Surf185, Prado95 дребезг в рулевой колонке

[surf185]

Мужики!

Влияет ли люфт в сайлентах рейки на стук в руле? Он появляется при переезде мелких не ровностей (типа трамвайные релься и т.п.)

Я знаю, что стук (скорее дребезг) в месте "излома" рулевого вала-это болезн 185-эх surf-ов и 95-эх prado.

Но как это лечить (и из-за чего это происходит) досих пор понять не могу! Толи износ втулки рулевого вала, но у меня радиальное биение в этом месте еле ощутимое, а вот продольное перемещение вала очень даже ощутимо и когда дергаешь вал вверх вниз то как раз и появляется этот дребезг в месте излома рулевого вала(тоесть там где рулевая колонка регулируется по высоте), толи износ этих самых сайлентов в рейке.

Вопрос : Как минимизировать продольный люфт рулевого вала?

Победил всёшь таки, я этот долбанный дребезг в рулевой колонке!

Совершенно, без каких либо замен чего-либо.

Залез под машину, открутил болт, который крепит шлицевое соединение и просто вставил вал в этот зажим поглубже, приподняв немного резиновую муфту в верх и затянул болт. После этого подёргал вал вверх низ и обнаружил, что теперь он вверх только с порядочным усилием идёт, резиновая муфта его постоянно отжимает вниз. Прокатился и просто не узнал машину!!! Носился по кочкарям весь вечер и не мог нарадоваться.

Но закралась мысль , что возросшая нагрузка на пластиковую втулку в рулевой колонке, может плохо сказаться на её ресурсе. И на следующий день провёл следующую операцию: просверлил в рулевой колонке отверстие 5мм нарезал резьбу и вкрутил пресс маслёнку. Зашприцевал всю колонку до тех пор, пока через эту самую втулку не полезло.

Вот таким образом я минимизировал (можно сказать ликвидировал) продольный люфт рулевого вала.

ОЧЕНЬ интересно, у меня такая же трабла проявляется. Люфтит не в рейке (сайленты уже заменил), а где-то выше (рулевая колонка, вал). При этом аж стучки слышаца. Мне бы поподробней узнать про шлицевое соединение (што делал, как?), пластиковую втулку в колонке говорят менять бесполезно (не поможет). Только я слабо пока представляю, про какое соединение идет речь, если не сложно поподробней про это ПЛИЗ

В довершении всего выше переделанного, купил втулки рулевого вала (обе 11дол.), разобрал (снял рулевую колонку) поменял втулки (на картинки обозначены красным) , чуть растянул пружинку распирающую половинки муфта, всё обильно смазал графитовой смазкой , как раньше писал, зашприцевал всю колонку этой же смазкой (почему графитка? она менее всех текуча и очень хорошо работает именно на скольжение). Кстати поменял сайленты рейки (как вскрытие показало и не очень-то было нужно). Теперь полный кайф!!!

[Captain Andrew]

информируй про прошествии N-го количества километров. если не трудно....

[surf185]

Надеюсь, что забуду про этот узел, как минимум до следующей машины, которая конечно будет Сюрф или 4Раннер. Но если что будет конечно дам знать.

[Серж на сурфе]

Прочитав здесь как лечить эту проблемму, я купил 2 втулки 45273 и 45865 в тойота центре г.Владивосток. Разобрав рулевую колонку я не смог понять куда засовывается втулка 45865, а с первой втулке нашел место. Может у меня только такая конструкция рулевого вала, от переламывающегося механизма до крестовины (которая закрывается резиновой муютой) вал состоит из двух частей входящих одна в другую в виде внутреннего и внешнего шестигранника (папа-мама). Стук именно и идет с того места где один вал входит в другой. На внутреннем шестиграннике (папа) есть две прорези на которые одеваются 2 капроновые втулочки (на картинке я их не нашел). Если эти две втулки изношены тогда и будет бренчание. Хочу узнать у кого так, и куда всетаки вставляется втулка 45865.

Машина сурф 185 1кз-те.

[Ziliboba]

Прочитав здесь как лечить эту проблемму, я купил 2 втулки 45273 и 45865 в тойота центре г.Владивосток.

298511[/snapback]

опана а я всё думал деж их достать.. а скока стоили? в наличии прям были? они как на фотке?

