Обкатка мотора

[WalkMan 1]

Паша я менял кольца на старых поршнях. Пробег после этой операции 30 тысяч. Масло не уходит ни на грамм. Правда это на бензинке городской.

[Pavel T 2]

  Пока ничем не гузись - катайся на здоровье   .

Хорошо, не буду пока гУзиться Спасибо!

Паша я менял кольца на старых поршнях. Пробег после этой операции 30 тысяч. Масло не уходит ни на грамм. Правда это на бензинке городской.

275520[/snapback]

Ценно, спасибо! А компрессия как после замены колец, не мерил? На момент выезда и после обкатки?

[КЛИМ 0]

Ценно, спасибо! А компрессия как после замены колец, не мерил? На момент выезда и после обкатки?

Ты же обещал не грузиться , пока не обкатаешь !

[Tomat 30]

Почитал, и хотел бы возразить.

Если мы обкатываем новый автомобиль, то с данными высказываниями согласен, так как кроме двигателя существует много других новых узлов (например трансмиссия), которые необходимо притереть, но если двигатель, тут я против.

Обкатать двигатель самое оптимальное на стенде, или можно сделать это без нагрузки не превышая средних оборотах, что делают на любом заводе после сборки.

Соответственно обкатывая двигатель если он новый применяют масла с присадками которые не сохраняют а притирают (шлифуют), далее после заливают масла которые сохраняют поверхность.

[Pavel T 2]

Без вариантов. Промерять все гильзы а потом принимать решение или растачивать и хонинговать , или же достаточно будет только хонинговки  .

Ставить новые поршни и новые кольца в старые необработаные цилиндры категорически нельзя .

274473[/snapback]

Не вынесла душа... Забрал сегодня блок и вместе с поршнями повез в НИИ вымерять - можно или нельзя ставить. Приговор однозначный: ни хонинговка, ни тем более расточка не нужна. Суй новые номинальные поршни и номинальные кольца - и дуй.

В сервисе надо мной добродушно подтрунивали Я блок возил с уже установленой плитой и коленом - грузили его вчетвером

[ADB-50RUS 11]

To: Pavel T

Приговор однозначный: ни хонинговка, ни тем более расточка не нужна.

А так, для интересу: какой год и пробег мотора?

[КЛИМ 0]

В сервисе надо мной добродушно подтрунивали   Я блок возил с уже установленой плитой и коленом - грузили его вчетвером

Все получиться !

[Pavel T 2]

А так, для интересу: какой год и пробег мотора?

280990[/snapback]

Движка меняная. Поменяли в 2004 году на движок 1999 года рождения. В крайнем, такая инфа от продавца. В синьке замена мотора прописана. Пробег мотора, естественно, неизвестен. Износа в гильзах визуально (и тактильно ) не заметно вообще, что радует.

На предыдущем моторе пробили поддон и пытались ехать без масла...

[Pavel T 2]

Проехал первые 500 км. Масло чистое, как слеза - совсем не чернеет. Рахода масла нет совсем. Температура, давление - как обычно, в норме. Расход в смешанном цикле 8,4 !!!!! (трасса 350, город 150) Правда и скорость до 70 км/ч.

[Pradik 11]

У большинства японских (про другие не знаю) двигателей и дизелей в т.ч., еще на этапе изготовления проводится очень сильное упрочнение рабочих поверхностей цилиндров, как у гильзованных двигателей, так и у не гильзованных, как они достигают такого упрочнения - не знаю, но многие гильзы, идущие в запчасти даже рядом не стоят с заводскими. Это упрочнение позволяет совершенно безболезненно ставить поршневые кольца и сами поршни нулевого ремонтного размера без расточки и хонинговки цилиндров как минимум один раз. Поршни и кольца в этой паре трения являются более изнашиваемыми элементами, поэтому поверхности цилиндров лучше сохраняются и даже при более чем трехсоттысячном пробеге на стенках равномерно видна заводская хонинговка. Расточенный японский движок - только на продажу, будет кому-то подарочек Для многих тойотовских движков даже кольца и поршни ремонтных размеров не предусмотрены. Кстати, так же ведет себя пара коленвал-вкладыши, вкладыши - это расходники, два-три раза можно ставить нулевые, пока износ вала позволяет, ну а переточенный вал - см. выше... Кстати, есть мнение, что движки-миллионники расчитаны именно на такие плановые замены расходных материалов, примерно через каждые 300тыщ км, - колец, вкладышей, поршней, но все это без инструментальной обработки блока и коленвала.

[Pavel T 2]

Для многих тойотовских движков даже кольца и поршни ремонтных размеров не предусмотрены.

Но я-то теперь знаю, что на 1HDT предусмотрены ! Сам видел в прайсах оригинальные поршни STD (номинал) и +сколько-то там (видимо, первый ремонтный размер).

[Pavel T 2]

Ну вот, 7500 км накатал. Вчера впервые после ремонта ехал 140 км/ч. Масло не жрет, дыма нет совсем и никакого, тянет отлично. Охота удалась.

Огромное спасибо КЛИМ, Tomat, gekkfinn, xela, WalkMan, и всем остальным за поддержку!