Передний мост щёлкает на повороте

[trekking 0]

Подскажите на машине прадо78, 1kz, при включённом переднем мосте, при вывернутом руле влево идёт щелканье в переднем мосту, начинает стучать, но сам мост при езде не гудит. Что это может быть?

[snw 0]

Шрус крякнул, пора менять

[ohoho 15]

А может (даже скорее всего) и нет. Но езда при вывернутом руле с включенным передним мостом на твердых грунтах и не должна проходить плавно и гладко. Не надо так делать.

[trekking 0]

Шрус крякнул, пора менять

а изза чего он ломается? Он как выглядит?

[Cheslav 0]

а изза чего он ломается? Он как выглядит?

....Снимам полуось в месте,где полуось как бы "ломается" (для того ,чтобы колеса поворачивались) установлен шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)...он "не любит" когда подключен передний мост ,особено на твердом сухом покрытии...

[Ivanida 173]

а изза чего он ломается? Он как выглядит?

Все правильно написали.

ШРУС, это такая граната стальная, а внутри шарики достаточно крупные. Вот шарики когда становятся "квадратными", происходит подобное. Лучше не укатывать до упора - может и заклинить, если шарики вклинят от износа. При исправном ШРУСе ничего щелкать не должно, тем более стучать. Скорее всего - недостаток смазки повлиял или уже "время пришло".

Разбирается элементарно в одно лицо - вытащил полуось, далее держа эту палку с гранатой навесу, сильным ударом молотка в торец оси. Все.

 

А охохо правильно написал - с такой схемой включения ПП, с включенным передним мостом, на твердом покрытии, так не стоит кататься.

Изменено 28 февраля 2016 пользователем Ivanida

[trekking 0]

Просто на снегу щелканье плохо было слышно, выехал на асфальт, чтобы проверить думал что золовка гремит, но при выкл приводе ничего не щёлкало, подскажите, стоит брать на разборе или новые? Например нитро геар, юкон?

[Ivanida 173]

Просто на снегу щелканье плохо было слышно, выехал на асфальт, чтобы проверить думал что золовка гремит, но при выкл приводе ничего не щёлкало, подскажите, стоит брать на разборе или новые? Например нитро геар, юкон?

Если очень редко пользоваться ПП, типа время от времени "2 раза в году", я бы пока "забил", но купил бы новый ШРУС и бросил в запас. Они достаточно долго умирают при гражданской эксплуатации, просто доводить до предела не стоит. Как придет время залезть - типа, суппорт заклинит или сальник потечет, подшипники поменять...тогда можно и рАзом сделать все - один фиг разбирать практически полностью сторону.

Но есть много людей - они, конечно, тоже прАвы, и устраняют сразу любую вылезшую неисправность - не могут на неисправной машине ездить.

Тут просто может так быть - полуось вынимаешь - там сальничек маленький, его повредить можно да и на то-же место ставить нежелательно - там выработка. Опять-же, полезешь туда, может еще что-то вылезти (трубка тормозная не открутится, подшипник синий, цапфа накатанная и т.п..). Я из этих соображений. Лучше подготовиться заранее.

Изменено 28 февраля 2016 пользователем Ivanida

[Кукурузник 78 61]

Уверен что с ШРУСом все в порядке! У всех появляется щелканье и различные шумы при включенном полном приводе и повороте на твердой поверхности! Нет у нас дифа в раздатке! Это уже не раз обсуждалось.

А при залоченных хабах и отключенном полном приводе если вывернуть рулю есть какие либо шумы? Попробуй вывесить морду и покрути за колесо(залоченный мост)

[trekking 0]

Если забыл заблокированы а передок отключен то щёлканий нету при вывернутом руле

[Кукурузник 78 61]

Значит конструктивная особенность модели...

[trekking 0]

Если взять шрус с полуосью на разборе, как потом менять? Снять хаб, диски тормозные? А потом? Необходимо ли что то докупать? Сальники или стопорные кольца?

[Кукурузник 78 61]

Если взять шрус с полуосью на разборе, как потом менять? Снять хаб, диски тормозные? А потом? Необходимо ли что то докупать? Сальники или стопорные кольца?

Если лезешь в этот узел, надо превентивно менять всё,включая ревизию тормозных суппортов!

(я бы так и сделал в случае непреодолимого желания разобрать переднюю срупицу и вынуть полуось...)

[Филиппович 0]

Если есть хабы, отключи и проверь без них.

А так это ШРУС себя ведет. Надо вскрывать, смотреть!

Как смазка там поживает, может промыть и новую смазочку!

Будешь разбирать менять, не забудь купить и поменять все сальники, особенно внутри чулка, полуоси 

[B@nder@S 49]

Если лезешь в этот узел, надо превентивно менять всё

Солидарен полностью. Но при переборке я суппорта не трогал, т.к. их потом и так перебрать можно.

А так под замену все сальники и фетры, подшипники ступичные и шкворневые, втулка цапфы... Поэтому советую, чтоб два раза туда не лезть, подкопить денег и сделать всё разом. У меня шрус почти два года щелкал при максимальном вывороте руля, но при этом вполне исправно служил до самой переборки.

Сам шрус лучше брать хром-молибденовый типа NKN. Конечно дороже обычных, но и ходимость намного выше.

[trekking 0]

Эта фирма такая же по выносливости как оригинал, которая стоит сейчас с завода?

[Филиппович 0]

NKN - N10452HO каталожный номер, качество хорошее, произ. япония

[B@nder@S 49]

Эта фирма такая же по выносливости как оригинал, которая стоит сейчас с завода?

Лучше по ТТХ. Сплав другой использован, как пишут. По факту - 100% лучше других дублей.

Изменено 29 февраля 2016 пользователем B@nder@S

[trekking 0]

А шрус одинаковый? Левый правый не бывает?

[Fly-fisher 23]

А шрус одинаковый? Левый правый не бывает?

Одинаковые.