Не заводится 1HDFTE

[l848 44]

Поздравляю! Тем более тщательно проверь проводку NE, раз дорожка сгорела, значит, с большой долей вероятности, NE коротнул в жгуте либо на +12, или, что еще занятнее, на +150 СПВ.

Изменено 26 апреля 2016 пользователем l848

[megacruiser200 5]

А завел его с родного провода. Сопротивление, что на родном, что на моем показывает четко 220. Звонил экран. Вроде все ок с ним. На СПВ клапан проводку поменял. Была дубовая

[DIESELMASTER_52 412]

Про промывку тпа 

http://dieselmastera.ru/forum/7-24-521-16-1236567370

[Nemo.1011 338]

Поздравляю! Тем более тщательно проверь проводку NE, раз дорожка сгорела, значит, с большой долей вероятности, NE коротнул в жгуте либо на +12, или, что еще занятнее, на +150 СПВ.

+1

Ты нашёл следсвие, а не причину.

[kudasov 12]

... решил посмотреть на сам мозг. Снял его и разобрал.И обнаружил, что одна дорожка прогорела..

В очередной раз убеждаюсь что техдок писали не зря.

[l848 44]

Здравствуйте! Автомобиль 100ка 2000г.в., АКПП, ВХ. Ехал сегодня в пробке. Скорость около 5 км в час. машина резко заглохла. Стартер крутит, машина не заводится. Сделал сам диагностику при помощи скрепки, перемкнув в диагностическом разъеме контакты 4 и 13. Выдало ошибки 97 и 99. Стал замечать, что при прокрутке стартера все лампы гаснут, кроме "ЧЕК энджин"

На клапан СВП подходит красный и зелёный провода. Как я понял они идут от блока, который стоит на левом подкрылке. Так вот снял фишку с клапана и снял фишку с блока. Красный провод через лампочку позвонил, а вот зелёный нет. Кинул его напрямую. Сейчас заряжаю аккумуляторы. Завтра пробовать заводить буду. На клапан подавал напрямую плюс и минус. Он щелкает.

Зарядил аккумуляторы. Вывел массу с блока СПВ. Один провод с блока про дублировал на клапан СПВ. Не заводится. Сделал диагностику скребкой, вот что вылезло: 13 32 39 97 99.

Изначально было 97 99

А завел его с родного провода. Сопротивление, что на родном, что на моем показывает четко 220. Звонил экран. Вроде все ок с ним. На СПВ клапан проводку поменял. Была дубовая

Поскольку тема была мне изначально интересна, я внимательно перечитал, те места где все начиналось и как закончилось.

Пусть не обижается ТС, но могу предположить, что порча мозга - результат прозвона лампочкой и кидания плюса куда попало при наличии замыкания в жгуте. Не могу не согласиться с kudasov, о том что доки писаны не зря.

Поясню, в первом посте речь идет о 97 ошибке - отсутствии корректной связи EDU с соленоидом или мозгом - основная причина этой ошибки - повреждение проводки СПВ или жгута EDU-мозг. Поломка EDU на форумах ни разу не описывалась, так же как и поломка датчика NE.

Далее, после прозвонки лампочкой вылезает 13 ошибка - отсутствие синхры NE, этот момент все переключились на эту беду, понятно что про 97 все забыли, а зря. В это время могз был уже попален, ну а далее все и так ясно.

Призываю всех форумчан FTE-ков не торопиться в другой раз если подобное возникнет, проводку может перебить чем угодно, а диагностика должна проводиться по докам, тогда по крайней мере, новые ошибки вылезать не станут.

Всем удачи!

[DIESELMASTER_52 412]

Согласен полностью..

Так и есть.

[Evgeni21 0]

Я свой ТНВД ставил осенью уже по холоду зиму откатался нормально вчера прижарило +17 он стал заводиться тяжко как будто в догонку за темами на форуме слежу часто достал ключ на 38 довернул клапан спв и во чудо как ничего небывало с пол оборота стал схватывать но интересно когда температура будет ищё выше в летний период как он себя будет вести? Винсом не мыл не разу

[l848 44]

Я свой ТНВД ставил осенью уже по холоду зиму откатался нормально вчера прижарило +17 он стал заводиться тяжко как будто в догонку за темами на форуме слежу часто достал ключ на 38 довернул клапан спв и во чудо как ничего небывало с пол оборота стал схватывать но интересно когда температура будет ищё выше в летний период как он себя будет вести? Винсом не мыл не разу

 

У тебя критичный износ клапана СПВ в гидроголовке. Винс тут не поможет.

[Yamal 2]

Согласен полностью..

Так и есть.

Хочется не согласиться, но соглашусь .))) логика берет верх.