кстати там видно посадочное место в трубе - под наклейкой дырка и на валу левее зелёных точек на тонкой части сидит вторая, с железной обоймой

части вала залиты пластиком, двигаться друг относительно друга не должны!

[surf185]

Помоему с 98 года вал стали устонавливать несколько другой, тоесть он в сечении круглый , а не со срезанными двумя противоположными гранями как на фотки. Возможно внесены и какие-то изменения со втулками. А вообще, та деталь 45865 в моём случае надевается на вал, на фотке она уже стоит на валу.

[Ziliboba]

кстати обойма и у меня прокучивалась, я обойму снял и всё суперклеем залил к чёртовой матери

сечение вала поменяли дахз конечно, втулки и правда чуть другие, вторая часть номера другая, но первая-то одинаковая, что как правило означает совместимость

вообще думал снять это безобразие и подобрать подшипник, а мутотень эту пластиковую разрезную поменять на обычную крестовину, как всегда и было, экономят суко она щас у меня и стукает на некоторого вида неровностях

[Alexey Markov]

Мне поменяли и сайленты и втулки, все равно стук остался. Но до ремонта рейка подтекала, а после - нет. И еще в крайнем положении руль как бы защемляет что ли, звук такой, будто трется обо что-то, но руль обратно возвращается легко.

Субъективно, стук после ремонта уменьшился. Стал реже проявлятся, а может я просто привык. И еще, если покачать за вал, то он ходит туда-сюда. Поэтому втулки и меняли, он он все равно ходит.

[surf185]

Мне поменяли и сайленты и втулки, все равно стук остался. Но до ремонта рейка подтекала, а после - нет. И еще в крайнем положении руль как бы защемляет что ли, звук такой, будто трется обо что-то, но руль обратно возвращается легко.

Субъективно, стук после ремонта уменьшился. Стал реже проявлятся, а может я просто привык. И еще, если покачать за вал, то он ходит туда-сюда. Поэтому втулки и меняли, он он все равно ходит.

299121[/snapback]

Насчёт руля который как-бы что-то защемляет, ЗАБЫЛ сразу оговорить, у меня после сборки было тоже самое. Не знаю что это, но я так понял что когда колонку снял, я руль перекрутил в какую-то сторону и что-то перекрутил (накрутил), что это было выяснять не стал , а просто опять открутил 4-ре гайки крепящие колонку и просто колонку прокрутил на один оборот относительно руля. Закрепил колонку и всё встало на места! Крутить колонку надо в ту сторону в какую крутишь руль когда защемляется.

Насчёт стука, ты проделай первую часть операции которую я описал; тоесть поглубже вставь вал в шлицевое соединение эластичной муфты под машиной (но не переборщи, так-как может заметно стать тяжелее крутиться руль, надо поймать момерт).

И ещё у тех у кого дребежит в месте излома рулевого вала; надо обязательно снимать пластиковую муфту (состоящую из двух половинок и пружины) и растягивать пружинку , а лучше поменять её на более жёсткую или длинную и всё обильно смазать как можно более густой смазкой.

[Ziliboba]

Насчёт руля который как-бы что-то защемляет, ЗАБЫЛ сразу оговорить, у меня после сборки было тоже самое. Не знаю что это, но я так понял что когда колонку снял, я руль перекрутил в какую-то сторону и что-то перекрутил (накрутил), что это было выяснять не стал , а просто опять открутил 4-ре гайки крепящие колонку и просто колонку прокрутил на один оборот относительно руля. Закрепил колонку и всё встало на места! Крутить колонку надо в ту сторону в какую крутишь руль когда защемляется.

299318[/snapback]

за-ши-бись, а ты не в курсе, что под рулём находится пластиковая коробка с гибким шлейфом внутри? если его перекрутить не в ту сторону шлейф рвётся - пропадает сигнал и перестаёт работать аирбег

и при манипуляциях с колонкой надо либо следить чтобы руль не проворачивался, либо снимать рулевое колесо и ставить по-уму, до упора против часовой, 2,5 оборота против итд. на муфте написано

И ещё у тех у кого дребежит в месте излома рулевого вала; надо обязательно снимать пластиковую муфту (состоящую из двух половинок и пружины) и растягивать пружинку , а лучше поменять её на более жёсткую или длинную и всё обильно смазать как можно более густой смазкой.

