Раздатка на Прадо переделка full time в Part time

[rusik@inbox.ru]

14 минуты назад, VADUS сказал:

Это Мультимод старый так включается.

Хотя звучит и бредово, не исключено, что это так. И даже если так, никакой принципиальной разницы в механическую надёжность раздатки, о которой здесь идёт речь, это не вносит. Так что не надо так громко истерить. Планетарка дифов абсолютно одинаковая по конструкции с фуллтаймом, и надёжность у неё одинаковая, и цепь такая же слабенькая, как на всех цепных раздатках.

Макс, плюс много. Могу только еще добавить, что еще планетарку диффа может добивать езда с заблокированным диффом по покрытию с хорошим сцеплением (по асфальту например).

что это за старый мультимод такой.

Зачем блокировать диф на асфальте

[FonBessinger]

20 минут назад, VADUS сказал:

Это Мультимод старый так включается.

Хотя звучит и бредово, не исключено, что это так. И даже если так, никакой принципиальной разницы в механическую надёжность раздатки, о которой здесь идёт речь, это не вносит. Так что не надо так громко истерить. Планетарка дифов абсолютно одинаковая по конструкции с фуллтаймом, и надёжность у неё одинаковая, и цепь такая же слабенькая, как на всех цепных раздатках.

Макс, плюс много. Могу только еще добавить, что еще планетарку диффа может добивать езда с заблокированным диффом по покрытию с хорошим сцеплением (по асфальту например).

Никакой истерики. То, что дифы одинаковые, я и раньше написал. А про цепь не соглашусь. То, что она со временем, тысяч за 300 вытягивается и проскакивает, это есть Или из-за отсутствия смазки. А про порваные цепи пусть кто-то напишет. Пока о таком не слышал.

И не надо почти в каждой теме объяснять народу в каких случаях и как надо эксплуатировать раздатку. Эти очевидные вещи знают все, не только столичные жители.

Чтобы поверить в бредовость японцев - достаточно посмотреть фото разобранного мультимода и увидеть, кто двигает вилку блокировки

[VADUS]

12 минуты назад, rusik@inbox.ru сказал:

что это за старый мультимод такой.

Который ставился с 95 года кажись по 98-ой. Сам ездил на таком. На ручке раздатки положения H2/4, H4L, N, L4L, и кнопка 4WD тоже на ручке.

13 минуты назад, rusik@inbox.ru сказал:

Зачем блокировать диф на асфальте

Это надо спросить у тех, кто так ездит.

3 минуты назад, FonBessinger сказал:

Никакой истерики. То, что дифы одинаковые, я и раньше написал.

Именно истерика. А если писал раньше, то зачем после этого рассказывать, насколько ненадёжная раздатка Мультимод по сравнению с Прадовской механической? Ненадежная чем? Тем что актюатор может закиснуть? Так надо его один раз в порядок привести и забыть, Макс про это верно всё написал. Или это кто-то другой писал?

 

21 час назад, FonBessinger сказал:

Поэтому VADUS, как человек умный, взял прадовскую чисто механическую, хотя они тоже есть с электрикой. Почему хозяину темы навязывается с актуатором - мне непонятно.

Кем навязывается? Может надо читать внимательнее тему? ТС сам написал, что ему приятель предложил исправный мультимод за вменяемые деньги. Не вижу ничего плохого в этом варианте. Всяко лучше, чем колхозить туда парт тайм. Хотя я бы выбрал механический фулл, и я об этом писал выше.

[rusik@inbox.ru]

Это не старый а самый обыкновенный и правильно сказали выше там акуатор имеет три положения 4 вд - 4 вд с локом - 2 вд. Все эти режимы включает акуатор. Два положения акуатор это только 130, партайм и прадо 90, 95 после 2001 года

Ставился он постоянно только были отличия в акуаторах переднего моста и блоках управления.

[VADUS]

Кстати, если бы у меня был бы выбор между Прадовской фулл с электрикой и чистой механической, то я бы взял с электроприводом блокировки диффа. Почему? Потому что на такой раздатке элементарно получить режим пониженной с открытым диффом. А на моей, чисто механической - хрен, надо со штоками колдовать, и механическим управлением.

И на Крузерах есть актюатор блокировки на раздатке - ничего с ним не происходит, десятилетиями. А если происходит - перебирается, и еще столько же ходит.

3 минуты назад, rusik@inbox.ru сказал:

Это не старый а самый обыкновенный и правильно сказали выше там акуатор имеет три положения 4 вд - 4 вд с локом - 2 вд. Все эти режимы включает акуатор.

Я выше уже написал, что вполне вероятно - я с этим актуатором не ковырялся, поэтом не спорю. Но ручка у него имеет механические положения для разных режимов, (прямо как на моей механической раздатке Прадо), поэтому и думал, что сервопривод включает только 4WD. Ибо непонятно, зачем было так усложнять схему включения, когда можно было бы сразу сделать так, как на новом мультимоде: ТРИ положения кочерги H-N-L, кнопка 2/4WD, и кнопка блокировки межосевого диффа.

[rusik@inbox.ru]

8 минут назад, VADUS сказал:

Кстати, если бы у меня был бы выбор между Прадовской фулл с электрикой и чистой механической, то я бы взял с электроприводом блокировки диффа. Почему? Потому что на такой раздатке элементарно получить режим пониженной с открытым диффом. А на моей, чисто механической - хрен, надо со штоками колдовать, и механическим управлением.

И на Крузерах есть актюатор блокировки на раздатке - ничего с ним не происходит, десятилетиями. А если происходит - перебирается, и еще столько же ходит.

