Проскочил ремень, погнуло клапана TLC Prado 90, попадалово

[Казак-берег]

Не понял. Шестерни были смещены на один зуб относительно друг  друга?

Изменено 22 марта 2017 пользователем Казак-берег

[AZIAT]

В 11.03.2017 в 18:09, fdpd сказал:

зазоры выводят подтачивая верх клапана. Вопрос - это ничем не грозит,

Это грозит разплющиванием стержня  клапана , увеличением  зазора  и  не возможностью замены  клапана , так  как  снять его без жесткого хирургического вмешательства  будет не возможно. 

 

5 часов назад, fdpd сказал:

Вопрос - не знаете зачем могли сместить шестерни на 1 зуб,

Кто ж его знает , зачем  это сделали. 

5 часов назад, fdpd сказал:

- есть ощущение будто появился стук клапанов в левой головке по ходу движения.

пружину  на  шестернях взвели  , как положено ?

[Казак-берег]

16 минут назад, AZIAT сказал:

Это грозит разплющиванием стержня  клапана , увеличением  зазора  и  не возможностью замены  клапана

Андрей, не надо такого писать. Сколько голов так делали, ни разу проблем не возникало. По какой причине их плющить то начнёт?

Даже если гипотетически это произошло. Ну и что? Когда клапана гнёт и в направляющих зажимает и ничё, достаём.

[AZIAT]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Сколько голов так делали, ни разу проблем не возникало.

А  может проблем не возникает , потому  что после  такой  регулировки  к вам просто больше  ехать не хотят? 

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Андрей, не надо такого писать.

Я  пишу  то , чего делать нельзя . И если специализированная  фирма  регулирует клапана стачиванием клапана , то в жопу  такую фирму. 

[Казак-берег]

Только что, AZIAT сказал:

А  может проблем не возникает , потому  что после  такой  регулировки  к вам просто больше  ехать не хотят? 

Хотят. Но больше не подтачиваем. Проверяем - всё в норме.

 

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Я  пишу  то , чего делать нельзя . И если специализированная  фирма  регулирует клапана стачиванием клапана , то в жопу  такую фирму. 

Тогда к официалам и с суммой денег в которой много нолей.

[halekc]

32 минуты назад, AZIAT сказал:

 

В 11.03.2017 в 22:09, fdpd сказал:

зазоры выводят подтачивая верх клапана. Вопрос - это ничем не грозит,

Это грозит разплющиванием стержня  клапана , увеличением  зазора  и  не возможностью замены  клапана , так  как  снять его без жесткого хирургического вмешательства  будет не возможно. 

 

 

мотор 3rz пробег на сточенных клапанах  более 30тк  недавно проверял зазоры,  специально снимал распредвал

и вытаскивал стаканчики ничего не расплющилось. 

Не могу спорить с AZIAT  опыт у него богатейший , просто константирую факт.

[AZIAT]

Только что, halekc сказал:

пробег на сточенных клапанах  более 30тк  недавно проверял зазоры,  специально снимал распредвал

мотор после  ремонта должен пройти минимум  200 ткм и в него лазить не  надо . А  ты  залез через 30 ткм  и говоришь ничего не произошло. 

Поэтому я  и  пишу  как  можно делать и как  нельзя. 

10 минут назад, Казак-берег сказал:

Хотят. Но больше не подтачиваем. Проверяем - всё в норме.

проверяете  когда  , после  100 ткм  , как по регламенту  зазоры  проверить ( не  регулирвать ) надо ?  Или  через 10 -20 ткм  и клиент , сэкономив на работе  первый  раз , платит за неё второй  раз ? 

[Казак-берег]

21 минуту назад, Казак-берег сказал:

По какой причине их плющить то начнёт?

Ответь на этот вопрос. А то переливаем из пустого в порожнее.

Мой Таун после капиталки больше сотни прошёл. Всё нормально с зазорами.

