Установка 37" колес, трут собаки по передним брызговикам

[AZIAT 4 274]

новые со смещением вперед

у  него за передний  бампер цепляет , а вы советуете  смещение  вперед .

но на артикуляции однозначно все расширители поотрывает к чертям собачьим,

Удлинители  отбойников  надо ставить ,  тогда ничего не по-отрывает . 

Фото лифта, кто может сказать, кто производит такие пружины?

лифт комплект от АМЗ ,  а  пружины  видимо от Дэна . 

[Kasem 2]

brokoff, on 18 Aug 2016 - 00:15, said: новые со смещением вперед у  него за передний  бампер цепляет , а вы советуете  смещение  вперед .

 

Цепляет как раз за брызговик.

Вот фото пружин

[AZIAT 4 274]

Цепляет как раз за брызговик.

Блин , я  прочел невнимательно  

 

Вопрос, как это дело все поженить?

покупаешь новые  сайлентблоки  в  клюшки ,  устанавливаешь их . Ставишь машину  на ровной  площадке и выкручиваешь руль до упора в  одну  и другую сторону  по очереди  и  замеряешь рулеткой сколько надо см  сдвинуть мост вперед , чтобы  не  цепляло за  брызговик . Эта и будет нужны  размер для  выноса  моста  вперед .

Потом  едешь на сход-развал и получаешь распечатку. Потом замеряешь точное  расстояние  между  большими  болтами  на  установленных  дропбоксах .

По полученным  цифрам  можно будет рассчитать какие  тебе  нужны  дропбоксы  или клюшки. 

[Kasem 2]

Хоть что-то проясняется, у Дэна как я понимаю не бывает 6" пружин. Это 4" лифт, тогда почему 4" дропы не вывозят?

А чуть было не купил 6" дропы со смещением на 20мм, на сайте у AZIATа. Сгоряча то.

[AZIAT 4 274]

Это 4" лифт, тогда почему 4" дропы не вывозят?

Потому  что лифт скорее  всего получился  5- 5,5 "  из-за  того что пружины стоят с  дополнительной  нагрузкой  , которой  нет . Это очень часто происходит .  

[Kasem 2]

Силовик с лебедкой (трос железный) присутствует, нагрузка типа есть. Я мерил после того как машина повисела на подъемнике, может передние пружины еще сядут.

А чем грозит езда с такими косяками?

[AZIAT 4 274]

А чем грозит езда с такими косяками?

Неправильный  кастор - плохая  курсовая устойчивость .

Ну  а то что колесо за кузов  цепляет , это уже  чисто твой комфорт .

[Kasem 2]

Неправильный  кастор - плохая  курсовая устойчивость . Ну  а то что колесо за кузов  цепляет , это уже  чисто твой комфорт .

 

 

Ну вроде все стало понятней, буду переделывать. 

 

P.S.

всем огромное спасибо за участие и помощь.

[Kasem 2]

Есть правда еще одна проблема, задняя тяга практически лежит на клюшках, и видно что она при езде касается клюшек. Если сейчас сдинуть клюшку вперед,то тяга ляжет прямо на клюшку.

[Locb 37]

как определить фактический лифт:очень просто и очень точно!

Открываешь книгу,раздел подвеска и там в стоке показан размер от отбойника вверху до опорной пластины на мосту.Такие размеры и спереди и сзади. Это СТОК! Подходишь к своему авта(с неизвесной подвеской),делаешь те же промеры на ровной площадке. Определяешь разницу факта отстока,уточняешь в Интернете размед ДЮЙМА. Переводишь свои замеренные растояния в дюймы и получаешь ФАКТИЧЕСКИЙ ЛИФТ СВОЕГО АВТО. По нему заказываешь у Азиата дробы со смещением и почти....радуешься.....еслиб не гул при сбросе газа...или ускорении. Это будет гудеть КАРДАН.Приизменении угла- надо решать вопрос с карданом.Поставишь кардан под твою длину(мост то сместится)с тремя шарнирами-Гука,все стихнет и будет опять СЧАСТЬЕ!!!Удачи на дортге!

[Kasem 2]

Те отбойники отгнили давно, про этот метод я читал, попробую замерить сегодня. Проблема с карданом у меня решена, стоит удлиненный кардан с гуком от 130 Сурфа.

[vit2446 0]

Мне тоже стало интересно. Залез я под машину и замерил расстояния. У меня получилось 100 перед и 120 зад. Данные приблизительные так как проводить измерения не удобно. А дальше еще непонятней - в моей книге написано что до 92 года перед 25 мм. зад 45, а после 92 года перед 39 а зад 117. Откуда такие отличия? Ставились разные отбойники на разные года? Почему передний зазор изменился на 60%, а задний на 150%? Может в учебнике ошибка?

[vit2446 0]

Экзист выдает что задние отбойники одинаковые и до, и после 92 года. Тогда откуда разница в 72 мм.?

Может есть еще способ замерить лифт?

[stass_03 263]

Есть правда еще одна проблема, задняя тяга практически лежит на клюшках, и видно что она при езде касается клюшек. Если сейчас сдинуть клюшку вперед,то тяга ляжет прямо на клюшку.

выкинешь салентблоки клюшечные со смещённым центром и всё станет ОК.

[Kasem 2]

Мне тоже стало интересно. Залез я под машину и замерил расстояния. У меня получилось 100 перед и 120 зад. Данные приблизительные так как проводить измерения не удобно. А дальше еще непонятней - в моей книге написано что до 92 года перед 25 мм. зад 45, а после 92 года перед 39 а зад 117. Откуда такие отличия? Ставились разные отбойники на разные года? Почему передний зазор изменился на 60%, а задний на 150%? Может в учебнике ошибка?

Да я тоже не понял, у меня 93 год и американец, а в талбичке европа азия и эмираты кажись, от какого отбойника мерить надо? который в пружине или который на раме рядом, у меня он один остался, и до чулка или до упора в пружине.

[vit2446 0]

Думаю от того, который в пружине. И мерить до места куда отбойник упрётся если снять пружину. ИМХО.

[Kasem 2]

Так и мерил, так и на картинке в книжке видно, тогда 4.7 дюйма лифт, плюс минус на точность измерения. Если сток 39мм.

У Керосина другая метода, длина от отбойника и до чулка моста.

Изменено 22 августа 2016 пользователем Kasem

[Kasem 2]

Поменял передние клюшки на клюшки со штатными сайлентами и сделал наконец-то развал схождение. Кастер ушел в минус, распечатка ниже.

Теперь вопрос, чего делать, сейчас стоят дропы на 4". Еще надо мост двинуть вперед на пару см.

 

 

[AZIAT 4 274]

Нужно поставить дропы на 5 дюймов с желаемым сдвигом моста вперёд.

[Kasem 2]

А где ж такие взять?