Я выше уже написал, что вполне вероятно - я с этим актуатором не ковырялся, поэтом не спорю. Но ручка у него имеет механические положения для разных режимов, (прямо как на моей механической раздатке Прадо), поэтому и думал, что сервопривод включает только 4WD. Ибо непонятно, зачем было так усложнять схему включения, когда можно было бы сразу сделать так, как на новом мультимоде: ТРИ положения кочерги H-N-L, кнопка 2/4WD, и кнопка блокировки межосевого диффа.

Да там механически включается пониженая и двигается паразитный шток который управляет датчиком блокировки дифа и нейтраль тоже включается механически.

На новом это который 215

Изменено 13 февраля 2017 пользователем rusik@inbox.ru

[FonBessinger]

VADUS! Я рад, что пришли к взаимопониманию!

А хозяину темы, если можно, совет. Вообще  не заморачиваться с переделками. Фултайм во всех отношениях более удобен, чем парттайм.

Изменено 13 февраля 2017 пользователем FonBessinger

[VADUS]

1 минуту назад, rusik@inbox.ru сказал:

Да там механически включается пониженая и двигается паразитный шток который управляет датчиком блокировки дифа и пониженая тоже включается механически.

Я уже это понял. Поэтому и пишу - что схема бредовая. Зачем для включения кнопки двигать рукоятку со штоком, когда можно просто кнопочку поставить на панели поставить....... Только лишнее положение рукоятки и усложнение системы кулис. В старой раздатке у ручки 4 положения и две плоскости, а в новой 3 положения и вроде  линейные. Было бы оправдано, если бы старая раздатка работала так, как я предположил - всё механическое в соответствии с положениями ручки, а всё электрическое - кнопки. Но видно японцы извратились. Правда потом исправились, сделав новый мультимод.

[rusik@inbox.ru]

Три положения и линейная схема только у партайма.

Мультимода с тремя положениями нет

[VADUS]

1 минуту назад, rusik@inbox.ru сказал:

Мультимода с тремя положениями нет

Как это нет? Я сам такой видел. Рукоятка H-N-L, на ручке кнопка 4WD, а на торпеде слева от руля кнопка Center Diff Lock. Даже тема на форуме была про это с картинками.

[rusik@inbox.ru]

Скажу так. Смысл переделки на прадосе есть только в одном случае если порвал свою раздатку.  А так как мультимод можно найти намного дешевле и проще. А все переделки остальные копеечные. Переделал два прадоса. Хозяева довольны.

Думаю это был не мультимод

Видел я такой партайм это. А кнопка центр диф лок это блокировка заднего моста там мост лочный от прадо. Просто другой не нашли

[Volonter]

1 час назад, VADUS сказал:

Макс, плюс много. Могу только еще добавить, что еще планетарку диффа может добивать езда с заблокированным диффом по покрытию с хорошим сцеплением (по асфальту например).

Это совсем тяжёлый случай   тут только бить владельца по голове руководством по эксплуатации до полной кондиции

 

Есть ещё одно важное правило - при включении полного привода или блокировки диффа нельзя давить на педаль газа до полного включения диффа/привода. На стикере в явном виде прописано, что нужно ПЛАВНО и равномерно двигаться в прямолинейном направлении. Хорошо работает методика езды вперёд-назад до момента появления соответствующей индикации на панели приборов.

Изменено 13 февраля 2017 пользователем Volonter

[VADUS]

17 минут назад, rusik@inbox.ru сказал:

Думаю это был не мультимод

Видел я такой партайм это. А кнопка центр диф лок это блокировка заднего моста там мост лочный от прадо. Просто другой не нашли

Ты ошибаешься. У Раздатки Мультимод точно есть два типа управиления - старое и новое. Вот здесь, у Бориса всё разжевано с фотографиями:

http://runner9.narod.ru/my_car4/index4.htm

[Volonter]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Ты ошибаешься. У Раздатки Мультимод точно есть два типа управиления - старое и новое. Вот здесь, у Бориса всё разжевано с фотографиями:

http://runner9.narod.ru/my_car4/index4.htm

 

Я думаю ВИН и взрыв-схема расставит всё по местам.

[VADUS]

Volonter 

Еще в 2005 году человек купил себе в штатах такой Раннер, и мы тоже подумали, что это Парт, или Фулл. Но догадались. Когда машина приехала, всё подтвердилось - это был  мультимод.

 

 

[rusik@inbox.ru]

Хрень все это три положения и кнопка партайм, 4 положения и кнопка мультимод. По ссылке какая то ахинея. Говорю так как плотно занимаюсь ремонтом раздаток именно  сурфов.

[VADUS]

Да нет, это не хрень. Может на Сурфах у вас только старые раздатки. А на Раннерах после середины 2000 года пошла новая ручка. И кнопка на торпее - это НЕ задний лок (RR Diff Lock), а Межосевой лок (с крестиком между осями). И пиктограмма мультимодовская на панели. Проверенно на практике - мультимод. Читай ссылку по теме 2005 года выше.

[rusik@inbox.ru]

Есть еще партайм полностью механический без моторчик. Только механика. Но это раннеры с канады. У нас такой только один видел в 185 кузове.

У меня эта кнопка центрального дифа тоже есть но я ее поставил сам.

Ну может быть раннеров у нас  их мало. У сурфов все как было так и осталось

[VADUS]

На Парт тайме другая пиктограмма - у меня такая штатно на НАТОвском 185-ом Раннере: Вот её картинка из статьи Бориса:

 

А у Мультимода своя пиктограмма - с зеленеющими колесами и желтеющем центральным кружочком - когда дифф межосевой блокируется. Фото так же из статьи Бориса.

[rusik@inbox.ru]

Убедил. Кстати на мультимоде есть пиктограмма партайма просто она не подключена