[halekc]

17 минут назад, AZIAT сказал:

 

22 минуты назад, halekc сказал:

пробег на сточенных клапанах  более 30тк  недавно проверял зазоры,  специально снимал распредвал

мотор после  ремонта должен пройти минимум  200 ткм и в него лазить не  надо . А  ты  залез через 30 ткм  и говоришь ничего не произошло. 

Поэтому я  и  пишу  как  можно делать и как  нельзя. 

 

Проверял потому что газ стоит  через 30-40 тк контрль зазоров

[fdpd]

В ‎22‎.‎03‎.‎2017 в 07:29, Казак-берег сказал:

Не понял. Шестерни были смещены на один зуб относительно друг  друга?

Да, в обоих головах (те шестерни которые на распредвалах в головах, не те которые ремня ГРМ)

[fdpd]

В ‎22‎.‎03‎.‎2017 в 08:26, AZIAT сказал:

 

пружину  на  шестернях взвели  , как положено ?

Вот по этой пружине на составной шестерне у меня был вопрос...

Снимали оба распредвала с шестернями. В книжке нарисовано ту шестерню которая составная - разбирать. Зачем не написано - я не понял зачем.
Потому ее не трогали - как сняли так и поставили.

 

Aziat зачем надо разбирать эту шестерню и потом собирать?
Чем грозит что мы ее не разбирали? - поставили в том виде распредвалы в каком сняли

 

 

 

 

В ‎22‎.‎03‎.‎2017 в 09:07, halekc сказал:

мотор 3rz пробег на сточенных клапанах  более 30тк  недавно проверял зазоры,  специально снимал распредвал

и вытаскивал стаканчики ничего не расплющилось. 

Не могу спорить с AZIAT  опыт у него богатейший , просто константирую факт.

Я думал сделать так - поехать туда где регулируют клапана вазов и т.п., у них шайбы 32мм, пусть подточат шайбы до диаметра 28мм и и использовать их. Вроде от уменьшения диаметра шайбы ее свойства не меняются?

Изменено 23 марта 2017 пользователем fdpd

[AZIAT]

6 минут назад, fdpd сказал:

от по этой пружине на составной шестерне у меня был вопрос...

Снимали оба распредвала с шестернями. В книжке нарисовано ту шестерню которая составная - разбирать. Зачем не написано - я не понял зачем.
Потому ее не трогали - как сняли так и поставили.

 

Aziat зачем надо разбирать эту шестерню и потом собирать?
Чем грозит что мы ее не разбирали? - поставили в том виде распредвалы в каком сняли

 

Разбирать не надо , надо перед снятием  валов  в  составную шестерню вкрутить болт технологический  и выкручивать этот болт только после  установки  распредвалов . Если  этого не  сделать, шестерни  будут стучать, так  как между ними будет зазор. Выше я  давал ссылку  на тему , там все есть про это.

[fdpd]

3 часа назад, AZIAT сказал:

Разбирать не надо , надо перед снятием  валов  в  составную шестерню вкрутить болт технологический  и выкручивать этот болт только после  установки  распредвалов . Если  этого не  сделать, шестерни  будут стучать, так  как между ними будет зазор. Выше я  давал ссылку  на тему , там все есть про это.

Aziat  ты кидал ссылку по поломке из-за масла - та тема? (она здоровая смотрю не нашел про шестерни...).
Или другая?

[AZIAT]

Ошибся  , в другой  теме  давал ссылку . 

Вот тут про шестерни  

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/47496-cokot-5vz/

Изменено 23 марта 2017 пользователем AZIAT

[fdpd]

Понял я в чем было дело с "переставленными на 1 зуб шестернями". Изучил тему по взводу шестерней, посмотрел видео, стало ясно.

Механик сервиса где чинил - идиот.

Он поставил свою метку белой мазилкой с переди шестерней.

А отверстия для совмещения - смотрел сзади потом, там где вспомогательная шестерня. При этом он ее не фиксировал и не взводил - т.е. при снятии она отщелкнулась на 1 зуб (ровно на столько она взводится), вот его метка мазилкой спереди и разошлась на 1 зуб с меткой сзади. Он наплел какой-то бред.
 

На самом же деле - до снятия шестерни стояли правильно и были взведены. А он их поставил невзведенными и как раз смещенными на 1 зуб.

Механик идиот, автосервис - шлам.

 

Как итог - описанное выше цоконье (особенно в левой по ходу движения ГБЦ, точно как в теме

Позвоню им в сервис попробую потребовать чтоб сняли клапанные крышки и переставили распредвалы выпускных клапанов взведя шестерни.

:(

 

Изменено 23 марта 2017 пользователем fdpd

[fdpd]

Сняли в сервисе клапанные крышки, взвели обе шестерни. Взводятся на 1 зуб. Для фиксации взвода нужен специальный болт - т.к. резьба в основной шестерне 5мм, а дырка в ведомой шире сильно больше.

Установили, собрали - все посторонние шумы полностью ушли. Ниже видео работы двигателя до и после взведения. До - тарахтит. После - тихо.

Так же решили проблему с ХХ - после мойки дроссельной заслонки ХХ  выросли с штатных 750 до 1100 примерно.

Осмотр заслонки показал что после смытия нагара нарисовались зазоры, но не сверху/снизу - а по бокам вблизи оси заслонки. Видимо там за 20 лет подстерлась заслонка или стенки, был нагар он закрывал, смыли стало подсасывать воздух.

Отрегулировали так - на 1 оборот отвернули винт вакуумного приоткрывателя заслонки(тот что под датчиком дроссельной заслонки, грибок такой со стороны к задней части машины. Обеспечивает приоткрытие заслонки на ХХ а так же подгазовку ХХ привращениируля с ГУР), т.е. тем самым уменьшили приоткрытие заслонки, этим компенсировали боковые зазоры и ХХ пришли к норме. Проверили чтоб сохранилась подгазовка при вращении руля.

Изменено 26 марта 2017 пользователем fdpd

[AZIAT]

2 минуты назад, fdpd сказал:

Для фиксации взвода нужен специальный болт - т.к. резьба в основной шестерне 5мм, а дырка в ведомой шире сильно.

Там  резьба М6 . Можно вкрутить любой  болт М6 длинной 10 мм. 

[PTerekhov]

10 минут назад, fdpd сказал:

Сняли в сервисе клапанные крышки, взвели обе шестерни. Взводятся на 1 зуб. Для фиксации взвода нужен специальный болт - т.к. резьба в основной шестерне 5мм, а дырка в ведомой шире сильно больше.

Установили, собрали - все посторонние шумы полностью ушли. Ниже видео работы двигателя до и после взведения. До - тарахтит. После - тихо.

Так же решили проблему с ХХ - после мойки дроссельной заслонки ХХ  выросли с штатных 750 до 1100 примерно.

Осмотр заслонки показал что после смытия нагара нарисовались зазоры, но не сверху/снизу - а по бокам вблизи оси заслонки. Видимо там за 20 лет подстерлась заслонка или стенки, был нагар он закрывал, смыли стало подсасывать воздух.

Отрегулировали так - на 1 оборот отвернули винт вакуумного приоткрывателя заслонки(тот что под датчиком дроссельной заслонки, грибок такой со стороны к задней части машины. Обеспечивает приоткрытие заслонки на ХХ а так же подгазовку ХХ привращениируля с ГУР), т.е. тем самым уменьшили приоткрытие заслонки, этим компенсировали боковые зазоры и ХХ пришли к норме. Проверили чтоб сохранилась подгазовка при вращении руля.

Ссылку на видео в студию....

[fdpd]

Фотки

-шестерни метки

-заслонка, грибок слева это приоткрыватель. Виден зазор который протерся у оси сверху-справа. Отверстие перед заслонкой вход перепускного клапана ХХ.

-видео до и после взведения выложу на drive2 в своей теме

https://www.drive2.ru/r/toyota/464969999442772233/ сюда ссылку

 

 

Изменено 26 марта 2017 пользователем fdpd

[fdpd]

50 минут назад, AZIAT сказал:

Там  резьба М6 . Можно вкрутить любой  болт М6 длинной 10 мм. 

Может и 6, вобще  обычный болтик пойдет