Сгнила банка глушителя на тлк100

[Атомик]

Привет друзья.

Был сегодня на диагностике и приговорили банку(она лопнула)

Сталкивался кто с подобным? Заварить имеет смысл или на замену? Может какую тюнинг банку поставить?

[Yakut74]

вот же недавно было http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=217655

[Fire(rus)]

Привет друзья.

Был сегодня на диагностике и приговорили банку(она лопнула)

Сталкивался кто с подобным? Заварить имеет смысл или на замену? Может какую тюнинг банку поставить?

Мне оборачивали листом от багажника классики,на 20ткм  хватило.

[Сергей Андреевич]

Привет друзья.

Был сегодня на диагностике и приговорили банку(она лопнула)

Сталкивался кто с подобным? Заварить имеет смысл или на замену? Может какую тюнинг банку поставить?

Имеет смысл заварить, ссылку выше приводили, больше 20 тысяч уже прошел, полет нормальный, никаких замечаний к конструкции.

Изменено 19 октября 2016 пользователем Сергей Андреевич

[Uhnov]

Лист металла 2 мм, обернуть, проварить и всё.

[Tramp]

Мне обернули 1.5 мм листом. Пришлось только прокладки купить для фланцев и болты новые поставить так как старые просто срезали...

Целый рабочий день ушел на возню с глушаком у сервисменов

Изменено 19 октября 2016 пользователем Tramp

[dmtr41]

поставить новый, с араба дешевле.

[VAD_Im]

поставить новый, с араба дешевле.

 

Что за пороли-явки? ранее мне про наличие дешёвых новых банок на 100ку не доводилось слышать.

Себе вынужден был ставить у форумнчан специально подобранный имплантант с вваркой в родные трубы.

Как альтернатива были - или родная (стоит как крыло от самолета) или типа из нержавейки сваренная конструкция (опять же не бюджетно и доверия к "нержавеемости" не много).

Тут ведь:

Ежели тока внешняя обшивка у банки отгнила - фигня вопрос - рубашку поменять, а вот ежели и под ней, как зачастую бывает, коррозия её сверху уже проела и родная банка уже дырявая и бухтит, то её ремонтировать к.м.к. совсем другая задача.

Изменено 20 октября 2016 пользователем VAD_Im

[dmtr41]

Что за пороли-явки? ранее мне про наличие дешёвых новых банок на 100ку не доводилось слышать.

Себе вынужден был ставить у форумнчан специально подобранный имплантант с вваркой в родные трубы.

Как альтернатива были - или родная (стоит как крыло от самолета) или типа из нержавейки сваренная конструкция (опять же не бюджетно и доверия к "нержавеемости" не много).

Тут ведь:

Ежели тока внешняя обшивка у банки отгнила - фигня вопрос - рубашку поменять, а вот ежели и под ней, как зачастую бывает, коррозия её сверху уже проела и родная банка уже дырявая и бухтит, то её ремонтировать к.м.к. совсем другая задача.

http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/glushitel-toyota-land-cruiser-g1208267210.html

[Атомик]

В общем я в раздумьях так как ещё похоже в коллекторе дырка(или прокладка пропускает не понятно)

По хорошему бы надо начинать от них, а там уже может и полную трассу заменить хоть прямоток ткнуть(на сколько это адекватно на такой машине не знаю, но звук наверняка от такого двигателя должен быть хорош)

[Добрый088]

В общем я в раздумьях так как ещё похоже в коллекторе дырка(или прокладка пропускает не понятно)

По хорошему бы надо начинать от них, а там уже может и полную трассу заменить хоть прямоток ткнуть(на сколько это адекватно на такой машине не знаю, но звук наверняка от такого двигателя должен быть хорош)

К коллекторам присмотрись получше, есть у них склонность к появлению трещин.

[Атомик]

Вот об этом и думаю, что по хорошему нужно их менять

[Сергей Андреевич]

Коллектора и средняя банка это совершенно разные работы! Не надо их объединять, между ними еще катализаторы и гофры стоят...

 

Снимите наружную обечайку и загляните внутрь глушителя - все понятно станет: трубы целые - варить обечайку, трубы сгнили - менять банку. 

[Атомик]

Коллектора и средняя банка это совершенно разные работы! Не надо их объединять, между ними еще катализаторы и гофры стоят...

 

Снимите наружную обечайку и загляните внутрь глушителя - все понятно станет: трубы целые - варить обечайку, трубы сгнили - менять банку.

Да я просто думаю коллекторы так и так надо менять, так как секут воздух. А размышляю над тем, чтобы вообще прямоток поставить и на выходе банку да резонатор поставить

Смущает единственное, что например дилер лексуса(я там обслуживаюсь) говорит, что обманки кислородных датчиков плохо будут влиять на мотор

[kazantip]

Может кому пригодится, себе на TLC100 1HD-FTE покупал на Exist польский глушак Polmostrow, выбирал по каталогу, выдал как аналог, встал как родной, на вид очень качественный и цена очень приятная !

[sergeyzab]

почему то в их каталоге я не нашел вариантов для бензинового двигателя на сотку

[kazantip]

почему то в их каталоге я не нашел вариантов для бензинового двигателя на сотку

• Предложения по заменителям

 

Edex

26.296

Глушитель средняя часть

  3 шт. 4 дн. 2 394 ₽  

Polmostrow

26.296

Глушитель автомобильный средний

  4 шт. 5 дн. 4 158 ₽  

Это для дизеля 1HD-FTE

[Sanya.]

Стукни в личку Толяну Фрейму с нержавейки у него готовые.

[ОвЦеВод]

Да я просто думаю коллекторы так и так надо менять, так как секут воздух. А размышляю над тем, чтобы вообще прямоток поставить и на выходе банку да резонатор поставить

Смущает единственное, что например дилер лексуса(я там обслуживаюсь) говорит, что обманки кислородных датчиков плохо будут влиять на мотор

чо за фигня про коллекторы!!?? что б на пятом годе лопнуло!!?? Прокладки скорее всего! кто нибудь снимал и на старые прикрутил ... Если прямоток варить, то коллекторы старые оставляют. Они нормально сделаны. Никто там узлов вязать не будет... Ну на крайняк фланцы все равно родные нужны и к ним трубы уже приваривают...

Глушак ваще любой можно ставить, хоть от mgrace, хоть польский. А вот резонатор лучше обернуть нержавейкой... Правда я как купил авто пять лет назад с двумя дырками в резонаторе, так они там и до сих пор ( без прогрессии))... на скорость не влияет!