Help! Антифриз ушел, в АКПП слишом высок уровень жижи. Это то о чем я думаю?

[Volanter 1]

Собсна сабж. Медленно но верно исчезает антифриз без видимых причин, при этом уровень в акпп почемуто на холодном моторе выше отметки HOT, существенно выше. Эмульсии нигде нет, ни в масле двигателя ни в коробке. Может антифриз попадать в коробку через нижний бачек радиатора?

[Volanter 1]

Пузырей из патрубка в расширительный вроде нет. От коробки идет странный звук - шелест, похожий на шелест ремня генератора когда тот влажный влажный

[konstantino1986 0]

Собсна сабж. Медленно но верно исчезает антифриз без видимых причин, при этом уровень в акпп почемуто на холодном моторе выше отметки HOT, существенно выше. Эмульсии нигде нет, ни в масле двигателя ни в коробке. Может антифриз попадать в коробку через нижний бачек радиатора?

это не показатель ищи утечку антифриза на всех патрубках стыках, радиатор посмотри.

[weid 17]

Пузырей из патрубка в расширительный вроде нет. От коробки идет странный звук - шелест, похожий на шелест ремня генератора когда тот влажный влажный

Заезжаешь в грязное поле,4hl,L или первую и газ в палас...10 минут такой езды выявят проблему)))))

[koti4 29]

 радиатору пинцет наступает,  ну для проверки слей с АКПП 

[weid 17]

радиатору пинцет наступает, ну для проверки слей с АКПП

Аллилуя))))))))))))))))

Другого и быть не может...как ей еще в акпп попасть )))идет по меньшему сопротивлению

[AZIAT 4 252]

Эмульсии нигде нет,

Нет эмульсии , значит нет смешения жидкостей .

 

 

.10 минут такой езды выявят проблему)))))

даже в  полностью исправном авто .   

Изменено 18 июня 2016 пользователем AZIAT

[Volanter 1]

Странное дело. На холодную уровень в коробке был выше отметки HOT правда не заводил, после прогрева и поездки 10 км уровень встал на место - на заведенном авто строго на отметке HOT.  Слил декстрон какашкогого цвета, но эмульсии нет.  Звук от коробки на самом деле оказался не от коробки, скрип от стыка на глушителе там где болты с пружинами (отлегло  ). Еще снял защиту двигателя, все пролазил, ну сухо везде ни намека на подтекание.  Пузыри еще раз посмотрел - нету. Короче хочу опрессовку радиатору сделать.

[AZIAT 4 252]

На холодную уровень в коробке был выше отметки HOT правда не заводил,

 

Уровень масла в  коробке  проверяют на  заведенном моторе.

[weid 17]

Странное дело. На холодную уровень в коробке был выше отметки HOT правда не заводил, после прогрева и поездки 10 км уровень встал на место - на заведенном авто строго на отметке HOT. Слил декстрон какашкогого цвета, но эмульсии нет. Звук от коробки на самом деле оказался не от коробки, скрип от стыка на глушителе там где болты с пружинами (отлегло ). Еще снял защиту двигателя, все пролазил, ну сухо везде ни намека на подтекание. Пузыри еще раз посмотрел - нету. Короче хочу опрессовку радиатору сделать.

Пхахах)))) только недавно была такая же проблема,глушитель подсифонивал со стыка и тоже думал что кпп...подумал еще-а не тоже самое ли у тебя...но вот большой обьем ato отмел этот вариант))))

Изменено 18 июня 2016 пользователем weid

[fred_fighter 4]

Уровень масла в коробке проверяют на заведенном моторе.

Тоже хотел сказать

Как давно менял масло то?

[Freediver 4]

Пробивал радиатор вместе с теплообменником АКПП в заболоченной гати на старой финской дороге в Карелии. Смешалось всё - антифриз, декстрон и болотная жижа. Сливал из автомата жижи на два литра больше, чем залито было. Выглядела стрёмно, но эмульсии не было. Вода выпала в осадок в слитой субстанции только наутро.

Вывод - проверять герметичность теплообменника радиатора, не питая иллюзий узреть эмульсию визуально.

