасибо"? Или здесь такие функции отсутствуют?

[Bolomut 165]

Есть в профиль зайди и звездочку нажми

[Mikhail Taro/Hilux 0]

Люки в багажник не надо, не поможет. А мешок с песком или два на дышло мне очень помогало.

[Сергей Алексеевич 0]

Есть в профиль зайди и звездочку нажми

Зашёл в каждый профиль и нажал каждому по два раза на звёздочки. Только не понял, что изменилось)))

Всем спасибо!

[Сергей Алексеевич 0]

Люки в багажник не надо, не поможет. А мешок с песком или два на дышло мне очень помогало.

Вряд ли у моего прицепа развесовка неправильная. Прицеп финский, новый. Катер финский, новый. В Финляндии производят всё качественное и наверняка они при производстве всё просчитали.

[prohodimec 1]

Если сильно зацепила машина, я бы длинную поискал, или пикапчик, это у нас в Рассее экзотика, и чаще проблемная, а в европах попроще должно быть.

 Но после х6 дико не комфортная покажется.

Изменено 14 февраля 2016 пользователем prohodimec

[Сергей Алексеевич 0]

Если сильно зацепила машина, я бы длинную поискал, или пикапчик, это у нас в Рассее экзотика, и чаще проблемная, а в европах попроще должно быть.

 Но после х6 дико не комфортная покажется.

Согласен насчёт Х-6 (ого). После него, наверное, любая машина не очень комфортной покажется. Но ведь мне и нужна-то она ( LC-40) не на длительные переезды. Просто X-6 (ой) всё лето при перевозках катера что-то писал на табло и просился на БМВ -центр. А в конце августа вообще встал и на БМВ - центре в Нельсинки весь сентябрь искали поломку. Меня это не сильно напрягало, потому что весь сентябрь я обычно на море и этот сентябрь не был исключением. Но когда приехал за машиной, то счет мне был выставлен в размере 3.500 евро. Там заменили какую-то запчасть, которую я не знаю, как называется по-русски. Плюс к этому стартёр и аккумулятор. Финны говорят, что катер не виноват, а виноват стартёр, который всё сжёг. После ремонта сразу в октябре опять прицепил катер и поехал на озеро и опять машина написала, что надо ехать на БМВ - центр. После того, как отсоединил крючок, и больше не цеплял прицеп, машина ни разу не попросилась на БМВ - центр. В книге - описании к машине написано, что если фаркоп заказывается в заводской комплектации, то устанавливается усиленный задний мост. Предполагаю, что это разница в редукторах, как у копейки и двойки (жигулях). В Петербурге на БМВ-центре говорят, что виноват полностью прицеп и следующая поломка будет КПП из-за перегрева. Финны говорят, что этого не будет. Кому верить, не знаю. Но машина уже давно негарантийная и, если что-то сломается, то ремонтировать надо будет за свой счёт. Раньше всегда ездил на гарантийных машинах и поэтому не задумывался про ремонты. На этой машине задержался по объективным причинам, да пробег не очень большой (всего 90 т. км.), но думать теперь надо о том, чтобы она не ломалась. Поэтому и подумал о LC, а из всех LC уж очень понравился именно сороковой или сороковая (не знаю, как правильно), а понравился именно кабриолет. Крытый кузов, как мне кажется, похуже смотрится.

[bash 41]

Так жесткий верх снимается . А финляндия тож не юг.