Нужна помощь по тнвд.

[Владимир23 44]

В общем грусть печаль с топливщиком приключилась. Мотор купил ft он оказался грустный совсем, но дело не в этом. Решено было делать. Тнвд и форсы снял и отдал знакомому топливщику (работали на соседних сто) сказал чтоб не торопился но сделал с душой...был поменян Рем комплект, шайба кулачковая, ролики усиленные, форсунки сказал в порядке. после установки мотора его работа не очень нравилась, как будто половина цилиндров работали не так как все, и воняло не сгоревшей солярой. Проездил где-то 1000км пока попал к нему снова, за это время купил распылы новые. Он послушал посмотрел понюхал и решили вместе махнуть распылы. Еще сказал глянуть клапан на плунжере на наличие стружки. Клапан я снял под ним стружка, сетка порвана или стерта не понятно. Он говорит снимай форсы и тнвд. Привез к нему при мне смотрим форсы все отлично распыляют на 180 а одна ссыт конкретно и давка 170. Решили те не трогать и заменить распылы на одной. Тнвд тоже был вскрыт при мне но не было обнаружено ничего, шайба и ролики все новое стружки нет. Я так думаю может он и не снимал клапан. Короче я настоял на том чтоб ещё раз на стенде погонять. Звонит он мне и говорит что только не делал а в цилиндр"А" топлива меньше в два раза подается и еще какой-то цилиндр чуть меньше, говорит менял местами трубки, форсунки тестовые, нагнетательные клапана - все одно и тоже, говорит плунжер нужен. Я купил плунжер денсо привез и он поставил. Говорит пробуй, я ставлю насос и форсы, на 6 цилиндр ставлю форсунку с новым распылом, заводу и не работает 6цил. Трубку открутил вроде идет топливо, закручиваю вроде работает, но не совсем, смотрю с тнвд капает солярка. Вычислил еле еле что из под клапана 6 цил. Выкрутил клапан и ох...ел, шарик с клапана зажевало в резьбу. Фото потом скину. Еле достал внутренности, убрал заусенцы поставил шарик на место, новую шайбу, завел трубка 6 цил немного постукивает и когда рукой ее трогаешь слышно удары внутри.

Клапан я куплю новый не вопрос. Можно проверить он это или нет если с другого цил перекрутить местами? Мотор едет нормально на хх трясется, посмотрю наличие пены на форсунках, читал что пена должна быть при не работающих клапанах. К топливщику ездил пожимает плечами, дал кучу клапанов но не один из них не подходит, а такого точно у него нет, больше не поеду к нему. Лучше бы Андрею отправил в Дзержинск. Помогайте кто чем может. Клапана может все махнуть сразу? И еще может есть у кого штуцер нагревательного клапана, который с резьбой с двух сторон я куплю, очень надо, а то под заказ 2мес и не факт что придет

[Владимир23 44]

Вот фото. Еще он отдал плунжер старый на нем написано 152, должно вроде 170 или нет

[Camel 40]

Смотрел эту фенечку, цена вопроса 3500 за один распылитель, ну очень напрягает. Альтернативы нет абсолютно, так что напрягись и бери оригинал. А может быть есть смысл у Олега 800 взять двигатель и не париться? Я так просто свое мнение говорю.

Кстати человек хороший, проверенный. Ему можно доверять, он не кидает.

[Владимир23 44]

Ну двс целиком как-бы не буду брать из за тнвд. Штуцер как на фото без внутренностей стоит 1000 руб, он мне нужен 1шт, но доставка 63дня. А внутрянка стоит 1800 1шт, думаю взять 6 или 1-2 и пробовать.

На счет олега800 не сомневаюсь брал у него акпп с раздаткой. И мотор то сейчас не при делах, его давно откапиталил.

[DIESELMASTER_52 412]

Клапана может все махнуть сразу?

 

 

проверь .если шарики в них не потеряны-то не обязательно их все менять,они практически не изнашиваются в период эксплуатации ( редко меняю их)

 

плунжер старый на нем написано 152, должно вроде 170 или нет

 

 

не имеет значения.

 

Можно проверить он это или нет если с другого цил перекрутить местами?

 

 

можно.

 

мне и говорит что только не делал а в цилиндр"А" топлива меньше в два раза подается и еще какой-то цилиндр чуть меньше,

 

не было другой причины,кроме нагнетательного клапана-потому что тнвд одноплунжерный.

 

ох...ел, шарик с клапана зажевало в резьбу.

 

так весьма часто бывает,когда понятия не имеют про нюансы конкретного типа  тнвд,и при том еще не внимательны... 

 

Говорит пробуй, я ставлю насос и форсы, на 6 цилиндр ставлю форсунку с новым распылом, заводу и не работает 6цил.

 

то есть он после установки нового плунжера он вообще на стенд не ставил,...иначе бы увидел это...

 

есть у кого штуцер нагревательного клапана, который с резьбой с двух сторон я куплю,

 

на токарном станке его торцани.походит еще он..

