Не запускается 2LTE

[OMSKPrado 2]

Всем привет. Суть проблемы в следующем. Утром по дороге на работу машина заглохла ( заглохла сразу, моментально, не чихала, не пердела, а прямо моментом во время движения), сразу подумал на то что осушил бак. Открыл капот, нажал на лягуху топливного фильтра, так и есть, идёт без сопротивления. Залил топливо в бак топливо, поменял топливный фильтр, открутил гайки на форсунки, сначала лягухой до упора прокачал, потом крутил стартером пока не полилось из форсунок (ну "полилось" сказать сложно, пока не появились капли с гаек, до тех пор и крутил), всё это не дало абсолютно никаких результатов, стартер крутит а машина не заводится. Начал проверять проводки на клапан СПВ от аккума, всё в норме. Начал проверять всё остальное, и заметил одну очень странную вещь - фишка (я не смог её в книжке найти) которая находится за вторым (или первым? тот который ближе к салону) была достаточно сильно оплавлена, а один проводок который идёт на фишку "мама" вообще оплавился и сейчас находится без изоляции.  Прошу помощи, куда смотреть, что делать?

[konstantino1986 0]

тнвд смотри, при отпускании гаек на форсунках оттуда должны бить фантаны солярки, а не капельки. запускай с бутылки и смотри подачу топлива. потом пиши если не помогло.

[OMSKPrado 2]

тнвд смотри, при отпускании гаек на форсунках оттуда должны бить фантаны солярки, а не капельки. запускай с бутылки и смотри подачу топлива. потом пиши если не помогло.

 значит надо в обход фильтра запитать тнвд через бутылку, а брызгать должно когда я стартером кручу, верно?

[stass_03 263]

ИМХО комп спёкся по причине КЗ в жгуте от двигла до стенки моторного отсека. 

Изменено 12 июня 2016 пользователем stass_03

[konstantino1986 0]

 значит надо в обход фильтра запитать тнвд через бутылку, а брызгать должно когда я стартером кручу, верно?

да когда крутиш стартером должны быть брызги вплоть до поднятого капота.

[Серега 82 3]

Такая-же фигня была, жена докатала, встала посреди дороги, приехал, залил, "вставил" . Прокачал, только скидывал с фильтра топливопровод на тнвд, зачем трубки на форсунки трогать не понимаю, до дома доехала, утром не завелась. обратку скинул, качаю, лягушка без сопротивления, сразу в мыслях подсос...поменял корпус фильтра.  Видимо редкое использование сказываеться, шель была в районе обжима железной шайбы, где сама подкачка, и алюминиевого корпуса фильтра с низу получаеться, герметиком обмазал,дал высохнуть, пока контрактный корпус фильтра не приехал-все норм было.

Изменено 12 июня 2016 пользователем Серега 82

[kasper-dp 87]

для начала все стандартные для "E" двигателей проверки в такой ситуации. поиск по словам "заглох", "LTE" , "SPV", "СПВ" и читать читать читать..... потом уже сюда с описанием того что сделано.

[OMSKPrado 2]

Проблема решена. Дело было в той самой оплавленной фишке которая шла на реле то-ли на тнвд, то-ли на клапан СПВ. От фишки в салон шел провод, он был оголён (оплавился), начали дербанить косу и увидели что он оборван, провод заменили, всё завелось и поехало)

[Саня сахалин 0]

Всем Привет, двиг 2 lte заводится с газом и троит, когда прогрет работает отлично, что это за проблема?

[alex770 133]

Поиск в правом углу сайта, все неисправности жованы, пережованы. Проблем сто тысяч. И для кресты, не очень профильный сайт.

Изменено 26 июня 2016 пользователем alex770

[kasper-dp 87]

описание проблемы никакое, но из нестандартного - могут быть перепутаны шланчики на приводы малой ДЗ. (закрыта при запуске).в остальном - сначала читаем. ну и описываем более развёрнуто, а то гадалки в отпуске. лето всётаки...