Вопрос диагностам

[Heimdall 0]

1

Изменено 6 июня 2016 пользователем Heimdall

[VVA 6]

Опубликовано Сегодня, 19:04

bbn, on 06 Jun 2016 - 17:29, said:

зачах мотор по задней лямбде

Не, про зачах и речи быть не может.  Просто отмечено влияние задних лямбд на корекции. Ща стоит 2uz yj 2006г (время будет) попробую поэксперементировать.

Sashok89, on 06 Jun 2016 - 18:38, said:

пы.сы. как устанавливать - выбирать определенные данные чтоб записывать?

Вечерком закину, скрины.

[vodyanoj 5]

Тут далеко не однозначно, например с 98 по 02 на евро 100ке с десяток версий эбу, на амер.470х этих годов тоже 5-6, и с соткой разные, и реакция их на косяки разная. Насколько и какие в версиях разбеги я не знаю, но думаю, что по экологии всяко есть, а значит и лямбда-регулирование становится совершеннее и сложнее. Но вот что-бы прямо зачах мотор по задней лямбде, хоть UZ, хоть MZ, в этих годах, мне не доводилось видеть ни разу.

Еду на газоне со стороны Китая. Приеду посмотрим. После замены катов увеличился расход. С чем связано неизвестно.

[VVA 6]

странно, что при лонг коррекциях больше 12% тойота чек не зажигает

Кста. сам озадачился, после 2002-2003г зажгет.  Только лонг , кажется 20%

[Sashok89 2]

вот нужные показания записал.

МАФ достал, продул, попшикал карбклинером, но вроде ниче не поменялось

LAND CR._2FE_07.06.2016 183802.zip

[bbn 617]

 

Опубликовано Сегодня, 19:04

bbn, on 06 Jun 2016 - 17:29, said:

Не, про зачах и речи быть не может.  Просто отмечено влияние задних лямбд на корекции. Ща стоит 2uz yj 2006г (время будет) попробую поэксперементировать.

Sashok89, on 06 Jun 2016 - 18:38, said:

Вечерком закину, скрины.

 

 

Кста. сам озадачился, после 2002-2003г зажгет.  Только лонг , кажется 20%

Крутил сегодня на подъемнике 470 2003 А750 не VVTI, эл.заслонка: полчаса на на разных режимах от хх до 4500об. с задней и без задней лямбды. Двигатель не глушился. Отключалась только B1S2. Итог- ошибок нет, нет вообще никаких изменений ни по одному параметру, за исключением напряжения выхода лямбды , оно и понятно-отключил и встало на ноль и все. Но это только в диапазоне от хх до 3500, при дальнейшем увеличении оборотов начинает появляться разница по лонгам между B1 и B2, на 4500 разница достигает 3-4%больше на B1. Шорты колеблются +-5 оба, если резко навалить прыгают кратковременно к 10. Думаю эти 3-4% ни о чем в принципе. Таким образом сколь-нибудь значительного влияния вторых лямбд на коррекцию не выявлено, по крайней мере на указанном авто, думаю и другие не первой свежести тачки покажут примерно тот-же результат. Понятно, что это без нагрузки, но тем не менее. Продолжу посмотреть другие по годам и моторам, соберу короб на 570 10г. , что он покажет.

Изменено 8 июня 2016 пользователем bbn

[VVA 6]

Когда то возник вопрос, что на относит. свежих АМ задние лямбды не только для проверки катов.

Я регулируемый имитатор лямбды (задней) "подсовывал"
На ютубе где то выложено по RX 300 , я на 400м пробовал.

 

Таким образом сколь-нибудь значительного влияния вторых лямбд на коррекцию не выявлено

 

Дык всеж исправно

 

Отключалась только B1S2. Итог- ошибок нет

 

Видимо пока все "свои" тесты не пройдет и не вывалит.

 

Изменено 9 июня 2016 пользователем VVA

[bbn 617]

Датчик отключен - это вроде не исправно, если заглушить и завести то высветит обрыв нагревателя, по этому и не глушил, работал полчаса минимум на разных режимах, сколько ему еще надо что-бы пройти эти "свои" тесты.

