[1KZ] - причина "волшебных" пузырьков?

[Denis83 11]

Выскажу свою точку зрения на сей счет. В моем случае причина трещины (хотя это пока не подтверждено 100%)-перегрев. Машина была куплена зимой и нареканий по температуре не вызывала, но так совпало что с приходом первых теплых ( даже не жарких ) дней я поставил мультитроникс, который решил снять с продаваемого мной терракана. И вот он начал надрываться с предупреждениями о превышении температуры ОЖ, но штатная стрелка температуры стояла в своем привычном положении или может чуть выше обычного, но никак не в красной зоне. А мультитроникс упорно показывал температуру 115 градусов и включенная на всю печка помогала слабо. Первый день я думал что он не нашел общий язык с мозгами прадика. Дня через два я все же полез под капот и обнаружил "валенок" (спресованную пыль, траву,останки насекомых) на основном радиаторе (между испарителем кондея и радиатором) формой аккурат по размеру диффузора. Снял, промыл керхером и температура по мультитрониксу стояла на прогретом движке 82 град при любых режимах. И кто знает сколько машину насиловал предыдущий владелец, ничего не подозревая (по штатному прибору превышения то видно не было). Через полгода я обнаружил "волшебные пузырьки" в расширителе. Скинув головку, понял что песня предстоит долгая (выработка на цилиндрах была просто  ) и купил контрактник. 

 Так вот,  к чему я......Может многие так и гробят свои движки, не подозревая об этом?

[kav-tomsk 9]

......Может многие так и гробят свои движки, не подозревая об этом?

Так и есть, надо допдачтик "колхозить".

[bbn 617]

Только 1 из 100 потерпевших говорит, что перегрел, 99 бубнят "да ни разу, его нагреть невозможно" и с тоской смотрят на трещинки между клапанами.

[Sandi 4]

bbn, есть подтверждённая статистика? Или так, поговорить?..

[bbn 617]

bbn, есть подтверждённая статистика? Или так, поговорить?..

Если со справкой и печатью то - нет, а если по делу - двадцать лет наблюдаю этот феномен, так что-бы и не сказать.

[Sandi 4]

bbn, если не доказано, то смысла плодить слухи нет

[bbn 617]

Уважаемый! Трещины в головке, даже китайской, не от того, что кто-то слухи плодит, а от того, что кто-то ее перегревает. И не воспринимайте так болезненно,  большинство не видело перегрева, показания в норме, однако он был. Вот о чем я.

[Andrey056 2]

На многих японцах замечено, что датчик температуры работает с большой погрешностью и с задержкой отображения температуры.

Может стоит задуматься об установке доп. датчиков температуры? На ниссановском форуме обсуждалась установка датчика выхлопных газов (там была борьба с прогаром поршней), по температуре выхлопных газов можно тоже наблюдать за правильной работой двигателя и качеством топлива. Кстати у зимнего топлива температура сгорания намного выше чем у летнего.

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Andrey056

[Denis83 11]

   Тут слухи никто не плодит. По крайней мере в этой теме. Думаю, что все обладатели треснутых голов убеждены в отсутствии перегрева, опираясь только на показания штатного прибора температуры. Я на собственном опыте убедился, что двиг был перегрет. И при чем, если бы не бортовик, то я тоже бы упирался, что не перегревал! По штатному прибору перегрева не было, а вот бортовик твердил обратное и был прав! Теперь у меня стоит порог оповещения по превышению температуры ОЖ 86 градусов. Думаю достаточно для того чтобы вовремя узнать, что температура полезла вверх и предпринять меры для предотвращения непоправимого. Никому не хочу навязывать свою точку зрения-моторы и головки ваши. 

 

   А вот к товарищам, которые вставляют свои три копейки просто так, потому что не могли пройти мимо не наследив, я тоже отношусь с раздражением.

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Denis83

[Andrey056 2]

На ZD30 ставят вот такие интеркуллеры, для снижения температуры в камере сгорания и предотвращения прогара поршней, и это действительно помогает.

[Denis83 11]

На ZD30 ставят вот такие интеркуллеры, для снижения температуры в камере сгорания и предотвращения прогара поршней, и это действительно помогает.

А на них штатного интеркулера нет? ZD-30 судя по отзывам вообще сплошная проблема в сравнении с RD-28.

 

Может стоит задуматься об установке доп. датчиков температуры? 