Изменено 18 июня 2016 пользователем Freediver

[grosh 0]

С кольцом на подвижном сочленении глушителя ситуация стандартная. Приходит время и он начинает издавать звуки, которые , если не знаешь об этом свойстве глушителя, наводят на самые угрюмые мысли. А дело оказывается в пустяке.

Случаи, когда ATF уходит в радиатор охлаждения крайне редки. При этом сразу продавливает паровоздушный клапан. Гчаще течёт из места входа в нижний бачок радиатора

[Volanter 1]

Пробивал радиатор вместе с теплообменником АКПП в заболоченной гати на старой финской дороге в Карелии. Смешалось всё - антифриз, декстрон и болотная жижа. Сливал из автомата жижи на два литра больше, чем залито было. Выглядела стрёмно, но эмульсии не было. Вода выпала в осадок в слитой субстанции только наутро.

Вывод - проверять герметичность теплообменника радиатора, не питая иллюзий узреть эмульсию визуально.

Согласен - оставил слитую жижу отстаиваться, будем смотреть. Глушитель сволочь такой звук издает, что ну никак на него не подумаешь,как будто что то крутиться и трётся.

 

 

Уровень масла в  коробке  проверяют на  заведенном моторе.

 

 

вот тут реально тупанул и напугал сам себя  

[bbn 617]

Если бы был дырявый теплообменник в радиаторе, то не только антифриз в коробке, но и АТФ в радиаторе, в расширителе.

[Volanter 1]

Спасибо всем за советы.  В общем чуда не случилось и дым из трубы таки пошел.  Снял головку двигателя и вот.

Все четыре форкамеры с трещинами. Перемычки между клапанами в идеале. Как ни странно хон на цилиндрах присутствует (265000км уже).

1. Через форкамеры может давить антифриз?

2. Можно ли форкамеры поменять?

 

P.S. Разборку/сборку произвожу своими силами, за любые советы по проблемным моментам буду очень благодарен.

[Volanter 1]

И еще - если перепрессовать форкамеры все таки можно, то где их взять? есть у них каталожные номера?

[weid 17]

И еще - если перепрессовать форкамеры все таки можно, то где их взять? есть у них каталожные номера?

Генианально...

А какая связь между форкамерами и системой охлажления?

Если снял,то неси на опрессовку...трещины в форкамерах на всех дизелях,появляются от неправильного распыла и еще некоторых факторов...форкамера это отдельный элемент от гбц,и цена их как на контрактную гбц,при этом замена не на долго...

Если тебя это смущает,то для сравнения посмотри трешины форкамер на тд27...при выборе гбц на данный мотор,я пересмотрел порядка 20 голов и на всех были трещины,где то больше,где то меньше,но везде!

Вот теперь вопрос-мотор грелся?на сколько я понял-нет...так какого *уя спрашивается было дергать голову?просто посмотреть?ну норм,теперь ты получил массу других проблем и затрат,которых можно было избежать...а если и не избежать,то хотя бы попробовать избежать,что уже 50/50...

Изменено 2 июля 2016 пользователем weid

[MihaSSkam 2]

Спасибо всем за советы.  В общем чуда не случилось и дым из трубы таки пошел.  Снял головку двигателя и вот.

Все четыре форкамеры с трещинами. Перемычки между клапанами в идеале. Как ни странно хон на цилиндрах присутствует (265000км уже).

1. Через форкамеры может давить антифриз?

2. Можно ли форкамеры поменять?

 

P.S. Разборку/сборку произвожу своими силами, за любые советы по проблемным моментам буду очень благодарен.

тоже самое произошло и у меня на днях, белый дым с запахом антифриза, в бачке бурлит... антифриз выплескивается. пока не вскрывал но диагноз ясен. отдали голову если моей ########ец (трещины на перемычках, но надеюсь все таки прокладка прогорела), на фор камерах тоже трещины, весь местный сурфоклуб говорит забить на них они у всех. главное что бы у перемычек небыло. Но вобще говорят их втулят, проще специалистам голову отдать на обслуживание, у нас процедура кз башки 6тр стоит замена масло съемных притирка клапанов выставление зазоров и шлифовка гбц

[Volanter 1]

Вот теперь вопрос-мотор грелся?на сколько я понял-нет...так какого *уя спрашивается было дергать голову?просто посмотреть?

Постом выше написано же, дым валит.