Трогаюсь со второй, потом на четвертую.

[Croco-driver 0]

Крузер 105.

Можно в такой манере ездить или это чем то чревато для машины?

[Leshka77 4]

Кого я знаю на 105ых тоже со второй трогаются, я и сам иногда со второй...а далее как мошина себя ведет, если с тягой все ок то я проблем не вижу...

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Leshka77

[VADUS 2 434]

Ездить можно по разному. И трогаться можно даже с третей, если сцепления не жалко. Чревато убитым коленвалом и вкладышами, от высокой ударной нагрузки на низких оборотах особенно на 4-ой (и особенно если это HZ). А вообще такая тема была в курилке. А в чем смысл? Лень передачи переключать - тогда поставь автомат.

[Croco-driver 0]

Меньше переключений, меньше нагрузка на сцепление. Разве нет?

Не совсем понял про ударную нагрузку на низких оборотах. На второй скорости разгоняюсь до 40 км в час, обороты примерно 2500. Потом на четвертую, никаких ударов не ощущается.

[VADUS 2 434]

Меньше переключений, меньше нагрузка на сцепление. Разве нет?

Нет, так как работает сцепление интенсивнее.

Не совсем понял про ударную нагрузку на низких оборотах. На второй скорости разгоняюсь до 40 км в час, обороты примерно 2500. Потом на четвертую, никаких ударов не ощущается.

А теперь посчитай, какие обороты получаться на 4-ой при такой скорости, когда ты на неё переключишься. Так вот, в качестве ликбеза, работа под нагрузкой на таких оборотах убивает колено и его вкладыши, (особенно на дизеле, так как он при этом тянет, а недалёкий водятел давит на гашетку). Удар ты этот и не ощутишь - каждый рабочий ход поршня будет вызывать разрушение вкладышей и коленвала, а усугубляться это будет низким давлением масла на таких оборотах. Остальное - в учебниках, интернете и курилке.

[WAR 871]

Крузер 105.

Можно в такой манере ездить или это чем то чревато для машины?

Если автомобиль не обременён колёсами и обвесом и на нём поставили н150ф, то коробка стерпит эти издевательства (только коробка).

Если авто в "подготовке" и/или там н151ф (или родная дрищёвая R-серия), то к тому, что пишет Вадим ещё надо добавить убитую коробку. 

[Руслан Костоев 294]

Виктор, н серии все крепкие, р серии слабые.

[WAR 871]

Виктор, н серии все крепкие, р серии слабые.

Крепкие они при естественном переключении.

При таком как у автора - "крепче" н150 из-за более низких 1,2 передач. Там 1-я становится актуальна от 35-х.

[Ekettle 2]

Мой режим езды 2-3-5

1 HZ никаких траблов не замеченно.

Колеса 35 пары 4,88

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Ekettle

[VADUS 2 434]

Мой режим езды 2-3-5 1 HZ никаких траблов не замеченно. Колеса 35 пары 4,88

Это не имеет никакого отношения к предмету темы. С парами 4.88 и коробкой H150 трогаться со второй не представляет никаких проблем. С третей на 5-ую тоже, так как разница пятой и четвертой очень небольшая, и скорость при этом уже достаточно высокая, вопрос в моменте переключения. А вот со 2-ой на 4-ую - это совсем другое дело. 

[VADUS 2 434]

особенно при родных парах)))

[Ekettle 2]

Это не имеет никакого отношения к предмету темы. С парами 4.88 и коробкой H150 трогаться со второй не представляет никаких проблем. С третей на 5-ую тоже, так как разница пятой и четвертой очень небольшая, и скорость при этом уже достаточно высокая, вопрос в моменте переключения. А вот со 2-ой на 4-ую - это совсем другое дело. 

Я и на родных парах и 35 тапках так ездил года полтора.

Кум уже лет 10 в таком режиме катается на 35 и 4,1 парах и тоже ничего.

Тему дочитал понял в чем суть))))

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Ekettle

[Serg1256 71]

А теперь посчитай, какие обороты получаться на 4-ой при такой скорости, когда ты на неё переключишься. Так вот, в качестве ликбеза, работа под нагрузкой на таких оборотах убивает колено и его вкладыши, (особенно на дизеле, так как он при этом тянет, а недалёкий водятел давит на гашетку).

А, если с третьей на четвертую, то другие обороты будут?

Он больше двиг на второй выкручивает. Это вредно. На четвертой обороты одинаковые, неважно, с какой переключился - хоть с первой.

[VADUS 2 434]

А, если с третьей на четвертую, то другие обороты будут? Он больше двиг на второй выкручивает. Это вредно. На четвертой обороты одинаковые, неважно, с какой переключился - хоть с первой.

Куда больше? АУ!!! Он пишет, что до 40 км/ч на второй разгоняется, это и есть у него 2500 оборотов. Ничего в этом вредного нет. У меня третяя на 60км/ч это 2000 оборотов. Так ты разницу чувствуешь в том, чтобы с 40-ка на 4-ую переключаться или с 60-ти? Другие обороты будут или нет? Или читать внимательно не пробовал?

