Обработка рамы,днища

[трассер 1]

Здравствуйте Всем !!!

Ребята создал  тему....давайте поделимся опытом,кто и как и чем обрабатывает и ухаживает за днищем и рамой своей машины.

У кого машина 1-3 года вам здесь наверное не интересно будет....

Загнал на подъемник летом шприцеваться,посмотрел на раму,ну местами ржавая....ковырнул отверткой ржавь отлетела.

Задумал обработать все это дело..Закупил Антиржавь (преобразователь ржавчины),железную щетку,и мовиль ризино-битумную.

Почистил все,помазал преобразователем,высохло,залил 2 слоя мовилью...На сколько хватит на знаю...Кто что подскажите,может химия какая есть специальная...может что я не так делаю....буду рад всем советам...Машинке 11 лет....спасибо.

Изменено 14 сентября 2016 пользователем трассер

[Михалыч 62 15]

Внутрь скрытых полостей - раму внутри, пороги, двери, капот и крылья с внутренних сторон, подкапотное железо и т.д., везде где долезу который год на всех авто пользуюсь Раст-Стопом, сначала обрабатываю жидким, через неделю-другую, как все излишки стекут, консистентным. Штука эта действительно работает хорошо и реально останавливает начавшеюся коррозию (специально не трогал на пузотере край двери на внутренней стороне, где начало ржаветь после механического воздействия и за 4 года после обработки никакого прогресса).

А вот с днищем и рамой с внешней стороны сам в раздумьях, пробовал наносить Раст-Стоп, но визуально он достаточно быстро смывается, хотя производитель и пишет о супер проникающих способностях, но все же уверен, что нужно какое-то более крепкое покрытие.

[idris 0]

Тоже обрабатываю Раст стопом. Днище и подкрылки -густым,перед установкой локеров от Макса. Снимал специально один локер, смотрел , за два года осталось в таком же состоянии. Днище опять обработал.Раму после мойки керхером(шлангом для промывки канализации) обрабатываю Раст стопом ,смешивая 50/50 густой и жидкий (последним обрабатывая все скрытые полостя), как и описано форумчанами. Изучал несколько лет назад здесь на форуме и пришел к мнению, что лучше всего Раст стоп, это конечно мое личное мнение. 

[Павел1 10]

Ну и я испытал раст-стоп. Что сказать? Очень интересное средство. Я б сказал что это аналог отработки (как раньше использовали). И не простой отработки, а трансмиссионки. Не смейтесь! Трансмиссионная отработка в скрытых полостях очень даже себя зарекомендовала. Да, течет, да, воняет, но где она есть там не ржавело и по ржавчине она "ползла" отлично. Так вот раст-стоп её цивильный аналог. Только не воняет и практически не течет. Мне понравилось. Но есть и недостатки. Смывается с днища керхером. Надо обрабатывать ежегодно. Ну и он, исходя из свойств всегда "мокрый", маслянистый. Т.е. пачкающиеся маслянистые (и естественно пыльные) подтеки кругом. Если на 20-ти летней 80-ке это смотрится гармонично ))), то новая машина с маслянными подтеками под капотом как-то не очень... ИМХО.    

[idris 0]

А какой смысл обрабатывать новую машину  Раст стопом? Ведь цель этой жидкости приостановка коррозии.  Пачкающиеся, маслянистые потеки после нескольких моек исчезают, а ухоженные 20-ти летние а/м выглядят гармоничнее некоторых новых, особенно на бездорожье.

[Павел1 10]

Подтеки всё-таки потом опять выползают. А вот у рамы и днища вид всегда слегка потеющих маслом. Это наверное не плохо, но не эстетично. Насчет 20-летних на бездорожье полностью согласен.

[Mich@il 2]

Раз в 2 года мою раму внутри и снаружи... Мою сам, иначе внутри остаётся грунт, по которому "тектильщики" не стесняясь "обрабатывают"... Потом на просушенной машине к ним, родным... Под личным контролем всё проливаем и на пару лет хватает... Потом снова появляется ржа...  

[трассер 1]

Понял спасибо всем.добавляйте тему .Друг посоветовал ХАЙ ГИР цинк на эпоксидной основе.сказал на года.(правда цена под косарь)

[Михалыч 62 15]

Раз в 2 года мою раму внутри и снаружи... Мою сам

Расскажи как и чем моешь?

Друг посоветовал ХАЙ ГИР цинк на эпоксидной основе.сказал на года.(правда цена под косарь)

Косарь вечнозеленых?

[Mich@il 2]

Внутри мою насадкой керхеровской для канализационных труб... Она бывает разной длины. Покупал очень давно... На разных машинах мыл... Эффект хороший: http://karcher.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/sadovaya_tehnika/dlya_moek_vysokogo_davleniya/komplekty/shlang_karcher_dlya_prochistki_kanalizatsionnih_trub_15m_2637-767/

Снаружи насадкой на дрель или болгарку... Тут проще...