 

 

 Скорее доп прибора. Потому что сам родной датчик судя по показаниям мультитроникса дает вполне точные показания

[Andrey056 2]

А на них штатного интеркулера нет? ZD-30 судя по отзывам вообще сплошная проблема в сравнении с RD-28.

 

 

 Скорее доп прибора. Потому что сам родной датчик судя по показаниям мультитроникса дает вполне точные показания

На патрулях есть, но со временем от вибрации лопается , начинает сифонить и маслом двигатель смазывать. Зато головы не ведет и не лопаются и везет он достойно.

Я и имел в виду доп датчики.

[Sasha_surf 21]

Я тоже по пульту с бинара наблюдаю за температурой двигателя, что 60 что 90 градусов стрелка стоит на месте.(((

[Denis83 11]

Я тоже по пульту с бинара наблюдаю за температурой двигателя, что 60 что 90 градусов стрелка стоит на месте.(((

Вот и еще одно подтверждение того, что по штатному прибору можно определить лишь то, что мотор прогрелся, но уловить перегрев по нему нереально. Хотя реально, но когда уже совсем поздно.

 А какой у вас термостат стоит? У меня стоит термостат на 82 градуса и температура максимум поднималась до 84 градусов при работе на ХХ после продолжительной езды со скоростью 110 км/ч

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Denis83

[Andrey056 2]

Вот такие датчики народ колхозит в приборную панель http://www.ekits.ru/index.php?productID=2659

[Denis83 11]

Вот такие датчики народ колхозит в приборную панель http://www.ekits.ru/index.php?productID=2659

Где гарантия его точности? Тем более датчик нужно будет лепить на блок, а это уже температура блока а не ож. У меня больше доверия к штатному датчику и бортовику, который берет данные с этого же датчика через линию диагностики штатного "мозга машины"

[weid 17]

Повторюсь еще раз-я перегревал мотор раз 20 и не меньше...порой до такого состояния что он аж глох предварительно светя всеми лампами на приборке...и ни намека на трещины...продал,новый хозяин ездит и радуется

Изменено 27 февраля 2016 пользователем weid

[Sandi 4]

Уважаемый! Трещины в головке, даже китайской, не от того, что кто-то слухи плодит, а от того, что кто-то ее перегревает. И не воспринимайте так болезненно,  большинство не видело перегрева, показания в норме, однако он был. Вот о чем я.

 

Данную голову смотрели хорошо знакомые с тойотой мотористы; люди, занимающиеся разработкой дизелей и люди, занимающиеся испытаниями дизелей - все они сошлись во мнении, что данный случай не похож на перегрев. Но вы продолжайте писать про перегрев, это очень помогает...

[Sandi 4]

   Тут слухи никто не плодит. По крайней мере в этой теме. Думаю, что все обладатели треснутых голов убеждены в отсутствии перегрева, опираясь только на показания штатного прибора температуры. Я на собственном опыте убедился, что двиг был перегрет. И при чем, если бы не бортовик, то я тоже бы упирался, что не перегревал! По штатному прибору перегрева не было, а вот бортовик твердил обратное и был прав! Теперь у меня стоит порог оповещения по превышению температуры ОЖ 86 градусов. Думаю достаточно для того чтобы вовремя узнать, что температура полезла вверх и предпринять меры для предотвращения непоправимого. Никому не хочу навязывать свою точку зрения-моторы и головки ваши. 

 

Предыдущая голова скорее всего была перегрета, поскольку был факт активной внедорожной эксплуатации, при котором радиатор получил характерный вид:

 

 

и в последствии появилась не менее характерная трещина между клапанами четвёртого цилиндра. По стечению обстоятельств, данная ГБЦ эксплуатировалась в мягких условиях с чистой (и похоже исправной) системой охлаждения. Именно поэтому и появилась данная тема...

 

Знаю, что штатный прибор имеет лаг и на него не стоит полностью полагаться, а так же согласен, что дополнительный прибор исключительно полезен. Давно хотел его установить, подозреваю, что нынешний ремонт станет катализатором сего процесса

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Sandi

[Denis83 11]

Данную голову смотрели хорошо знакомые с тойотой мотористы; люди, занимающиеся разработкой дизелей и люди, занимающиеся испытаниями дизелей - все они сошлись во мнении, что данный случай не похож на перегрев. Но вы продолжайте писать про перегрев, это очень помогает...

 А на что похож данный случай? Какое заключение выдали спецы? Куски резины определили откуда?