рассматривал этот узел, стучит эта гадость действительно схлопываясь при нагрузках, но пришёл к выводу что лучше не трогать - износится быстрее, была только идея положить прокладку резиновую, но чото поленился, в принципе стук есть, но не такой как до реставрации нижней втулки

[Alexey Markov]

Ну будет время, попробую пошаманить. А то я уже и забил как-то на этот стук :-)

[КВН]

вообщем начну как я пожалуй со шлицевого соединения

тока вот какое именно соединение? где находица?

поподробней плиз

[surf185]

Залез под машину, открутил болт, который крепит шлицевое соединение и просто вставил вал в этот зажим поглубже, приподняв немного резиновую муфту в верх и затянул болт. После этого подёргал вал вверх низ и обнаружил, что теперь он вверх только с порядочным усилием идёт, резиновая муфта его постоянно отжимает вниз. Прокатился и просто не узнал машину!!! Носился по кочкарям весь вечер и не мог нарадоваться.

Но закралась мысль , что возросшая нагрузка на пластиковую втулку в рулевой колонке, может плохо сказаться на её ресурсе. И на следующий день провёл следующую операцию: просверлил в рулевой колонке отверстие 5мм нарезал резьбу и вкрутил пресс маслёнку. Зашприцевал всю колонку до тех пор, пока через эту самую втулку не полезло.

Всё это находится навыходе из рейки под машиной, на картинке в начале, всё подробно обозначено.

[surf185]

за-ши-бись, а ты не в курсе, что под рулём находится пластиковая коробка с гибким шлейфом внутри? если его перекрутить не в ту сторону шлейф рвётся - пропадает сигнал и перестаёт работать аирбег

и при манипуляциях с колонкой надо либо следить чтобы руль не проворачивался, либо снимать рулевое колесо и ставить по-уму, до упора против часовой, 2,5 оборота против итд. на муфте написано

не знал, но догадывался, потому и не поленился открутить колонку и прокрутить (раскрутить) относительно руля.

И ещё у тех у кого дребежит в месте излома рулевого вала; надо обязательно снимать пластиковую муфту (состоящую из двух половинок и пружины) и растягивать пружинку , а лучше поменять её на более жёсткую или длинную и всё обильно смазать как можно более густой смазкой.

рассматривал этот узел, стучит эта гадость действительно схлопываясь при нагрузках, но пришёл к выводу что лучше не трогать - износится быстрее, была только идея положить прокладку резиновую, но чото поленился, в принципе стук есть, но не такой как до реставрации нижней втулки

А вот про прокладку из резины (лучше из тоненькой пористой) это идея класная, думаю она полностью решит проблему.

[surf185]

Резиночку я всё таки вклеил в эту муфточку (что из двух половинок).

[surf185]

Кстати, я всё-таки выяснил первопричину всего этого дребезга! Но вот устранить, пока понятия не имею как.

[Vesnik]

Кстати, я всё-таки выяснил первопричину всего этого дребезга! Но вот устранить, пока понятия не имею как.

381112[/snapback]

если ты про люфт рейки вкорпусе то глянь вот этот рисунокhttp://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=27635 деталька номер 90386-35002

[surf185]

Кстати, я всё-таки выяснил первопричину всего этого дребезга! Но вот устранить, пока понятия не имею как.

381112[/snapback]

если ты про люфт рейки вкорпусе то глянь вот этот рисунокhttp://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=27635 деталька номер 90386-35002

381237[/snapback]

Всё дело в том что эта деталька (втулка) имеется только с левой стороны корпуса рейки, а вот с правой ничего такого нет и люфт именно с правой стороны. Я кстати подробно всё описал в другом топике.

вот здесь http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...30entry381155

[ToyotaVod]

Блин, все-таки хорошо идти по протоптаной дорожке.

surf185

Спасибо за совет

Все сделал как ты описал, ослабил вал, натянул отверткой и вот оно чудо дребезга как не было.

Тока я видать немного переусердствовал, руль стал немного тяжелее крутится. Но это фигня, нужно отпустить немного и будет самый аккурат.

[КВН]

Блин, все-таки хорошо идти по протоптаной дорожке.

surf185

Спасибо за совет

Все сделал как ты описал, ослабил вал, натянул отверткой и вот оно чудо дребезга как не было.

Тока я видать немного переусердствовал, руль стал немного тяжелее крутится. Но это фигня, нужно отпустить немного и будет самый аккурат.

409573[/snapback]

А мне не помогло