TLC 200 задние тормозные диски.

[33alex]

Всем доброго дня.

Пробег на сегодня 119000 км.

Последний раз менял колодки задние 15000 км назад.

Сунулся вчера поменять диски и обнаружил такую картинку.

Контакт колодок с дисками 50-60%. Почему?

Да, диски еще стоковые. Там, где ржавчина с окалиной ниже рабочей поверхностью диска 0,5- 1мм.

Да и еще:

За последние время поменял несколько комплектов передних дисков. Буквально за пару тысяч км передние начинали бить при торможении. Думаю из за перегрева.

Возможно ли, что недостаточное торможение задних приводило к перегреву передних?

Сам думаю, что да.

Изменено 23 июня 2016 пользователем 33alex

[EvgeshaChe]

Суппорта-то нормально работают их же чистить надо хотя бы раз в 10ткм. Ну и окалину и бортики стачивать когда они появляются иначе бортик и окалина будут каждый раз сжирать края колодок причем с каждым разом всё больше и больше. В итоге так и будет как у тебя.

[33alex]

Суппорты работают. это же видно по существующей рабочей поверхности дисков. Если бы не работали не было бы рабочей п.

Нет там буртика. Я же написал ржавчина и окалина ниже рп.

Изменено 23 июня 2016 пользователем 33alex

[EvgeshaChe]

Суппорты работают. это же видно по существующей рабочей поверхности дисков. Если бы не работали не было бы рабочей п.

Нет там буртика. Я же написал ржавчина и окалина ниже рп.

Чудес то не бывает. Суппорта может и работают, но подклинивают и не достаточно сильно прижимают колодку к диску. Серединка достает до диска а края нет.

[33alex]

Еще раз. Разница между метками "ВЫШЕ" и "НИЖЕ" 05-1мм.

Может просто диск до последней замены колодок был выработан "яйцом"? По краям больше по центру выработка меньше.

Изменено 23 июня 2016 пользователем 33alex

[EvgeshaChe]

Еще раз. Разница между метками "ВЫШЕ" и "НИЖЕ" 05-1мм.

Никогда такого не видел.Тогда пардон чудеса всё таки бывают Хотя могу предположить, что края поверхности ржавчина съедала быстрее чем стачивалась рабочая поверхность. И это опять же говорит о том, что задние суппорта плохо работают. У тебя кстати колодки передние и задние кончаются одновременно?

[33alex]

Нет, задние менял наверное раза два.

Сам такое вижу в первый раз.

Могла ли эта проблема стать причиной по передку?

"За последние время поменял несколько комплектов передних дисков. Буквально за пару тысяч км передние начинали бить при торможении. Думаю из за перегрева.

Возможно ли, что недостаточное торможение задних приводило к перегреву передних?"

[EvgeshaChe]

Нет, задние менял наверное раза два.

Сам такое вижу в первый раз.

Могла ли эта проблема стать причиной по передку?

"За последние время поменял несколько комплектов передних дисков. Буквально за пару тысяч км передние начинали бить при торможении. Думаю из за перегрева.

Возможно ли, что недостаточное торможение задних приводило к перегреву передних?"

Колодки должны кончаться одновременно. Ну а передние диски можно за 2 ткм убить легко, Знаю случай когда девушке новых дисков хватило в аккурат до дачи, кстати во Владимирской области. Когда муж ее спросил а чо ты диски не поменяла я же тебе денег давал? Она сказала что это и есть новые

[33alex]

Да ладно, наверное на мужиков потратила.!

[EvgeshaChe]

Да ладно, наверное на мужиков потратила.!

Да нее мы всё проверили

[Alexrepin77]

новых дисков хватило в аккурат до дачи

убила перегревом до перекоса?

[EvgeshaChe]

убила перегревом до перекоса?

