В порядке бреда - аккумы LiFePo4 вместо свинца

[де-факто 39]

 

 

Вот почитай более приземленную информацию. Пока из него нихрена путёвого не сделали, одни перспективы и прототипы. Видимо не всё так радужно с его производством.

 

Нахрена мне это читать ?  Если умеешь головой крутить и отмечать тенденции , то даже в первом приближении видно куда заворачивает автомобилестроение . 

Не графен , так другой , главное ДВС пойдет на свалку истории и это радует . 

 

 р.с И Вики у меня не в почете . 

Изменено 15 января 2017 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[электроник]

Если умеешь головой крутить и отмечать тенденции , то даже в первом приближении видно куда заворачивает автомобилестроение . 

"Через 20 лет телевидение заменит театр, музеи, книги..." (с)  

[Kir2328]

, электротяга идет на замену ГСМ . И мне это нравится ,потому-что это удобно  . 

Где она идет? Элоектротранссмисия да, и не более. Может еще гибриды, а электромобили мертвая и убыточная затея, при нынешних аккумуляторах.

[де-факто]

Где она идет? Элоектротранссмисия да, и не более. Может еще гибриды, а электромобили мертвая и убыточная затея, при нынешних аккумуляторах.

 

 Следи на новостями    

[Saimak]

 Какого пути ?  Они только заводят ДВС и хватит их на 3-5 мин , а ДВС еще может и не завестись . 

 Вот LiPo действительно для пути , т.е полноценная машина на этой батарейке реально может передвигаться в общем потоке до 8 часов . 

Осталось только наши раритетные движки выкинуть и электро поставить. Ниже 30 мороза они правда не поедут. Еще с собой карту розеток надо взять. Камазов в Татарстане на дизеле я так понимаю уже не осталось?

[uh3]

Если умеешь головой крутить и отмечать тенденции , то даже в первом приближении видно куда заворачивает автомобилестроение . 

Завернуло уже. В сторону создания дорогих, ненадежных помоек. 

[Alone_Stranger]

В 1/15/2017 в 10:17, uh3 сказал:

Нет никаких плюсов у литиевых батарей. При отрицательных температурах они работают крайне плохо и быстро выходят из строя. В авто, использующих литиевые элементы и предназначеных для работы в широком диаппазоне температур, установлены системы поддержания температуры самих акб в рабочем интервале. Это касается всех акб, в которых электролитом является литий.

 

Мягко говоря, неправда ваша! Почитайте про морозостойкость лиферов и отличие от литий-ионных, а еще лучше - попробуйте сами. Я пробовал. Теперь шушуть больше в этом понимаю.

В 1/15/2017 в 17:10, uh3 сказал:

Удобно, только не везде. На внедорожнике элетротяга нах не нужна.

В советские времена на стройках краны подъемные электрические были. Привезли, смонтировали и до конца стройки он там трудится. Вот это удобно и экологично. Только и там никаких батарей не было, от розетки питалось.

ЗЫ. Кстати по нагрузочной способности литиевые элементы так же сосут у всех других типов батарей. Так что слишком нежная субстанция для использования в экстремальных условиях.

Как раз вспоминая крутящий момент у электродвижка, начинающийся от нуля оборотов - то тяга ЭЛЕКТРО очень даже пригодится - вопрос только чем ее питать и как хранить кормежку сей электротяги.

Ну и про низкую нагрузочную способность лития вы рассказывать можете школярам. Рекомендую почитать для общего развития https://best-energy.com.ua/support/battery/bu-205 или http://radio-technika.ru/o-produkcii/

[uh3]

6 часов назад, Alone_Stranger сказал:

Мягко говоря, неправда ваша! Почитайте про морозостойкость лиферов и отличие от литий-ионных, а еще лучше - попробуйте сами. Я пробовал. Теперь шушуть больше в этом понимаю.

Как раз вспоминая крутящий момент у электродвижка, начинающийся от нуля оборотов - то тяга ЭЛЕКТРО очень даже пригодится - вопрос только чем ее питать и как хранить кормежку сей электротяги.

Ну и про низкую нагрузочную способность лития вы рассказывать можете школярам. Рекомендую почитать для общего развития https://best-energy.com.ua/support/battery/bu-205 или http://radio-technika.ru/o-produkcii/

Сам то читал? В графе "минусы" именно то, что я перечислял. Из  "высокая нагрузочная способность", "недорого", "работа при низких температурах" выберите 2 любых пункта... 

Я уж молчу о том, что добывать электроэнергию так же накладно и опасно для окружающей среды. Почему то все забывают об этом. Впрочем и производство самих батареек экологичностью не блещет. Плюс проблемы утилизации.

Но всем пох, пока. Главное впихнуть новинку пиплу, а там посмотрим...

Изменено 20 января 2017 пользователем uh3

[Kir2328]

В 16.01.2017 в 12:12, БОЛЬШОЙ БРАТ сказал:

 

 Следи на новостями    

В новостях ничего особо не вижу.