про рулевую тягу мостового hilux

[Alex5346]

Есть продольная рулевая тяга на мостовом hilux. Обязательно переделывать на поперечную? Кто скажет почему и где происходит поломка рулевого при лифте? Тяга переделана так, что не ограничивает ход подвески. Подвеска рессоры. Колеса 35. Лифта хватает поставить 37. Кто что скажет?

[Slava 130]

Раму в местах крепления рулевого ломает

Поиск пользуй

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=156767&hl=

Изменено 12 марта 2016 пользователем Slava 130

[Alex5346]

Там не про мою машину. Пока нашел только что ломает саму сошку U образную. Это решаемо. 

[Kirek]

Там не про мою машину. Пока нашел только что ломает саму сошку U образную. Это решаемо.

Как вы решили?

[ботаник1]

усиль. навари проволку 8 мм или делай как американцы.

[ВЛ-85]

Пока нашел только что ломает саму сошку U образную. Это решаемо. 

Да только её и ломает причем безовсякого  предупреждения!!! Ломает в месте крепления её к кулаку в самом тонком месте у шпилек.

Усилить её в этом месте пипец как не просто))) у меня не получилось((( 

Переделал рулевое, доволен как три слона плюсов от переделки перечислять на пару страниц расписывать придется! Оно того стоит 147% даю.

[Sasham]

Да только её и ломает причем безовсякого  предупреждения!!! Ломает в месте крепления её к кулаку в самом тонком месте у шпилек.

Усилить её в этом месте пипец как не просто))) у меня не получилось((( 

Переделал рулевое, доволен как три слона плюсов от переделки перечислять на пару страниц расписывать придется! Оно того стоит 147% даю.

 

Привет.Ты комплект мерекосовский ставил или что то сам делал?

[ВЛ-85]

Привет.Ты комплект мерекосовский ставил или что то сам делал?

Привет.

Сошки и усилитель рамы со втулками пендосовский ставил, все остальное со 130-го сурфа.

ЗЫ Азиат сейчас сошки делает, думаю дешевле намного пендосовских должны быть.

Изменено 14 марта 2016 пользователем ВЛ-85

[ботаник1]

нет у азиату чуть дороже чем америкосовский, я взял за 15500 без доставки у азиата 16500 на сайте смотри.

у меня приварена проволока 8 мм  на U сошку пока не сломало и колёса 33.

Изменено 14 марта 2016 пользователем ботаник1

[ВЛ-85]

нет у азиату чуть дороже чем америкосовский, я взял за 15500 без доставки у азиата 16500 на сайте смотри.

Мне уже не интересно, у мну давным давно переделано рулевое.

 

у меня приварена проволока 8 мм  на U сошку пока не сломало и колёса 33.

Дай бог что-бы не сломало!!! Если фотку покажешь смогу подсказать какое место нельзя оставлять без внимания.

И попробуй на 130м сурфе прокатится, вот поведение пикапа на дороге после переделки рулевого становится таким-же, а не такое х..е как с U сошкой и паровозной тягой.  Хотя ты уже заказал говоришь сошки, значит уже готовишся?

Изменено 15 марта 2016 пользователем ВЛ-85

[Sasham]

Мне уже не интересно, у мну давным давно переделано рулевое.

 

Дай бог что-бы не сломало!!! Если фотку покажешь смогу подсказать какое место нельзя оставлять без внимания.

И попробуй на 130м сурфе прокатится, вот поведение пикапа на дороге после переделки рулевого становится таким-же, а не такое х..е как с U сошкой и паровозной тягой.  Хотя ты уже заказал говоришь сошки, значит уже готовишся?

Привет.Где можно посмотреть фотку переделанного передка на лн106?

[Kirek]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=5562&hl=+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20+%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20+%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D1%8E%D0%BA%D1%81&page=1- терпение мать учения

[Slant24rus]

А почему вообще изначально так сделали? Что продольная тяга толкает U-образную сошку.

И, я тут недавно посмотрел - на некоторых вроде как грузовиках так же сделано. Почему, какие плюсы?

[Kirek]

А почему вообще изначально так сделали? Что продольная тяга толкает U-образную сошку.

И, я тут недавно посмотрел - на некоторых вроде как грузовиках так же сделано. Почему, какие плюсы?

Потому что японские инженеры не думали что мы 35-е колеса будем ставить

[Антуан]

А почему вообще изначально так сделали? Что продольная тяга толкает U-образную сошку.

И, я тут недавно посмотрел - на некоторых вроде как грузовиках так же сделано. Почему, какие плюсы?

Плюс в данной конструкции должен быть в том что при ходе подвески не должно быть паразитного подруливания.

[ботаник1]

Мне уже не интересно, у мну давным давно переделано рулевое.

 

Дай бог что-бы не сломало!!! Если фотку покажешь смогу подсказать какое место нельзя оставлять без внимания.

И попробуй на 130м сурфе прокатится, вот поведение пикапа на дороге после переделки рулевого становится таким-же, а не такое х..е как с U сошкой и паровозной тягой.  Хотя ты уже заказал говоришь сошки, значит уже готовишся?

Если честно от 106 хайлика у меня есть запасные U сошки аж 3 шт не считая стоящей на машине, буду подавать позже и редуктора рулевые 2 шт.

[Alex5346]

не думали что мы 35-е колеса будем ставить

на урале такая же схема и много где. Камаз раллийный и тот с таким рулевым. Мы решили  из U образной сошки сделать О образную. Думается так разгрузим одно плечо сошки.

[ВЛ-85]

на урале такая же схема и много где. Камаз раллийный и тот с таким рулевым. Мы решили  из U образной сошки сделать О образную. Думается так разгрузим одно плечо сошки.

Ломает не плечо ломает по шпилькам крепления ее к кулаку.

Жал в свое время фоток не наделал что-бы показать.

люс в данной конструкции должен быть в том что при ходе подвески не должно быть паразитного подруливания.

Как раз это подруливание есть с U сошкой. С пендосовскими сошками его нет совсем. 

[sanderly]

кинематическая схема работы штатной подвески лн-106 и штатного рулевого намного лучше, чем установка поперечной тяги и установка редуктора от 130 сурфа. Думаю понятно почему. - отсутствие паразитных подруливаний, совпадение направления движения подвески (моста) и рулевой тяги. Это при штатной подвеске. Ну это так, теория.

Те же тлк 7х тяжелой серии и сафари/патрули старые с такой схемой и ничего, все работает и все счастливы...

Совсем другой вопрос это ломучесть U -сошки о которой частенько пишут.

[Sasham]

кинематическая схема работы штатной подвески лн-106 и штатного рулевого намного лучше, чем установка поперечной тяги и установка редуктора от 130 сурфа. Думаю понятно почему. - отсутствие паразитных подруливаний, совпадение направления движения подвески (моста) и рулевой тяги. Это при штатной подвеске. Ну это так, теория.

Те же тлк 7х тяжелой серии и сафари/патрули старые с такой схемой и ничего, все работает и все счастливы...

Совсем другой вопрос это ломучесть U -сошки о которой частенько пишут.

У меня лн106 .Рулевое свое,стандартное.Колеса отбалансированы 35.Схождение в норме.Машину использую 50на50.Управляемость авто хорошая,не клюет,не рыскает короче идет как вкопаная.Специально вчера прокатился на 130Сурфе ,разницы не заметил ни какой в управляемости.Встает вопрос,кроме поломке сошки что дает переделка рулевого?