Ну да что-то типа того Ехала по всей видимости очень активно

[Миша 42]

Колодки должны кончаться одновременно. Ну а передние диски можно за 2 ткм убить легко

Не должны они кончаться одновременно, потомучто работают с разной нагрузкой. Задние механизмы менее эффективны чем передние, это закладывается при проектировании автомобиля (диаметр диска, площадь соприкосновения колодки и диска, не плавающие диски эффективнее плавающих).

Не правильная работа задних механизмов на передние практически не влияет (не в данном случае), умирают они или из-за износа или из-за перепада температур (диск ведет и появляется биение). Достаточно заехать в лужу после торможения и можно сразу убить диски, даже новые.

ТС надо обслужить задние суппорта. Очистить и смазать направляющие задних суппортов (спец.смазкой, чем попало мазать нельзя) и проверить плавность хода рабочих цилиндров. И больше такой проблемы не будет.

Скорее всего диск был искривлен.

[EvgeshaChe]

Не должны они кончаться одновременно, потомучто работают с разной нагрузкой. Задние механизмы менее эффективны чем передние, это закладывается при проектировании автомобиля (диаметр диска, площадь соприкосновения колодки и диска, не плавающие диски эффективнее плавающих).

Не правильная работа задних механизмов на передние практически не влияет (не в данном случае), умирают они или из-за износа или из-за перепада температур (диск ведет и появляется биение). Достаточно заехать в лужу после торможения и можно сразу убить диски, даже новые.

ТС надо обслужить задние суппорта. Очистить и смазать направляющие задних суппортов (спец.смазкой, чем попало мазать нельзя) и проверить плавность хода рабочих цилиндров. И больше такой проблемы не будет.

Скорее всего диск был искривлен.

Где ты взял информацию, о том как должны кончаться колодки на двухсотке?

[Миша 42]

Где ты взял информацию, о том как должны кончаться колодки на двухсотке?

Из опыта работы.

[EvgeshaChe]

Из опыта работы.

У меня кончаются одинаково вот уже вторая 200ка подряд. На сотках на сколько я помню было не так. Хотя может и забыл уже.

[33alex]

Просмотров много, а ответов мало?

Хочется понять в чем суть проблемы.

У меня кончаются одинаково вот уже вторая 200ка подряд. На сотках на сколько я помню было не так. Хотя может и забыл уже.

На всех машинах, которые катал, пропорция была: на одни задние колодки трое передних в среднем.

[EvgeshaChe]

Просмотров много, а ответов мало?

Хочется понять в чем суть проблемы.

На всех машинах, которые катал, пропорция была: на одни задние колодки трое передних в среднем.

Здесь задние колодки совсем маленькие. Усилие на задних дисках меньше чем на передних. Вот они и кончаются одновременно.

[awesome]

Перегрев дисков может даже быть от жестких колодок, на легковом лексуре диски райбестос с текстаром работали норм, с брембо забили почти сразу, рееомендую раскошелитьсянадиски дба , а колодки брать оригинал или нишинбо, текстар пылят жестко, ате очень жесткие!!

Коррозия так же зависит от производителя, задние дискт бери ате, продержутся долго, я взял ферродо, покрылись ржавой пылью за месяц)) баллончиком покрасил и забыл

[EvgeshaChe]

Перегрев дисков может даже быть от жестких колодок, на легковом лексуре диски райбестос с текстаром работали норм, с брембо забили почти сразу, рееомендую раскошелитьсянадиски дба , а колодки брать оригинал или нишинбо, текстар пылят жестко, ате очень жесткие!!

Коррозия так же зависит от производителя, задние дискт бери ате, продержутся долго, я взял ферродо, покрылись ржавой пылью за месяц)) баллончиком покрасил и забыл

У меня ДБА стояли на предыдущей машине. Нормально отходили 10ткм дальше начали бить, поменял их на 12ткм. Оригинальные колодки тоже больше не ставлю они перегревают диск с двух хороших торможений и диски на выброс или в проточку.