Это приговор? или о расходе и тяге...

[Swast52 2]

Доброго времени суток, здравствуйте!

Имею: TLC 80, 1996 г.в., 1HD-T, 4"+ 10" body, АКПП, ГП 4,875.

Расход топлива по трассе летом 20-21 л/ 100 км. Зимой, наверное, 40 по городу ( спидометр сейчас не работает). При этом не едет - выход на обгон это километр потерянных безвозвратно нервов. Движение в гору-каторга.

Топливную аппаратуру делал. Обещали разницу по сравнению с тем, что было- небо и земля. Чуда не произошло ни в тяге, ни в расходе.

Проверил давление турбины- 0,8. Давит, блин!

Скажите, это приговор?! Или можно еще где-то что-то посмотреть?

Благодарю заранее за ответы!

[DIESELMASTER_52 412]

Топливную аппаратуру делал. Обещали разницу по сравнению с тем, что было- небо и земля. Чуда не произошло ни в тяге, ни в расходе.

 

А кто делал ?  

 

Колеса какие?  

Изменено 26 февраля 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[Swast52 2]

Андрей, привет!

Ты все видел 21го. 37", аппаратуру делали где-то но Федосеенко.

[SakHHunteR 32]

У меня у карифана 80-ка 6" + 10" бодик, катки 39-е стоят, силовой обвес, 2 лебедки, багажник. Вваливает отлично, расход приемлимый. Правда у него FT. На днях залили солярку америкосовскую, машина вообще летать готова, после этого на наших заправках даже заправляться не хочется. Так что смотрите топливную, тем более у Вас Андрей под боком можно сказать.

[SergeyD 3]

Странные какие-то цифры по расходу. У меня на 35-х колесах 12 л по трассе, и 15-20 л в городе (смотря как ездить).

[Swast52 2]

У меня у карифана 80-ка 6" + 10" бодик, катки 39-е стоят, силовой обвес, 2 лебедки, багажник. Вваливает отлично, расход приемлимый. Правда у него FT. На днях залили солярку америкосовскую, машина вообще летать готова, после этого на наших заправках даже заправляться не хочется. Так что смотрите топливную, тем более у Вас Андрей под боком можно сказать.

Также обвес, багажник, две лебедки, но не едет и при этом жрет ( как свинья горох у Бородача ). Про аппаратуру: неужели могли так поремонтировать, что ничего не изменилось вообще?! Я ведь смотрел ( они показывали) как работают форсунки до и после. Действительно распыл. Но..... Ничего!

Странные какие-то цифры по расходу. У меня на 35-х колесах 12 л по трассе, и 15-20 л в городе (смотря как ездить).

А как можно ездить, если он не едет?! Нормально езжу- детство в одном месте не играет- давно 6-й десяток уж!

[uh3 2]

Ну как вариант- еще коробку проверить. Автомат дело такое...

[VADUS 2 442]

Скажите, это приговор?

Компрессию мерили? Может стоит померить - будет более менее понятно, куда копать - обратно в топливную, или в мотор.

аппаратуру делали где-то но Федосеенко.

Честно не понимаю, как можно при наличии под боком такого спеца как наш Андрей, делать что-то "где-то на Федосеенко".....

И плюсану к сообщению выше - акпп может так же быть причиной такого гемора, как и гидротрансформатор.

[Swast52 2]

Ну как вариант- еще коробку проверить. Автомат дело такое...

Даже не знаю, что там проверять- работает, как швейцарские часы, все четко, без рывков.

Компрессию мерили? Может стоит померить - будет более менее понятно, куда копать - обратно в топливную, или в мотор.

Честно не понимаю, как можно при наличии под боком такого спеца как наш Андрей, делать что-то "где-то на Федосеенко".....

И плюсану к сообщению выше - акпп может так же быть причиной такого гемора, как и гидротрансформатор.

Компрессию мерял. Цифр не помню, но если бы был "криминал", то я бы обратил на это внимание. Да и заводится замечательно, и работает ровненько-заслушаться можно.

А с Федосеенко получилось случайно, экспромтом.

