Fiorlock 0 Откуда: Екатеринбкрг Машина: Дэф90 2005гв Тд5 #61 Опубликовано: 11 марта 2016 Ребят, если кто в курсе, куда писать предложения и конструктив? Я так понимаю тут будет просто переливание из пустого в порожнее. Вот как-то в теме про офиц сайт обсуждали, что надо бы организовать там все это дело. А воз и ныне там... Организаторы, давайте уже развивать это дело и складывать все мысли в одну копилку, а не разбивать по десяткам форумов. И действительно - когда будет какой-нибудь итоговый протокол совещания с тезисами? Я так понимаю, после заседания должен быть итоговый протокол, и затем он отправится либо в тех комитет на утверждение (и будет в апреле утвержден), либо сначала доработается напильником всеми нами - участниками и региональными отделениями и уже откорректированный пойдет на утверждение. То есть все либо решат за нас, либо будет совместное решение. Все таки как будет? Пожалуйста, хотелось бы видеть ответ от офиц лиц. И это... давайте без ругани. Пока санскрипты еще не заложены, есть время вывести золотую средину. Надеюсь. Спасибо! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alexej luk 1 Откуда: Санкт-Петербург Машина: TLC70 #62 Опубликовано: 11 марта 2016 Ребят, если кто в курсе, куда писать предложения и конструктив? Я так понимаю тут будет просто переливание из пустого в порожнее. Вот как-то в теме про офиц сайт обсуждали, что надо бы организовать там все это дело. А воз и ныне там... Организаторы, давайте уже развивать это дело и складывать все мысли в одну копилку, а не разбивать по десяткам форумов. И действительно - когда будет какой-нибудь итоговый протокол совещания с тезисами? Я так понимаю, после заседания должен быть итоговый протокол, и затем он отправится либо в тех комитет на утверждение (и будет в апреле утвержден), либо сначала доработается напильником всеми нами - участниками и региональными отделениями и уже откорректированный пойдет на утверждение. То есть все либо решат за нас, либо будет совместное решение. Все таки как будет? Пожалуйста, хотелось бы видеть ответ от офиц лиц. И это... давайте без ругани. Пока санскрипты еще не заложены, есть время вывести золотую средину. Надеюсь. Спасибо! Ты о чем? Все уже решено до этой конференции, она лишь шоу, чтобы показать нам что мы тоже принимаем участие, а по факту "мы все посовещались и я решил" Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Arkasha 6 Откуда: Москва СВАО Машина: УАЗ ТР2 для гонок, VW, TLC HJZ 78 паровоз путешественник:) #63 Опубликовано: 11 марта 2016 Народ, Вам не надоело говно на вентилятор кидать раньше времени. Хотите все это перевести это в какой то конструктив давайте создадим отдельную тему и писать в ней конкретно пункт такой-то звучит сейчас так то, переписать так то и объяснение какой выигрыш это даст для участников. и только после того как мы соберем в одно место данные предложения мы сможем Комитете сказать смотрите вот Вам конструктивные предложения по изменениям, посмотрите что согласно правилам проведения авто соревнований можете применить и применяйте и в включайте в проект. Дальше устроить голосование на сайте рафа среди участников с привязкой к спортлицензии, я думаю 500 рублей на лицензии не кто не пожелает для того что бы высказаться и главное для гонок это всеравно нужная лицензия. И только если так мы сделаем и нас не послушают можно говорить, что все негодяи. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 281 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #64 Опубликовано: 11 марта 2016 @@Arkasha, +1 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Swamper 5 Откуда: Питер Машина: 200 1VD-FTV; 90 300Tdi; SG9 EJ255 #65 Опубликовано: 11 марта 2016 Что с таким делать? Документы обычного Дэфа 90 пикапа ТР-1, с которыми он передвигался по дорогам общего пользования. Взяв этот вес за базовый (а он ОФИЦИАЛЬНО прописан в документах) и даже посчитав каркас, лебедку и колеса +100 кг., что уже с оооогромным запасом, и ничегошеньки не снимая с машины, получаем 1550. Откуда 1800 взять? Кстати, что с шириной резины 11" в ТР-1? Теперь такая резина вообще мимо кассы, под неё машин с нужным весом просто нет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 281 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #66 Опубликовано: 11 марта 2016 Что с таким делать? Документы обычного Дэфа 90 пикапа ТР-1, с которыми он передвигался по дорогам общего пользования. в этих доках менты могут написать чего угодно не имеющего ничего общего с действительностью . Надо предоставлять официальные данные от завода изготовителя . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Swamper 5 Откуда: Питер Машина: 200 1VD-FTV; 90 300Tdi; SG9 EJ255 #67 Опубликовано: 11 марта 2016 Да что ты там ни напиши, откуда 1800 в ТР-1? У меня такой вес был на Дэфе ещё с полным кузовом с самым тяжелым мотором 300Tdi, когда я фактически просто "поставил колёса, лебедку, каркас". Я сам против космических технологий, но элементарно разобрав-собрав без всего лишнего машину, 1600 можно получить без грандиозных капиталовложений. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ovod03 0 Откуда: ЯНАО, г. Новый Уренгой Машина: Toyota Land cruiser 72 1994 г.в. #68 Опубликовано: 11 марта 2016 в этих доках менты могут написать чего угодно не имеющего ничего общего с действительностью . Надо предоставлять официальные данные от завода изготовителя . +100, сколько раз замечал, что одна и та же машина по "регистрационном" плавает +/- 300 кг! ! ! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
МИЖГАН) 0 Откуда: Иваново Машина: Экспедиционный tlc80 1hz #69 Опубликовано: 11 марта 2016 В тр-3 с весом 1400 какую разрешат резину ? 38*11 или уже ? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxxxxx77 1 Откуда: Москва Машина: LAND ROVER #70 Опубликовано: 11 марта 2016 овсе очень просто! в снаряженную массу входит полный бак топлива и 75 кГ водителя. Но это было введено в 1995 году в ЕС и в 2005 в России. В прошлом году , когда на Ладоге хотели ввести минимальную массу по авто, я в тех комиссию направлял письма с этим разъяснением, с фотографиями разобранного Дэфа , где видно что рама и кузов абсолютно целы! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kostick 1 Откуда: Петрозаводск Машина: Toyota #71 Опубликовано: 11 марта 2016 А где можно запись конференции посмотреть? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitalya32 3 Откуда: Bruansk Машина: ТР3 #72 Опубликовано: 11 марта 2016 В тр-3 с весом 1400 какую разрешат резину ? 38*11 или уже ? от кроссового мотоцикла Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Great Rat 0 Откуда: Ташла Машина: Priora #73 Опубликовано: 13 марта 2016 Да , прикольно от кроссового мотоцикла. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
speedoff 1 Откуда: Спб Машина: Газ-69 #74 Опубликовано: 13 марта 2016 Появилась первая "экранка" прошедшей конференции. Качество так себе, но в онлайне было также хреново: не видно и не слышно местами. Будем ждать официальный релиз от комитета. https://youtu.be/YuxwDLJw60Q Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
135 1 Откуда: Краснодар Машина: разные #75 Опубликовано: 13 марта 2016 Пираты как всегда оказались быстрее -). Прав был Никита Сергеевич Михалков - душить их (пиратов) надо -)) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
speedoff 1 Откуда: Спб Машина: Газ-69 #76 Опубликовано: 19 марта 2016 А вот и официальная версия конференции в хорошем качестве: А здесь ответы на вопросы в pdf файле: http://www.mediafire.com/download/bvzv2e7tugbnx4g/Otvety_na_voprosy_zadannye_na_konferentsii.pdf Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах