Дым из под клапанной крышки (старый 2L)

[boo50 1]

Сегодня внезапно мотор стал издавать странные звуки.

Просто ехал по дороге и услышал будто глушитель сечет. Под нагрузкой стало проявляться понемногу.

Доехал до дома 10км, последний км у меня дороги нет, ехал на 1-2 передаче по полю, нагрузка на мотор увеличилась и звук соотв. стал громче, ну подумал глушак пробил.

Доехал, открываю капот - на ХХ мотор работает идеально, погазовал - откуда-то из головы/коллектора пошел белый дымок, открыл клапанную крышку - оттуда тоже. Погазовал еще - на стоячей машине без нагрузки звук есть, но слабый. 

Что за дела? 

[Ghost-51 5]

Вообще то в двигателе масло нагревается, от него и идет пар

[OlegLAN2000 14]

А порой поршень прогпрает или клапан и тогда в такт работы цилиндра хлопает через горловиную заливную или в впускной коллектор. Но это совсем печальная история и мотор в жтом случае троит.

[олег71 221]

Сними на видео и выложи, иначе лечение зубов по телефону. 

[Sasham 26]

Скорей всего вывалилось седло клапана.Пропала компрессия и пошел сизый дым.Но возможно прогорел поршень.Но когда прогорает поршень нету постороннех звуков.А раз у тебя пошел посторонней звук то скорее всего бошка.Как говорится ВСКРЫТИЕ покажет.А разбирать надо.Чем быстрей тем лучше.

[boo50 1]

Чудеса. 

Завел с утра - все нормально, дымок еле идет, на видео даже не заметно, звуков тоже нет.

Попробую позже покататься прогреть.

 

https://youtu.be/--iixruOt5M

[OlegLAN2000 14]

Нормально работает, не всерывай, катайся смотри.

[Ivanida 173]

Скорей всего вывалилось седло клапана.Пропала компрессия и пошел сизый дым....

У него бы тогда не сизый дым пошел и компрессия пропала, а моментальный армаггедон в движке бы случился. И он точно бы не доехал до дома.

 

 

Мое мнение, что-то с одним из клапанов выпускных "временно" случилось - или под него отколовшийся кусочек шлака завалился и растоптался в итоге поршнем об бошку или клапан, вращаясь, попал на плохо прилегающий сегмент седло/клапан (где и могло чуть сифонить временно, пока эта "фаза" поворота клапана не сместилась). От этого и дым в клапанной крышке появился временно, и "секущий" звук "компрессии", а потом пропал, т.к. клапан повернулся. И когда он придет опять - не известно. Но это просто мысли.

А так, по видео, ничего и не скажешь особо, вроде норм.

[boo50 1]

Смех да и только, двиг зарычал чтоб я масло в нем поменял) запамятовал что-то, накатал уже 8т км. Вот видать и дымок был из-за угара старого масла. Сейчас сменил - работает мягко.

А звук оказался из-за глушителя - прям по флянцу на стыке коллектора и штанов стал сечь немного, без нагрузки не слышно, под нагрузкой начинает мальца пробивать, а я уж панику поднял =)
Всем спасибо за комменты.

Изменено 26 апреля 2016 пользователем boo50

[ВЛ-85 34]

Трясет его сильно!

И обороты набирает не важно (судя по видио) еще видно что перебои есть при наборе оборотов. Крутани "зажигание" насос чуток пораньше звенеть станет чуток но зато и ехать будет и тряска эта пропадет.

[boo50 1]

Чуток пораньше это в какую сторону ?

Трясет его на низком ХХ пока не прогреется, как прогреется - обороты около 850 выставил и двиг не колбасит.

Изменено 28 апреля 2016 пользователем boo50

[ВЛ-85 34]

к блоку.

[OlegLAN2000 14]

850 высоко для дизеля. 600 на прогретом норма.

[ВЛ-85 34]

850 высоко для дизеля. 600 на прогретом норма.

А мануал прочесть?

[OlegLAN2000 14]

Легионовский?

На старом , дорестайловом 2L-T

700 для МТ и

800 для АТ.

Это по американскому , оригинальному мануалу.

[boo50 1]

В американском 80х годов по мотору  L - 2L - 2LT:

700 МТ (ex.LX)

800 MT (LX) & AT

Что такой LX - не в курсе, но у себя поставил чуть больше 800, так его не колбасит.

Изменено 1 мая 2016 пользователем boo50

[Sasham 26]

У меня на 3л на холостом 750 оборотов.Мотор ровненько работает и печка греет и смазка есть.