[VADUS 2 442]

Компрессию мерял. Цифр не помню, но если бы был "криминал", то я бы обратил на это внимание. Да и заводится замечательно, и работает ровненько-заслушаться можно.

Ну если компрессия хорошая (хотя лучше бы цифры, ровная работа не показатель ни разу), турбина давит, акпп работает "как часы", то наверное надо копать сюда:

1. Неправильный УОПТ (скорее всего слишком поздний). Как выставляли после переборки насоса на моторе?

2. Кривая переборка топливной. Может быть в сочетании с пунктом 1.

3. Гидротрансформатор.

[marha 58]

Смотри турбину,У меня товарищ два раза топливную в Новосиб отправлял , а оказалось турбина, ( корпус, где стоит клапан треснул) горячая часть турбины.

[Swast52 2]

Ну если компрессия хорошая (хотя лучше бы цифры, ровная работа не показатель ни разу), турбина давит, акпп работает "как часы", то наверное надо копать сюда:

1. Неправильный УОПТ (скорее всего слишком поздний). Как выставляли после переборки насоса на моторе?

2. Кривая переборка топливной. Может быть в сочетании с пунктом 1.

3. Гидротрансформатор.

Ну, да, цифры лучше! В понедельник съезжу, замерю, запишу и напишу.

По пункту 1: сначала установили как положено- печально. Потом сделали раньше- с ним и езжу.

2. Конечно возможно. Если не будет каких-то идей, то снова займусь ей- повезу Андрею.

3. А что может быть по гидротрансформатору?

[VADUS 2 442]

А что может быть по гидротрансформатору?

Пушной зверёк. Стал тест делал?

сначала установили как положено- печально

Как выставляли?

Смотри турбину,

он же в стартовом сообщении написал - давит 0.8

[Swast52 2]

Смотри турбину,У меня товарищ два раза топливную в Новосиб отправлял , а оказалось турбина, ( корпус, где стоит клапан треснул) горячая часть турбины.

Сегодня замерили давление нагнетания- 0,8. Тоже "надеялся" на турбину. Ан нет!

Пушной зверёк. Стал тест делал?

Как выставляли?

он же в стартовом сообщении написал - давит 0.8

Хоть и имею двойное автомобильное образование четверть вековой (как минимум) давности, но стал тест для меня пустой звук. Сори, прошу просветить!

Как выставляли? Доверился специалистам автосервиса, по каким-то меткам.

[VADUS 2 442]

Как выставляли? Доверился специалистам автосервиса, по каким-то меткам.

По уму надо спецтулом, который к насосу цепляется - в мурзилке всё есть. Либо правильный дизельный стробоскоп.

Сори, прошу просветить!

Первое попавшееся описание http://carmanz.com/hyundai/matrix-2001-2008/182972-hm2001204.html

В инете море инфы.

Или вот, http://www.rekpp.ru/stall-test-akpp.html, ну и.т.д.

[Swast52 2]

По уму надо спецтулом, который к насосу цепляется - в мурзилке всё есть. Либо правильный дизельный стробоскоп.

Первое попавшееся описание http://carmanz.com/hyundai/matrix-2001-2008/182972-hm2001204.html

В инете море инфы.

Или вот, http://www.rekpp.ru/stall-test-akpp.html, ну и.т.д.

По установке ничего не могу сказать- может применяли что-то из этого, может нет.

Благодарю за ссылку! И в общем пока задачу понял: замерить компрессию и сделать стал тест. Аппаратуру пока оставлю на десерт.

По итогам отпишусь, если никого не напрягаю!

[GANS72 46]

Речь про вот этот автомобиль: ?

 

[VADUS 2 442]

замерить компрессию и сделать стал тест.

 

Если уже мерил, то зачем снова мерить - проще уточнить там, где мерил.

 

По тесту - вот нашел фрагмент книжки легионовской - на HD-T должно быть 1900 +- 150 (до 92 года) и 1950+-150 (после 92 года). У нас на форуме темы есть, и на дроме, и.т.п.

[Swast52 2]

Речь про вот этот автомобиль:Безымянный.jpg ?

Дада, про него! Спс!

[VADUS 2 442]

.