[ARSENAL 1]

Вот прошлые темы

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=57226#entry772349

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=207708#entry3325729

[трассер 1]

Расскажи как и чем моешь?

 

 

Косарь вечнозеленых?

Нет))))) рублей 900.....сказал отличная вещь...на эпоксидной основе....думаю балончика 3 надо брать.

[Михалыч 62 15]

Нет))))) рублей 900.....сказал отличная вещь...на эпоксидной основе....думаю балончика 3 надо брать.

Нормальная цена, Раст-стоп за литр так же стоит.

[volchara 41]

Нет))))) рублей 900.....сказал отличная вещь...на эпоксидной основе....думаю балончика 3 надо брать.

А обычным битумным антигравием не пробывали ?Он вообще то для этого и предназначен.

[Михалыч 62 15]

А обычным битумным антигравием не пробывали ?Он вообще то для этого и предназначен.

А что толку лить битумный антигравий на метал, на котором уже давно пошел процесс коррозии? Что бы все это дело под слоем битума ржавело и в глаза не бросалось? Мы же не обсуждаем варианты скидывания кузова, пескоструйки и покраски рамы, хотя я бы при таком раскладе не битумом, а поверх краски Раптором задул, что бы навечно)) В общем нужен "антисептик" от коррозии, а не защита от гравия.

 

[Павел1 10]

Так ХАЙГИР на эпоксидке ещё хуже чем битумный антигравий на ржавчину. На ржу надо только проникающий антикор (Раст Стоп). Или уж трансмиссионку-отработку+пушсало. Нагреть, нанести и летом покататься по пыли. Потом встанет коркой и затечет везде.  

[volchara 41]

А что толку лить битумный антигравий на метал, на котором уже давно пошел процесс коррозии? Что бы все это дело под слоем битума ржавело и в глаза не бросалось? Мы же не обсуждаем варианты скидывания кузова, пескоструйки и покраски рамы, хотя я бы при таком раскладе не битумом, а поверх краски Раптором задул, что бы навечно)) В общем нужен "антисептик" от коррозии, а не защита от гравия.

 

А разве я писал что антигравий надо положить на металл?

Ржу наверно надо почистить да загрунтовать, а уж потом..., либо как Павел написал.

А вот ХАЙГИР тут уж точно ненужен ,как впрочем и Раптор.

[Павел1 10]

Почистить ржу нормально у вас без снятия кузова и пескоструйки не получится!!! Останется куча мест куда вы ничем не подлезете. А именно от туда и "растет" ржавчина. Так что при умеренной и сильной коррозии только проникающие антикоры. Внутри рамы вы тоже сможете только промыть, а почистить и загрунтовать уж точно не выйдет. У меня в молодости бал Фольк-Гольф 1-й. Под крыльями всё в коррозии. Так вот от бедности я раздобыл у вояк пушсало и даже не грея его прямо рукой размазал всё под крыльями густым слоем. Так вот лет через пять я туда залез и офигел. Там это пушсало встало такой коркой, что его даже отверкой сложно было сковырнуть. Можно хоть керхером бить. Правда первое время летом в жару начинало капать под колеса. Эдакие жидкие подкрылки получились. Ещё есть тросовая и какая-то железнодорожная смазки, которые водой практически не смываются, но проникают в ржу.   

[Михалыч 62 15]

Почистить ржу нормально у вас без снятия кузова и пескоструйки не получится!!! Останется куча мест куда вы ничем не подлезете. А именно от туда и "растет" ржавчина. Так что при умеренной и сильной коррозии только проникающие антикоры. Внутри рамы вы тоже сможете только промыть, а почистить и загрунтовать уж точно не выйдет.

+100 пустой перевод времени и денег

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Михалыч 62

[трассер 1]

А обычным битумным антигравием не пробывали ?Он вообще то для этого и предназначен.

Пробовал...обработал где мог....В главной дороге смотрел тесты...на эпоксидной основе вроде как самое крепкое сцепление))))

 

 

Вопрос...мыл машину в раме (у заднего колеса) есть дырки....керхером долбанул туда.....а куда вода то стекает? В раме что ли стоит? Вроде никуда не сливается...как быть то....конечно дырки были бы лучше на дне рамы...а не сбоку.

А что толку лить битумный антигравий на метал, на котором уже давно пошел процесс коррозии? Что бы все это дело под слоем битума ржавело и в глаза не бросалось? Мы же не обсуждаем варианты скидывания кузова, пескоструйки и покраски рамы, хотя я бы при таком раскладе не битумом, а поверх краски Раптором задул, что бы навечно)) В общем нужен "антисептик" от коррозии, а не защита от гравия.

 

Ну  это самый шик...отпескоструить и покрасить....Вопрос не снимая кузова....ну нет возможности и средств...конечно ржавь надо удалять а не заливать всем чем попало....и механически и химией....а потом покрытие....надежное...

Изменено 16 сентября 2016 пользователем трассер