[Croco-driver 0]

Тогда давайте разберемся- на каких оборотах можно переключать скорости?

Когда я со 2-й переключаюсь на 4-ю, то на 4-й скорости обороты получаются 1500.

Так я и когда с 2-й на 3-ю переключаюсь, тоже обороты около 1500 получаются.

И когда с 1 на 2, тоже 1500.

[Serg1256 71]

Куда больше? АУ!!! Он пишет, что до 40 км/ч на второй разгоняется, это и есть у него 2500 оборотов. Ничего в этом вредного нет. У меня третяя на 60км/ч это 2000 оборотов. Так ты разницу чувствуешь в том, чтобы с 40-ка на 4-ую переключаться или с 60-ти? Другие обороты будут или нет?

При чем тут с сорока или шестидесяти? Речь не о скорости, а том что мимо третьей передачи включает. Я иногда на бензинке на третьей кручу до сотни и и пяти тысяч об. и какая мне разница, переключать через четвертую на пятую или сразу на пятую. А то, что выкручиваю в пять тысяч на третьей, сам знаю, что ничего полезного в этом нет.

Или ты хочешь сказать, что на 40 км в час нельзя совсем четвертую включать? Если тянет двиг, почему нельзя?

Или читать внимательно не пробовал?

А ты когда-нибудь и кому-нибудь не хамить пробовал?

[VADUS 2 434]

При чем тут с сорока или шестидесяти?

При том, что от этого зависят обороты, которые будут на 4-ой передаче при её включении. Или это непонятно? Цитирую автора, который походу сам запутался в своих же изъяснениях:

На второй скорости разгоняюсь до 40 км в час, обороты примерно 2500. Потом на четвертую, никаких ударов не ощущается.

Написано вполне понятно? Скорость переключения 40 км/ч. Он не хочет перекручивать мотор до 3500-4000rpm, чтобы переключится на 4-ую в нормальный диапазон оборотов. Поэтому, когда он переключится на 4-ую, никаких 1500 тысяч там и близко не будет. У меня при 40км/ч и парах 3.7, при 40-ка км/ч на четвертой  всего 1000 оборотов - это предельно низкие обороты для мотора, чтобы тащить под нагрузкой авто на 4-ой передаче. С парами 4.1 будет чуть поболее - 1100, никакой принципиальной разницы с точки зрения вреда это не даст.

Или ты хочешь сказать, что на 40 км в час нельзя совсем четвертую включать? Если тянет двиг, почему нельзя?

Именно это я и хочу сказать. Почему нельзя - написано во втором сообщении. Я под нагрузкой ниже 1400 оборотов на 4-ой мотор вообще не использую. Да и то, если условия нормальные. А если в горку крутую, перегруз, и.т.п. - от 1600-1800, не менее.

А ты когда-нибудь и кому-нибудь не хамить пробовал?

Отвечу пословицей: "Нечего на зеркало пенять, коли рожа кривая". И говорить рекомендую за себя, а не прятаться за "кого-нибудь" )))

[VADUS 2 434]

Тогда давайте разберемся- на каких оборотах можно переключать скорости? Когда я со 2-й переключаюсь на 4-ю, то на 4-й скорости обороты получаются 1500. Так я и когда с 2-й на 3-ю переключаюсь, тоже обороты около 1500 получаются. И когда с 1 на 2, тоже 1500.

Ты ведь понимаешь, что коробка передач это своеобразный "набор редукторов", которые изменяют соотношение крутящего момента и оборотов между его входом и выходом? Поэтому ни о каких определенных оборотах переключения речь идти не может. На 4-ой передаче редукции нет вообще - она прямая - 1:1. Ну и про главное не стоит забывать - про нагрузку. Наверное все понимают, что нагрузка катить авто по ровному асфальту со скоростью 20 км/ч гораздо меньше, нежели чем катить то же авто со скоростью 40 км/ч, или 120 км/ч?

И уже писал выше - не должно на 105-ке на 4-ой быть 1500 оборотов при 40-ка км/ч.

Изменено 30 сентября 2016 пользователем VADUS

[naga_rr 0]

на своей 105ке делаю так, незнаю правильно или нет...на 1й тронулся (если в горку или ровная дорога), если с горочки то со 2й тронулся, до 40 км на 2й, 60км на 3й, от 60 до 80 на 4й, все что свыше 5я

[arbus 93]

на 80-ке на 1ХЗ и 150 коробке всегда (последние 230 т.км.) - трогался со второй, потом по порядку 3,4,5.

поставил 1ХДТ - так же и езжу. коробку не менял, общий пробег авто за 400 т.км.

колёса 285х75х16 Гудрич КМ2 МТ. пары 4,1. обвеса нет.

не вижу каких то проблем.