 

 

 

Лучше бы Андрею отправил в Дзержинск.

 

 

веришь слухам,что я умею чинить тнвд ?.  форум не читаешь ?

Attention ! 

[avals714 225]

Ну двс целиком как-бы не буду брать из за тнвд. Штуцер как на фото без внутренностей стоит 1000 руб, он мне нужен 1шт, но доставка 63дня. А внутрянка стоит 1800 1шт, думаю взять 6 или 1-2 и пробовать.

На счет олега800 не сомневаюсь брал у него акпп с раздаткой. И мотор то сейчас не при делах, его давно откапиталил.

а от 2лте не подойдёт по размеру штуцер?

22131-5B250

у меня один валяется корпус+половина потрохов,могу заслать

Изменено 4 октября 2016 пользователем avals714

[Владимир23 44]

не было другой причины,кроме нагнетательного клапана-потому что тнвд одноплунжерный.

 Я это уже понял, после того как посмотрел принцип работы тнвд ve типа

 

то есть он после установки нового плунжера он вообще на стенд не ставил,...иначе бы увидел это...

 Согласен полностью, так как течь была большая

 

на токарном станке его торцани.походит еще он..

 

 Про токарный я тоже думал, но ведь тогда увеличится прижим пружины, не сильно критично будет. Я его сейчас торцанул на камне в ручную чтоб хоть маленький поясок появился по окружности, сейчас держит но стучит трубка. А если полностью убрать на токарном то почти 1мм получается.

 

 

 

веришь слухам,что я умею чинить тнвд ?.  форум не читаешь ? В том то и дело что читаю и понимаю что больше не кому.

Attention ! 

рукожоп.jpg

а от 2лте не подойдёт по размеру штуцер?

22131-5B250

у меня один валяется корпус+половина потрохов,могу заслать

спасибо, но они вроде не такие. по каталогу одинаковы на тнвд с 15bf,1 5bft, 1hdt,

[DIESELMASTER_52 412]

 

 

не такие. по каталогу одинаковы на тнвд с 15bf,1 5bft, 1hdt, 

 

 

Да,

потому что  клапан нагнетательный другой,и жиклер.

 

 

 

Про токарный я тоже думал, но ведь тогда увеличится прижим пружины, не сильно критично будет. Я его сейчас торцанул на камне в ручную чтоб хоть маленький поясок появился по окружности, сейчас держит но стучит трубка. А если полностью убрать на токарном то почти 1мм получается.

Не имеет значения.

На крайняк уберешь из него регулировочную шайбочку,или пружинку пассатижами приплющь.

Изменено 4 октября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[ozerchanin 74 3]

есть клапан с hz подойдёт? или на твоих  резьба больше ?

[Владимир23 44]

есть клапан с hz подойдёт? или на твоих  резьба больше ?

нет не подойдет. Спасибо.с hz короче, их у меня 6шт на насосе друм стоит, я сравнивал.

[Владимир23 44]

Не имеет значения.

На крайняк уберешь из него регулировочную шайбочку,или пружинку пассатижами приплющь.

надо попробовать торцануть и на эту же величину шайбу точнуть.

Сейчас поменял местами клапана 6 и 3 цилиндра и стук в трубке пропал, нет ни на 6 ни на 3, мотор ровно работает, но один цил как будто с детонацией. Наверно куплю все 6 клапаночков и померяю разом.

[Владимир23 44]

Вообщем поменял я клапана на новые все 6шт. Особо ни чего не поменялось, но самое обидное он как дымел на холостых так и дымит, может даже сильнее. Возле машины стоять нельзя, глаза слезятся. Что делать, куда дальше лезть.

И еще он на холодную вроде как мягче работает, вроде наоборот должно или нет? Мож в тнвд что то не так работает, автомат опережения или еще что-то. Я тут узнал случайно ещё у этого же топливщику что автомат опережения сдесь стоит с каким то клапаном и проверить его работу он не может. Честно вообще тогда не понимаю что он на стенде регулировал.

[DIESELMASTER_52 412]

Я тут узнал случайно ещё у этого же топливщику что автомат опережения сдесь стоит с каким то клапаном и проверить его работу он не может.

легко работа узла корректора уопт на стенде проверяется.(при наличии прибора, и опыта регулировки тнвд такого типа)

так это примерно  :

 

 

 

как дымел на холостых так и дымит,

 

форсунки проверь..

и угол установки тнвд.

 

зы

 

 

Лучше бы Андрею отправил в Дзержинск.

поверил наверное  знакомому топливщику ...  что тнвд 1HDFT простой очень ? 

Изменено 17 октября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[Владимир23 44]

Да знаю что не простой и знал, но не думал что знакомый так сможет нае.... форсунки на качалке при мне проверял распыл отличный на 180, одна лила так на ней поменял распыл и показала 190, сказал что приработается и опустится на 10 давление. Угол пробовал раньше ставить так он жестковато работать начинает, но вонь не пропадает.

