если заварить задний диф

[DINOZAVR REKS 9]

В не лочный чулок лочный редуктор встает с минимальной доработкой

лочный редуктор опять же какой? все разные, кто хвалит кто хаит ,а родная блокировка по моему всем нравится.

[Казак-берег 598]

лочный редуктор опять же какой? все разные, кто хвалит кто хаит ,а родная блокировка по моему всем нравится.

Лочный редуктор это и есть родная блокировка. Изменено 2 января 2017 пользователем Казак-берег

[AZIAT 4 220]

Сварку тормозим, я пробовал на патра парням заваривать, разорвало весь диф тут же при проверке. 100% не вариант.

Вы просто не  умеете  сваркой  пользоваться .

[DINOZAVR REKS 9]

Лочный редуктор это и есть родная блокировка.

а на чулке моста у меня нет крепления для моторчика блокировки.

[DINOZAVR REKS 9]

понял, моторчик крепится на редукторе. у меня под днищем над задним мостом 10и пиновый разъём это для блокировки? и ещё вопрос ,а в мост лсд можно ставить лочный редуктор.

Лочный редуктор это и есть родная блокировка.

 

понял, моторчик крепится на редукторе. у меня под днищем над задним мостом 10и пиновый разъём это для блокировки? и ещё вопрос ,а в мост лсд можно ставить лочный редуктор.

[Vovan51rus 2]

Вы просто не  умеете  сваркой  пользоваться .

Со сваркой у меня замечательно, разговор не о том чтобы заварить диф в жесткий блок, он тогда бы работал пока полуоси не треснут, а про заплавку места между зубьями сателлитов. Покрошило всё и сателлиты и оси.

[AZIAT 4 220]

а про заплавку места между зубьями сателлитов. Покрошило всё и сателлиты и оси.

У  меня  работало без проблем  

 

[Kir2328 25]

Есть полузаварка, дифф работает почти всегда как открытый. И в том числе работает блокировка 100%

Принцип  весьма прост и заключается лишь в заварке 2 пар зубьях на 2х сателлитах, в итоге у нас получается свободный ход одного колеса(при остановке другого) около 210градусов, после он блокируется, и ведет себя подобно обычной жесткой блокировке. Как раз этот ход и дает недостающую часть при разворотах и парковках, но опять же, если шестерни попадут в этот "свободный" промежуток.

Изменено 3 января 2017 пользователем Kir2328

[DINOZAVR REKS 9]

У  меня  работало без проблем  

 

Андрей приветствую. а почему заварка именно такая а не как на нижнем фото.

[AZIAT 4 220]

Андрей приветствую. а почему заварка именно такая а не как на нижнем фото.

Мне  тогда нужен был заблокированный  диф  быстро и  доступно . заварил так  , чтобы  не  было окалины  и она , оторвавшись в  ГП  не  попала . 

Как  на  фото @@Kir2328, варить не  стал , так  как  при раскачке  из-за  большого люфта  будут сильные  ударные  нагрузки  и  порвет или полуось в  легкую.

[DINOZAVR REKS 9]

Мне  тогда нужен был заблокированный  диф  быстро и  доступно . заварил так  , чтобы  не  было окалины  и она , оторвавшись в  ГП  не  попала . 

Как  на  фото @@Kir2328, варить не  стал , так  как  при раскачке  из-за  большого люфта  будут сильные  ударные  нагрузки  и  порвет или полуось в  легкую.

я тоже так подумал что будет сильный удар,но тогда на твоей заварке на сколько примерно градусов будет проворачиваться одно колесо относительно другого

[AZIAT 4 220]

о тогда на твоей заварке на сколько примерно градусов будет проворачиваться одно колесо относительно другого

Мало совсем , я  этого и  добивался .  

[KoLuChei 1]

У меня сейчас так заварено , поворот всего градусов 90 .Ездил на подобном год ,не сказать что хорошо поворачивает ,крутые узкие повороты между деревьями напрягают   но жить можно . при раскачке  или порезче тронутся  не сказал бы что удар, такой звонкий щелчек .  Этот дифф не собрал еще . Может доварить по Азиата методе . но тогда повороты еще хуже будут . или эти 90 градусов вобще неочем ? надо бы на колесах мелом чиркнуть да поглядеть