Хозяин темы, все делал правильно, мне понравилось.

Из практики два раза встречал перегорание дорожек на NE. и причины не находил.

[l848 44]

Хочется не согласиться, но соглашусь .))) логика берет верх.

Хозяин темы, все делал правильно, мне понравилось.

Из практики два раза встречал перегорание дорожек на NE. и причины не находил.

 

Извини дружище, но вынужден возразить, хозяин темы все делал вопреки, я ему в личку написал сразу же последовательность действий, но ТС оправдался отсутствием у него должного оборудования, в результате действий вопреки докам, мы имеет то, что имеем.

Диагностика 97 ошибки занимает 10 минут и состоит из 8 шагов, которые можно проделать даже в смокинге, держа в правой руке мультиметр а в левой тестируемый разъем EDU , об этом многократно тут писано, поиск все находит.

 

https://yandex.ru/yandsearch?clid=2186618&text=DTC%2097%201HD%20FTE

DTC97.pdf

Изменено 28 апреля 2016 пользователем l848

[Yamal 2]

Не имея опыта, оборудования и только помощь форума, моё мнение, что даже очень не плохо.

То что возможно спалил дорожку, да и ладно. Главное результат.

[DIESELMASTER_52 412]

Могло быть хуже))

 

Зы

Купи диагностический шнурок и дешевенький осцилограф.

Пригодится в дальнейшем.

[megacruiser200 5]

Пусть не обижается ТС, но могу предположить, что порча мозга - результат прозвона лампочкой и кидания плюса куда попало при наличии замыкания в жгуте. Не могу не согласиться с kudasov, о том что доки писаны не зря.

Тут не соглашусь, т.к. при проверке проводов "NE", минуса с аккумуляторов скинул. Все фишки с мозга отключил. После вытащил косу в капот, разобрал. Нашел какие провода, а после (с др. аккумулятора) проверил лампочкой. Бортовая сеть авто была отключена, мозги без фишек.

     С критикой согласен, всем огромное спасибо

   Андрей (Дизельмастер52) принято. Приобретем 

На данный момент ищу шайбы-резинки, те, что крепят кожух ТНВД. Надо 2 шт

[megacruiser200 5]

      Здравствуйте! С праздниками! Итак продолжение темы: Еду вчера в пробке. скорость около 15 км/ч. Машина глохнет. Я на обочину. Пробую заводить. Завелась и заглохла. Жду 5 мин. Завожу. завелась. Погазовал. потом заглохла. Звоню. Тащим на галстуке. После 15 мин буксировки пытаюсь завести. завел с первого раза. И далее поехал сам. При сканировании скребкой вылезло: 22,97,99. Последние 2 это клапан СВП и иммобилайзер. 22ю пока не искал. Сейчас буду в поисковике искать. У кого какие мысли?

[kudasov 12]

То о чем и говорил I848...

Получается что вернулись к первоначальным исходным данным...

Ошибка 22 - это датчик температуры ОЖ. На сколько я понимаю, на незапуск двигателя не влияет...

Ошибка 97 - см. пост I848 #91

Иммобилайзер - где был тот обрыв в штатном иммобилайзере который вы нашли?

Каждый раз заводя машину, убеждайтесь что иммобилайзер принял ключ. Чтобы исключить это как причину незапуска машины. Не пытайтесь завести машину, если красная машинка с ключиком на панели климата не гаснет.

 

Проверять по тестплану ошибку 97. Вскрывать все разъемы на предмет окислов.

И вот еще. Проверить релюху EFI ECD на предмет такого

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=192793&page=6#entry3576866

Изменено 8 мая 2016 пользователем kudasov

[megacruiser200 5]

Я и не сомневался. Спасибо Вам за отклик и за совет! теперь вопросы:

 - Где находится датчик температуры ОЖ и куда выходят от него контакты?

 - По реле понятно. Обязательно посмотрим

[покупашка 1]

Прошу извинить меня ТС, я спрошу тут дабы не плодить темы. Имеем HZ ,на холодную старт с пол пинка.Темпер 80-85 может сам заглохнуть и хрен запустишь пока не остынет до 60-65.Многие мастеровые пытаются мне доказать что это плунжер сдох, но что у меня им веры нет.Подскажите на что я попал . Ещё раз извините.

[megacruiser200 5]

Теже симптомы. Постоит минут 15 и заводится. Если вечером произошло, то с утра вообще без проблем и бодро едет.

[Yamal 2]

Теже симптомы. Постоит минут 15 и заводится. Если вечером произошло, то с утра вообще без проблем и бодро едет.

У тебя есть уже мультиметр, проверь сопротивление клапана СВП на разъёме его эбу ( на левом крыле )

Только мерь на горячую.