А по поводу стенда, там у него кроме тахометра я больше ничего не видел и еще мензурки мерные, ну манометр я думаю тоже есть. А по поводу автомата опережения говорил Толи микрометром меряет Толи еще чем то, но только там где клапана нет на этом автомате.

А прокололся случайно, попросил меня на старом тнвд открутить крышку автомата и посмотреть сколько пружин стоит, мол насос после капремонта на машине звенит а на автомате была только одна пружина. Я ему свой тнвд с шз привез, при мне открыл а там две стоит, он ее замерил и собрал мне обратно. Я говорю мол как же так на стенде катали и не видели что автомат не работает и он проболтался что не чем его регулировать.

[DIESELMASTER_52 412]

попросил меня на старом тнвд открутить крышку автомата и посмотреть сколько пружин стоит,

 

а по схеме ...( в экзисте например,не мог посмотреть ?)

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?/files/file/47-%7B?%7D/

 

 

нвд с шз привез, при мне открыл а там две стоит, он ее замерил и собрал мне обратно.

 

они разные.

Изменено 17 октября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[серж35 31]

DIESELMASTER_52

Андрей, поясни что может быть ТНВД во время переборки отдавали на диагностику, мастер посмотрел на стенде что то порегулировал  и сказал что еще походит, до этого все работало... Тнвд судя по твоим меткам не разбирался.. А двигатель практически не завелся, только раз потарахтел подольше не реагируя на педаль газа, солярка прокачана распыл есть, из глушителя белый дым..

[DIESELMASTER_52 412]

они разные.

 

пружины поршня корректора 

 

FT

 

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-1491 22615-17550 1C K0.2,PINK

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-1501 22615-17551 1C K0.22,BLUE

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-1511 22615-17552 1C K0.18,GREEN

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-1850 22615-17840 1C K0.24,YELLOW

 

104 SPRING, TIMER, OUT 096208-1830 22615-17841 01

 

 

 

===============================================================

HZ

 

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-1980 22615-5C122 1C K0.16,VIOLET

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-1990 22615-5C123 1C K0.17,RED

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-2420 22615-1C180 1C K0.18,VIOLET

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-2430 22615-1C181 1C K0.19,GREEN

48 SPRING, TIMER, OUT 096208-2440 22615-1C182 1C K0.20,YELLOW

 

113 SPRING, TIMER, OUT 096208-1370 22615-17030

 

 

=============================================================

 

 

 

 

А двигатель практически не завелся, только раз потарахтел подольше не реагируя на педаль газа, солярка прокачана распыл есть, из глушителя белый дым..

 

 

нет  +12V на электроклапане (глушилке тнвд)

 

_либо ,при установке тнвд на двигатель ,в шпоночный паз не попали приводной шестерни.

_либо (если передняя крышка блока шестерен снималась) тнвд не отцентровали соосно- приводным валом....

и он уже умер,разрушив приводные втулки в корпусе.

Изменено 17 октября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[Владимир23 44]

а по схеме ...( в экзисте например,не мог посмотреть ?)

 

 

 

 

они разные.

по схеме ее заказывать надо а он хотел подобрать из своих. На счет того что они разные hz и ft может быть, но он делал кому то насос hz и меня попросил посмотреть на старом моторе тоже hz. Но они тоже оказались разные, вернее не только пружины но и крышки порня опережения, потому что моя пружина не лезла в его крышку, а внутренние были одинаковые.

Андрей я конечно еще попробую по индикатору выставить тнвд но думаю что без толку. Можно будет вам отправить насос на настройку? Понимаю что после других переделывать нет ни какого желания, сам не люблю такие работы, но больше доверия нет ни к кому. И еще по форсункам может в них еще какая нибудь проблема они же двухвпрысковые?

[DIESELMASTER_52 412]

он делал кому то насос hz и меня попросил посмотреть на старом моторе тоже hz.

 

 

да я то знаю что они и у HZ разные.))

сравни с снимком ,что выше показал уже.

еще и этот (например) HZ..

 

 

Можно будет вам отправить насос на настройку? Понимаю что после других переделывать нет ни какого желания, сам не люблю такие работы, но больше доверия нет ни к кому. 

 

тут уже не "на настройку" ,а на полный ремонт получиться..

потому что все надо разбирать , продефектовать, собирать,обкатывать на стенде...

 

 

по форсункам может в них еще какая нибудь проблема они же двухвпрысковые?

 

в этом случае не понятно,может и нет.

может просто форсунки поставил в ГБ на две нижние уплотнительных шайбы...

или трубки ВД местами перепутаны.

всякое бывает...

Изменено 17 октября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[Владимир23 44]

Я понял. Будем надеяться что хоть запчастей много не понадобиться, ролики и кулачковую меняли, плунжер и нагнетательные новые. Форсунки тоже нужно будет отправлять?