[VVA 6]

Не, ты думаешь, я все знаю, чтоль

Даже на пример по коррекциям, смотришь, за 20% перевалило, ош. ошибка должна быть, нету.

Лезешь в мануалы и тд.

А там машинка конец 90х  OBD2 , а 20% это JOBD после 2002г вот и не горит. (к примеру, если ничего не напутал)

 

сколько ему еще надо что-бы пройти эти "свои" тесты

 

И от годов тоже разные тесты. Каты на пример , раньше "задние" проверяли по напряжению, потом по напр.+ длительность спада, после переключения первого на разных режимах. (как то так)

Что то типа этого:

И всякие такие:

Изменено 9 июня 2016 пользователем VVA

[vodyanoj 5]

Только добрался. Пробег за месяц почти 10 тыс коррекция бешенная. С чего? В1S1

Изменено 3 июля 2016 пользователем vodyanoj

[VVA 6]

что то ничего бешенного не увидел. да и двигатель холодный 22 и 44град..

да и не логом выложено. а скрином, по этому ту вообще пока см. не на что.

в первом скрине кислородники, вообще еще не работают. и без обратной связи  ( OL  )

Да и на прогревочных она пока, IDL-on   SPD-1033

а по сохраненным , нормально все вроде.

Изменено 3 июля 2016 пользователем VVA

[ОвЦеВод 33]

насколько я в тоёте понял, то 99 по коррекции пишет когда данных с девайса еще нет вообще ...

[VVA 6]

то 99 по коррекции пишет

совершенно верно.

Потом писано про B1S1 а там то , что не так ?

Изменено 3 июля 2016 пользователем VVA

[vodyanoj 5]

Научите как выложить лог.

[vodyanoj 5]

Пока холодный двигатель- колбасит аж страшно. Очобенно в поле , появилась детонация- пальчики как будто постукивают при ускорении. Вот и не пойму куда смотреть, с чего начинать

Завёл: трясёт и чавкает что то, согреется ровнее работает. Свечи вроде чистые

Изменено 3 июля 2016 пользователем vodyanoj

[VVA 6]

Справа красная кнопочка "запись", ее жмяк и пишем. Потом прога предложит назвать лог (можно не наз.) Ну и файл "сохранить как...." Можно назвать ....,

сохранит как TSE. Потом завернуть в зип или рар и "покласть".

Если долго пишем , то в настр . выбрать 15-30минут. (по умолчанию вроде 3мин)

Мож. чего и увидим.

Мотор с ваносами или без. Что зн. "особенно в поле"

[vodyanoj 5]

Завтра с поля вернусь. Мотор без ввт

[vodyanoj 5]

Особенности местных дорог

Справа красная кнопочка "запись", ее жмяк и пишем. Потом прога предложит назвать лог (можно не наз.) Ну и файл "сохранить как...." Можно назвать ....,

сохранит как TSE. Потом завернуть в зип или рар и "покласть".

Если долго пишем , то в настр . выбрать 15-30минут. (по умолчанию вроде 3мин)

Мож. чего и увидим.

Мотор с ваносами или без. Что зн. "особенно в поле"

Вай фай к компу не подключу- винда 7 заблокировала. Если можно фото, сделаю и отправлю.

[ОвЦеВод 33]

какое клёвое охлаждение двигателя сделано!!!))))))

(если чО у меня где то валяются осыпавшиеся поворотники с ужасно мутными стёклами)))

Изменено 5 июля 2016 пользователем ОвЦеВод

[ОвЦеВод 33]

народ ! ну хоть кто то свою проблему решил!!??? а то уже похожие темы стали появляться!!!

вот какой док нарыл http://www.moranbahweather.com/toyota/70series/lc_70e/ncf/ncf229e/m_06_0151.pdf#page8

можно понять, хотя б, на какие датчики смотреть ... а то всё лямбды да лямбды ... а там и у бензонасоса два режима ( а раньше было три) и лямбд ваще нет в перечислении проблемм по зажиганию ...